 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
та думаю разница не большая
|
|
 |
|
 |
|
А я думаю большая. На четырехтактнике коленвал кидает на стенки знатно, да и в зону самого пальца, потом маслосъемные кольца это все снимают со стенок и направляют как раз на смазку пальца.
На двухтактнике в то место даже смесь не попадает сама по себе, никакого протока там нет. Разве что если специальный канал организован, но судя по тому, что туда постоянно норовят поставить подшипник - со смазкой там не очень.
Производителю оно как бы тоже нафиг не надо, усложнять себе жизнь и удорожать конструкцию. Но зачем-то они это делают? Значит есть какая-то весомая причина?