Этот мотор запускается и работает даже при сильных механических повреждениях. Видел таких много, вылезшие шатуны из блока, оборванные тарелки клапанов, торчащие толкатели из клапанной крышки, во всех случаях двигатель запускался и развивал какие то обороты. Секрет тут прост и сложен одновременно - это, по механике, грубо говоря два мотора с одним коленвалом и распредвалом. У него 1,4,6,7цил , 2,3,5,8цил , имеют свой раздельный впускной коллектор, исполнен в одном корпусе и свой карбюратор т.е. два карбюратора в одном корпусе.
Если никто не лазил в мотор, то неисправность я бы начинал искать с топлива и наличия искры. Болячка датчик холла в разносчике, редко комутатор он же типа ЭБУ двигателя, редко красная кнопочка на впускном коллекторе, между третьим и шестым цилиндром. У Фикса, когда то, слили процентов 30 воды из бака. Саня, фотки сохранились?
Добавлено через 1 час 15 минут
Ой
, 4,3 это ж маленький блок. Но смысл тот же, там три цилиндра питаются своим карбом и три своим. Даже при полной потере разряжения в одной части двигателя вторая будет работать. Так что это вряд ли механика.