 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У нас их и близко нет, если у вас есть, вы и рассказывайте, ок?!
|
|
 |
|
 |
|
Не ОК, и дело не только в погранцах а так же еще и в том что маломерному флоту на воду можно выходить только со специально оборудованных причалов, а при выходе с причала шкипер (дежурный по причалу) должен проверить у капитана судна обсолютно все документы на карыто твк же как и документы капитана, да и еще он должен проверить укомплектованность судна спасательными средствами перед тем как его выпускать на воду, вписать в журнал данные по капитану, пассажирам и район плавания куда вы направляетесь, а капитан должен еще задекларировать время возврвту обратно на причал и расписатся в журнале! Так что ка минимум шкипперу вы еще обязаны предявить доки для проверки. Если у вас этого не делают так это не значит что этого не надо делать.
И у нас были случаи когда штрафовали не только капитана карыта за то что на транце висит мотор большей мощности нежели в папирах, но и шкипера который выпустил данное карыто без надлежащей проверки на воду!
Для выхода в море процидура такая же. И не только трансбезпека сожет проверить доки но и погранцы, а они так же еще и взятый отход проверят так как шкиперы с причалов докладываются на заставы кто когда вышел и кто когда вернулся.