[dberegovoy]

Цитата: Допис від sergey71  Диаметр пик-12 130мм. Плюс накрыть другим корпусом это будет 140мм . Возможна такая ситуация что винт будет в тени корпуса эл.мотора.

По паспорту ПИК 12 имеет диаметр 120мм + добавим с запасом по 4мм на сторону, что бы без проблем хватило на резьбы и прочее мясо. Выходит диаметр герметизированной болванки 128мм. Это если не делать новый корпус а изготовить кожух для старого.

Кстати у кого есть Минн Кота 55 размера, померяйте пожалуйста если не трудно диаметр пластикового корпуса мотора.

Какой винт повесить на его вал? Нам нужно впихнуть максимально возможный диаметр что бы обеспечить упор но при этом что бы не задушить мотор.
Из совдепии ИМХО не плохо будет начать с грузового винта Нептуна у него из симейства Нептунов/Вихрев самый большой диаметр.

Цитата: гребной винт 160602700 (грузовой), белого цвета, диаметр 260 мм, шаг 220 мм, который необходимо применять только на тяжелых мотолодках или обычных, но с большой нагрузкой, а также при буксировке. Применение белого винта в иных условиях недопустимо из-за возможной поломки мотора вследствие значительного увеличения числа оборотов двигателя сверх максимально допустимых;

Но его шаг 220мм против 300мм скоростных совдеповских винтов данных моторов. А это на 27% менше путь за один оборот (без учета проскальзывания).
Тут уже думаю только натурные испытания покажут, что в связке с электромотором даст лучший результат: больший упор и малый шаг, или больший шаг и меньший упор.

Т.е. в идеале делать на нептуновских винтах. Может у кого без дела валяются? можно с убитым демпфером...

Для более наглядного восприятия прикрепил набросок. Динамо сливен ПИК12 + грузовой винт Нептуна 23. Диаметр электромотора 128мм, диаметр ступицы винта обращенной к мотору 70мм. Размеры взял из сети. Как по мне довольно таки нормально компанутся. ИМХО Динамо Сливен ПИК8, имеющий диаметр 80мм не вытянет по крутящему моменту. Он у него в 5 раз меньше чем у ПИК12. Так что от диаметров мотора 100-130мм никуда не денешься.