[Наблюдатель]

Цитата: Допис від Andrew L  Хочу понять, надо ли что то мутить (зарядное, реле и т.д) или мне просто не повезло с конкретным АКБ.

НАДО для продления ресурса аккумулятора!

У аккумуляторов определенное число циклов и чем больше разряд и дольше аккумулятор находится в разряженном состоянии тем меньше ресурс аккумулятора. Соответственно без крайней необходимости НЕ следует делать циклы разряд-заряд!

Так же зарядку от двигателя НУЖНО для мобильности и чтоб в сезон не таскать или хотя бы меньше таскать аккумулятор на зарядку!

На сегодняшний день по комплектующим уже не проблема сделать стабилизатор на любой диапазон входного напряжения, который по большому счёту может работать даже без аккумулятора, единственное ограничение это мощность которую можно снять с конкретного двигателя. Можно солнечные батареи использовать, в ИДЕАЛЕ в комплексе с зарядкой от двигателя.

Цитата: Допис від Andrew L  На зиму снимался.

Перед хранением аккумулятор НУЖНО зарядить, почистить, минимизировать вероятность образования конденсата, накрыть от пыли и хранить в прохладном помещении не ниже -30°С, температуры при которой ещё не замерзает электролит, что в черте больших городов не встречается, а на периферии редкость. То есть аккумулятор с проведенными выше указанными процедурами отключённый от оборудования в черте больших городов в самом крайнем случае может не сниматься. В ИДЕАЛЕ хранить аккумулятор с периодической подзарядкой или компенсацией саморазряда, если не снимать периодическую подзарядку можно сделать с помощью солнечной батареи.

В начале сезона если не было периодической подзарядки, компенсации саморазряда аккумулятор НУЖНО зарядить.