[Ярослав JK]

Несколько лет назад РОП полностью прошел все нужные проверки сертификации и пр., согласно требованиям соотв. нормативов. Даже каждый бон получил госномер. Чтобы не было лишних вопросов, поскольку до этого приходилось постоянно "договариваться". Таки порядок навели. Из "минусов" - требования к стояльцам привели в соответствие. За нарушение инспекция будет РОП нагибать. Там и ограничение выхода на воду по определенным причинам. Пройти ТО - не проблема, инспектор в оговоренное время присутсвуте на РОПе, за выезд платить не нужно. Предложения качать права выглядят странно. По закону судно не имеет права без пройденного ТО выйти на воду. Есть такой закон, так что доказывать? На РОПе такими действиями можно добиться только расторжения договора. Поэтому, плз, сначала сами реализуйте такие схемы "забивания" в соотв. условиях, потом советуйте...