[Makar82]

Цитата: Допис від stp  У меня достаточно большой опыт на эту тему. У меня был бус, который эксплуатировался крайне редко, только для поездок "за бугор". Я на нем "убил" два обычных свинцовых аккума. Купил AGM. Он выдержал в таком же режиме срок втрое больший и так и не умер! Так и продался вместе с бусом. И это не единственный пример. Еще были 2 AGM-а которые я брал для лодки. Ну их правда я всего пару раз в ноль посадил... P.S. Хотя в описании к AGM написано что нельзя разряжать в ноль.

Может качество самого аккумулятора лучше? Просто АГМ не делаются на всяких веста заводах... Кислота жидкая в обоих, свинцовые пластины тоже. Просто в АГМ кислота находится в стекломате. Может быть конечно что сульфатация в АГМ происходит медленнее, чем в обычном. Так что хз.
Но у меня было много машин, которые плыли из США с аккумами АГМ. Восстановить не удалось ни один.. Как то так.