[pilot-t]

Цитата: Допис від sema  О А в корпусе наличествовали не каверны, а просто два сквозных отверстия, предназначение которых осталось невыясненным. Имело место две версии: первая - они закрывались резиновыми пробками, которые со временем утратились. Вторая - они служили для вентиляции и оттока конденсата из корпуса. Чтобы не рисковать, я нарезал в них резьбу и заглушил шпильками М5. ]

А то что это дренажи-как на любой в этой жизни помпе- для не попадания воды в подшипниковый узел при порче уплотнения - не вариант ?
Теперь- как только сальник пустит воду-вы узнаете это не по струйкам воды у основания помпы, а по заклинившей помпе в целом ..... при чём все это на ходу и возможно без предупредительного скрипа и грохота подшипников с водой.