Серия средних пассажирских катеров типа Алмаз (проекта 227) начала строится в Таганроге с 1953 г. Первое судно этой серии - Алмаз - эксплуатировалось на Каспийском море, большинство остальных - на Черном море.
Серийное производство началось в 1954 г. Кроме Таганрога катера этого типа выпускались в Батуми (CРЗ им. Советской Грузии), двигатели для них - в Барнауле.
Некоторые катера имели увеличенное водоизмещение до 104-107 т. Отличительной особенностью катеров этого типа была машинная команда, увеличившая экипаж до 8 чел. (все остальные серии катеров имели дистанционное управление двигателями с ходового мостика).
Всего было построено более 50 катеров этого типа, наибольшее количество которых эксплуатировалось в Ялте, Севастополе и Сочи.
Развитием катеров типа "Алмаз" стали катера типа "Магнолия" (проект 245), выпускавшиеся с 1958 г. Основным отличием от предыдущих серий был более тихоходный двигатель 6ЧР25/34 той же мощности, более совершенная радионавигационная аппаратура и уменьшенный кормовой салон, замененный на открытый буфет. Эти суда могли плавать во всей 20-мильной зоне от порта базирования (для "Алмазов" - 10 миль).
Технические данные:
Проект: 227/245 (ЦПКБ-3)
Длина: 26,8 м
Ширина: 5,2 м
Высота борта: 2,8 м
Осадка: 1,6-1,8 м
Водоизмещение: 103 т. (бр)
Двигатель: 12Ч15/18 марки 3Д12, 300 л.с.
Максимальная скорость: 10 узлов
Дальность плавания: 600 миль
Экипаж: 8 1 чел.
Пассажировместимость: 123 чел.
Катера типа Алмаз - Магнолия [url=http://sea-transport.ru/katera/752-almaz-magnoliya.html] Таблица судов проекта 227, 245, тип Алмаз - Магнолия. Фотографии неопознанных судов проекта 227, 245, тип Алмаз - Магнолия,
Проект 227, 245, тип Алмаз - Магнолия — Водный транспорт Здесь выложены копии чертежей и других официальных данных проекта из архива конструктора Смирнова.