Извините, братци. Но история не окончена, потому чтоб не сглазить не писал ничего.
Из того что на сегодня - от генератора "электрички " не заряжаются. (Кому генератор нужен, наработки минут 15?)
Самый толковый и быстрый способ зарядки - на шнурке. Правда не каждая машина сможет потянуть. У нашего буксира под капотом 200 с хвостиком кобылок и тянули только на третьей передаче.
Время заряда машины ,в среднем, 50 минут.
Нет. На авториа машин нету. Как , собственно , юридически их нет в Украине. Наткнулись на банальную бюрократическую машину. Судимся с ДФС.
Добавлено через 5 минут
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вы еще пароходы после французов не принимали, трех- летний пароход за два контракта не отмыть!!
Добавлено через 5 минут
Ну понимаю пепелац с ДВС гнать из-за бугра, но электричку с запасом хода километров 200 это то еще удовольствие, не проще было бы поискать лафет для транспортировки авто, взять его в аренду на пару тройку дней и не тратя неВры доставить «плюшки» в Неньку?
|
|
 |
|
 |
|
Не могу не согласится. В техническом плане у французов все на высоте а вот с естетикой - это дааааа.
Запас хода у этих электричек около 120 км ( есть особенности езды))) оно то конечно да, лучше. Лучше вообще когда есть свой лафет. Ибо за пару дней такой аренды набежит стоимость самого лафета. Работаем над этим вопросом. К слову уже куплен бус с дубль кабиной - будет переделан под лафет.
P.S. весь путь до границы "сделали" за 4 дня. Главной трудностью было - найти темп, потому в первый день одолели лишь 300 км;
Если хотите увидеть Европу - езжайте по муниципальным дорогам );
Оооооочень понравились Нидерланды. Смесь немецкого порядка с бельгийской "зелёностью" ;