Главное все ровно сделать. Если оси верхней и нижней головки шатуна будут не параллельны, то поршень будет перекошен. Последствия все те же самые, что и при погнутом шатуне. Если у нас там зазор между подршнем и цилиндром, пускай, 5 соток - нужно на довольно ровном (предварительно поверенном) колене работать разверткой, базируясь по непонятно чему.
Но вероятность успеха исключать нельзя!
