[AlexGrom]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Вопрос по эксплуатации именно тяговых, конкретной фирмы, или аналогичного качества (есть покруче, но в Украине не продают и цена...). Для авто в первую очердь важен ток КЗ. У представленного по ссылке вмоем посте 50А/ч емкости ток КЗ заявленв среднем 1700А по разным источникам. Против 600-700А у автомобильного DETA. Да, есть небольшой гимор с организацией конусных клемм и креплением самой банки. Решаемо. Вопрос не в том. По мануалам вроде все хорошо, в смысле как акум будет дружить с системой заряда на авто. Но мануалы это такое, как показала практика - х.з. что и кто под какой травой писал Кто-то пользовал такую систему? ПС На тяговые АЖМ серьезные производители даюют гарантию 24 месяца и срок службы 10 лет. Их поставить в авто не просто так - другой форм-фактор и клеммы. Но как минимум внутреннее сопротивление раза в три ниже "автомобильных", нижняя температура -40С. Насмотрелся на соседей, таскающих банки домой на ночь...

так и есть...формфактор клеммы и смотреть мануаль к аккумулятору по зарядной напруге...аккумы которые по кальциевой технологии требуют напругу до 16В например...а в авто 14.4...но они плохо переносят глубокие разряды...ажм все то же только электролит в загущенном состоянии...не вижу проблем с их эксплуатацией и пару раз в год зарядить по алгоритму рекомендованному производителем

лучшее враг хорошего