[brauncomm]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Блоки плавучести на днище провоцируют лодку, залитую водой, к перевороту вверх килем, тогда осушить ее уже будет невозможно. Блоки плавучести должны находиться в районе аварийной ватерлинии, что и понятно. И еще, лодка не должна тонуть не просто сама, а еще с дополнительной нагрузкой. В Вашем случае это 175 кг. Информация из Правил Регистра Украины.

Выше ватерлинии тоже добавлю

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Niyazovitsh  - Оставляйте зазор между листами ЭППС и днищем. Гляньте, как решают эту задачу производители с опытом: https://www.youtube.com/watch?v=E2UZ...ature=youtu.be ответ на ваш вопросна ролике с 4-20, Игорь достаточно подробно объясняет.

блин, уже заклеил, куча работы и... :(
Как я понял, единственный минус - что эти блоки плавучести напитывают влагу. Думаю, теперь сделаю бороздки в самом низком месте, чтобы по ним вода могла беспрепятственно стечь...

Цитата: Допис від Niyazovitsh  - выше уже написали про вариант оверкиля. Для предотвращения в "Крымке" можно зашить часть блоков внизу бортов, ниже несущего планширя. Удобно зашивать, и , если понадобится, инспектировать/менять.

там тоже планирую их добавить

Цитата: Допис від Niyazovitsh  - Рассчитайте крепление пайолов так , что бы в случае затопления лодки, их не вырвало, и они не всплыли вместе с "плавучестью" отдельно от лодки.

да, об этом тоже думал :)
Посадил на клей, их блин не оторвёшь теперь

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Сергей Вишня  И еще немного про пенопласт и блоки плавучести. Должны иметь покрытие для гидроизоляции, должны крепиться к корпусу судна и набирать за 8 суток полностью в воде не более 8% по весу. Это, к примеру, блок объемом 10 литров после восьми суток в воде должен набрать не более 800 гр. воды.

да, но для надёжности можно добавить блоков плавучести пусть на 20% больше, нежели необходимо