[alex__k]

Цитата: Допис від санёк-днепр  Фрикцион, передний или задний??? Часто задаваемый вопрос. По сути, как передний (ПФ) так и задний фрикцион (ЗФ) выполняют одну и ту же функцию. Но, всё же устройство и принцип работы абсолютно разный. При зажатой гайке ПФ, под нагрузкой шпуля вращается вокруг штока и таким образом стравливается шнур/леска. А при зажатом ЗФ, под нагрузкой шпуля вращается вместе с штоком, который проходит через весь корпус катушки и другим своим концом фходит в "волшебную" втулку и вращается вместе с ней. Но к сожалению, довольно часто эта втулка приходит в негодность, шток в ней рассверливает своё посадочное место и фрикцион начинает работать сначала с ступенчатыми рывками, а потом вообще перестаёт держать нагрузку. Найти такую запасную втулку практически не возможно, разве что заказать её у токаря-фрезеровщика и с более качественного материала (бронза, нерж...) Так же кардинально отличается набор фрикционных шайб, для сравнения на фото представлен стандартный набор шайб катушки с ПФ 3000-го размера и набор с ЗФ 4000-го размера. Разница очевидна, площадь скольжения ЗФ значительно уступает ПФ. Поэтому, как говорится, выбор за вами. Кому-то удобней ПФ, кому-то ЗФ, это дело каждого. Просто с катушками ЗФ нужно более бережно относится и не тягать как лебёдкой рыбу и глухие зацепы. P.S: по такому же принципу устроены и катушки с байтранерами, поэтому у них тоже встречается такая болячка.

Вот у меня она и слизалась, но катушке больше 10 лет.Риоби как то не доработала этот узел.