 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
2. я за капиталку, этот двигатель проходил без капиталки 20 лет. но сейчас, за что ни возьмись все надо менять. и з/частей на него где найти на будущее? Так что контакты возьму с удовольствием, но мне спокойнее было б поставить двигатель от более современной модели, на которую з/части еще мин. лет 5 будут продаваться.
3. поменять дуги, поставить новый тент – это можно, а расширять и перекраивать нет надобности, там все очень продумано и мне так нравится.
Очень хочется успеть еще в этом сезоне покататься 
|
|
 |
|
 |
|
Если оч хочется покататься в этом году, то однозначно делать капиталку и поверьте-современная модель не будет "спокойнее", так как все надо конвертировать, а Андрей правильно написал что М-20, надежный,низкооборотистый двигатель и зпчасти можно найти. Это так, что бы не сильно попадать в деньги. Но мне больше нравится вариант с подвесником, выбрасывается куча лишнего металла-редуктор, двиг, валолиния, и все это грохочущие узлы и это четверть катера, хотя места у вас и так хватает , из затрат- двигатель, рулевое, сделать транец. По п.3 , поменять дуги и новый тент, а если не сделаете в полный рост- то потом вспомните меня
