 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- какой мотор будет наиболее подходящим под мою лодку и задачи (необязательно только из выбранных) ;
- влияет-ли как-то на стабильность/надежность работы ПЛМ наличие двух цилиндров на 9,8 против одного на 5,8;
- как происходит подача топлива из внешнего бака при наличии внутреннего, как лучше завершать работу ПЛМ чтобы в нем не оставалось топлива.
Буду очень рад, если пользователи подобного типа лодок поделятся нюансами их эксплуатации.
Большое спасибо.
|
|
 |
|
 |
|
1. Виходячи з характеристик човна в інтернеті – там максимальний 10 к.с. Тому й ставити рекомендую 9,8 парсун. Причому (я звісно не знаю ваш бюджет) може й чотирьохтактний. Він важить 36 кг замість 26 двохтактного, але будете мати плюси в набагато меншій витраті палива, і тихішій роботі (а дирчання двигуна таки набридає, якщо довго сидіти біля нього).
У мене 30 сильний парсун на човні - самому його ставити звісно практично неможливо (вага 52 кг). Але порівнюючи з ним припускаю, що 36 кг поставити одному можна. Там насправді з допомоги потрібно щоб хтось "ногу" потримав при встановленні і все. Але якщо не чотиритактний, то хоча б двохтактний, але 9,8 точно. 26 кг ви сам один легко поставите, це як півтора відра води, нічого надскладного.
2. Так, впливає, краще звісно двохциліндровий. Як саме на стабільність впливає не скажу, не спеціаліст. Але виходячи з принципу роботи двохциліндрової системи – роблю висновок, що менша ймовірність заглохнути.
3. Про внутрішній бак нічого не скажу, а з зовнішнім все просто. Разом з баком в комплекті є шланг, на шлангу "груша" для накачування палива. На груші стрілка вказує, яким кінцем шланг кріпити до двигуна (напрямок руху палива). Бак на дно човна, підключаєта, качаєте грушу, поки вона не стане тверда (важко стискати стане). Далі заводите двигун.
Коли потрібно завершати поїздку - відключаєте шланг від двигуна запущеного і чекаєте, поки вигорить паливо в циліндрах.
По вазі човна та швидкостям скажу таке. При завантаженні десь 600 кг 30 сильний парсун розганяв човен до 36-38 км/г, це був повний газ гліссер. При завантаженні в 300 кг було ну може 40 від сили (гвинт заводський, не швидкісний). Тому в вашому варіанті з 9,8 думаю 300 кг ваги (не забувайте паливо плюсувати до ваги човна і двигуна) – десь 26-30 км/г буде. А якщо менша вага то може й веселіше піде.