 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тема транца не раскрыта... а жаль. 
|
|
 |
|
 |
|
Не встиг зробити фото,буду на РОПі сфоткаю.
Від себе добавлю,що у мене стоїть СУЗА дф70, 2001р вага 163 кг.
Кормова переборка 3мм,сам транецб зроблений зі стальних труб 40х80х3,зварених між собою та окантованих(вставлених) в конструкцію за допомогою гвинтів М10.Коструктив транца зроблен з кута 40х40,допоміжні конструкції також,він також ровязан з фундаметом під двигун,який я залишив. Весь конструктив можно замінити в разі пошкодження.Зварка зроблена таким чином,що вона не заважає заміні.
Я рекомендую краще подивитися в живу,я сам так робив у нас на РОПі було кілька варіантів транця,я дивився та робив під себе,бо всі наші пароплави це єдиний проект.
Варив мені Толя Кацан дуже швидко та якісно,а також недорого.Я все підготував для зварювальних робіт він приїхав та за 2 години все було готово.
За приклад я брав конструкцію мого знайомого у нього була СУЗа 90,але корпус в нього дюралевий,а у мене стальний корпус.
Добавлено через 3 минуты
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
немного фото транца, угол великоват, но уже какой есть 
|
|
|
|
|
|
|
Цей транець я теж розглядав там стоїть ЯМА 40 це 110кг ваги.,но корпус дюралевий,а в мене стальний.