При наличии аргоновой сварки у меня весь обвес охлаждение +выхлоп изготовил бы сам.Да и станину под двс и водомет тоже.Так сказать отцентровать установку на раме а потом интегрировать в корпус.А водометную часть (импеллер-спрямлялка) отдана кулибину (об этом уже договорено с человеком) и это очень существенная экономия средств.Глаза боятся-руки делают
По поводу техосмотров
,по документам в моей сарепте установлен стационар в 60 л.с.,правда марка указана Фольксваген безномерной,так что с этим нормально увсе.
