все гораздо проще...
переходная пластинка с сверлением под отверстиями в блоке и два отверстия под винты крепящих насос...и через паронитовую прокладку и соответственно вторая под насос...
использовал шины подходящей ширины для ошиновки трансов КТП или подходящую пластину дюральки...штатный штуцер с проставки удаляется...дополнительный плюс выигрыш в весе на 100+ г