[Авиатор]

100500!
Прежде чем лезть в редуктор - необходимо убедиться, что регулировкой тросов не лечится.
Второй вариант - длина вертикального штока, которым, собственно, включаются передачи. У ямахи он двухчастный, длина регулируется длинной гайкой с двусторонней резьбой, думаю, у сузы должен быть аналогичный принцип. Передняя включается вытаскиванием штока вверх, для включения задней - необходимо вдавливать шток вниз, чтобы "пяткой" на конце штока додавить и переключить муфту. Если шток не отрегулирован и чуть короче необходимой длины - будут подобные проблемы с включением задней.
Третье - критическая выработка на "пятке". Лечится заменой тяги с "пяткой", на крайняк - наплавкой самой пятки.
Но, это нужно проверять оперативно. Затягивание процесса может привести к более фатальным последствиям - шестерни в редукторе весьма недешевы....