[QUOTE
- что, как и зачем??[/QUOTE]
С завода на моторе 3 контрольных отверстий воды. Оставляется одна сыкалка
что на поддоне, остальное глушится. на плите что между двигателем и дейвудом сверлится отверстие в водяном канале и ставится лепестковый клапан. Это для того, что бы вода сразу не стекала и при повторном заводе вода пошла с контр отверстия. Это уже было внедрено на последних моделях МС.