Форум водно-моторного Клуба Фрегат - Перегляд одного допису - Команда "Фрегат" на чемпионат "Формула мини"

Megood · 21.09.2011, 14:42

Рефлексия на гонки: Три дня подождал пока у меня пройдут лишние послегоночные эмоции и на форуме сойдет пена восторга самоотверженностью организаторов соревнований и умиления альтруизмом черкасских судей, которые совершили свою мессианскую миссию и показали нам непутевым, как надо проводить соревнования….
Однако ОГРОМНОЕ ИМ ВСЕМ СПАСИБО! Уважаю вашу инициативу, признаю вашу компетентность и ценю ваше старание!
Слава Богу, что все прошло так замечательно и ярко!

Слава Богу, что все живы и здоровы! Но впредь, нас безбашенных надо заставлять одевать на гонку шлемы!...
Никакого видео мне не надо, чтобы всю жизнь помнить двух летящих высоко над водой мужиков!

Спасибо моему отважному молодому и очень легкому штурману Алексею Татаренко, за то, что не улетел из лодки в повороте на скорости под 50 км в час, а каким-то образом уцепился за палубу…

По моему, всем нам надо признать - несмотря на то, что праздник удался на славу – первый блин оказался все же комом… и надо решать – продолжаем радостно печь комочки или учимся печь блины качественно…
Если мы не обсудим все системные промахи в организации соревнования и в судействе гонок – в следующем году мы не привлечем серьезных спонсоров и новых сильных участников соревнований…
Следовательно, от нас (от клуба «Фрегат», доминировавшего на соревнованиях) сейчас зависит развитие водно-моторного спорта среди судов народного потребления в Киеве, собственно как вида спорта.
Лично я считаю, что в следующем году инициатором проведения киевских соревнований должен быть наш клуб «Фрегат»! Естественно, при поддержке различных профильных государственных органов и общественных объединений…
Подготовку соревнований нужно начинать уже в этом году, ибо нужно их изначально включить в план спортивных мероприятий города… тогда, возможно, мы привлечем и бюджетные деньги… Соревнования должны проходить на коммерческой основе с платным участием команд, с привлечением всех профильных информационных источников и широким представительством различных украинских производителей и дилеров…

Главным условием будущего чемпионата является профессионализм судей, который заключается не только в их спортивном опыте, но и в оплате их работы. В этот раз, по моему личному убеждению, группа черкасских судей, отработавшая за «поляну» и благодаря личным просьбам организаторов, отнеслась к своим обязанностям на расслабоне… при этом, попрекая фразами типа «если вам что-то не нравится - то больше не приедем». Считаю, что организаторы должны платить судьям гонорары, а потом их спокойно публично ип@ть в случае халтурного судейства.
На мой взгляд, самый главный недочет прошедших соревнований – неопределенная классификация участников. Подавая предварительную заявку, в сведениях о моторах мы указывали лишь производителя, мощность и их тактность.
Первичная классификация по мощности моторов, на мой взгляд, была более оправдана. Почему вдруг нас рассортировали по объемам двигателей? Кто и где брал данные об объемах наших двигателей? У участников ведь никто не спрашивал про объемы…
Второй недочет – формирование групп участников в заезде. Уверен, что непрофессиональных лодочников в одном заезде нельзя ставить больше пяти экипажей – тот кто летал по волнам в этих гонках с опаской поглядывая по сторонам на соперников – со мной согласится… Кроме того, в одном заезде должны принимать участие лодки одного класса… Кораблики со стационарными двигателями должны развлекаться отдельно от алюминиевых тазиков с подвесными моторами…

Абсолютно непрозрачная система подсчета очков. Насколько я понимаю, в формулу подсчета очков входило время прохождения дистанции, объем двигателя, возможно его мощность и другие параметры?…
Вопрос к судьям: объясните мне пожалуйста, почему в классе Т-1500 я на Buster-M с Yamaha-60 (объем двигателя 996 куб см) и Москва-2 с Mercury-100EFI (объем двигателя по мнению судей 1596 куб см, а по мнению интернета 1732 куб см) набрали в сумме каждый по 700 очков ровно, но 1-е и 2-е места между нами распределили исходя из якобы моего отставания в двух заездах на 2,7 секунды (так сказал один из судей)? Если в формулу подсчета очков входит только одна переменная величина – время, а все остальные параметры в течение гонки не меняются – у нас в принципе не может быть одинакового количества очков!
Если уж судьи посчитали нужным считать объем двигателя Mercury-100EFI в пределах погрешности 4% входящим в класс Т-1500, то при равном количестве очков, наверное, мы должны были бы провести повторный заезд вдвоем с Андреем55! А теперь ни Андрей не чувствует удовлетворения от золотой медали, ни я не чувствую себя проигравшим… Кстати, я уверен, что гоняясь в классе свыше 1500 кубиков, с учетом слаженной работы его «штурмана», Андрей55 бы был на втором месте после Rino…
Опять же, непонятна аргументация судей, которые узнав от меня, что сам хозяин Москвы и стосильного меркурия уверен, что его двигатель имеет 1700 кубиков, все вчетвером отвели глаза в сторону и предложили написать мне письменный протест для дисквалификации гонщика за неправдивые сведения об объеме двигателя (которых он, кстати, не подавал никогда). Но кто-то же им эти данные предоставил? Судьи говорят, что это виноваты какие-то организаторы...

Я не посчитал приемлемым дисквалифицировать члена своей команды и просто нормального порядочного человека, только из-за того, что кто-то из организаторов или судей просто ошибся или схалтурил!
Надеюсь, при организации следующих гонок мы все это учтем!
Жаль, что многие сильные гонщики просто не приняли участие в гонках. В частности, наличие в моем классе Ser Buster и Игорь Finval сделало бы наш заезд значительно красочнее! ...они бы меня и порвали как Тузик тряпку...

Огромное спасибо лично Ser Busterу за то, что за неделю до гонок научил меня входить в повороты!

Я думаю, перед будущим чемпионатом Киева должен пройти внутренний чемпионат клуба «Фрегат» на котором в каждый класс лодок отбирается по два лучших наших экипажа.
И вообще, по моему личному мнению, клуб «Фрегат» должен трансформироваться от симбиоза виртуального сообщества форумчан водНо-моторников и ограниченной тусовки дружбанов водКо-моторников в некую реальную клубную элитную организацию… Я, например, считаю обязательной уплату ежегодных членских взносов…размеры их обсуждаемы, но эти деньги должны тратиться на организацию внутриклубных соревнований и имиджевых информационных акций… опять же символика должна изготавливаться за эти деньги и раздаваться членам клуба… а те в свою очередь ее обязательно размещают на своих кораблях для создания эффекта массовости на воде… пьянкомы естественно – за отдельный бюджет…

Кроме того, членство в клубе должно предоставлять некие льготы и выгоды… но это тема для отдельного обсуждения… например, почему бы нам не создать базу данных тех товаров и услуг, которые реализуют и предоставляют «фрегатовцы» в повседневной жизни? Уверен, общее хобби – залог взаимовыгодного сотрудничества…

Вышеизложенное по поводу развития клуба – тема для другой дискуссии, а что касается прошедших соревнований – ПРОСТО КАЙФ!

Я счастлив, что я там был!

21.09.2011, 14:42	#5 (permalink)
Megood Клубень Псевдо: Михаил Звідки Ви: Киев Карапь: Buster-M Yamaha-60 Дописи: 2.080 Сказал(а) спасибо: 1.819 Поблагодарили 900 раз(а) в 148 сообщениях	Re: Команда "Фрегат" на чемпионат "Формула мини" Рефлексия на гонки: Три дня подождал пока у меня пройдут лишние послегоночные эмоции и на форуме сойдет пена восторга самоотверженностью организаторов соревнований и умиления альтруизмом черкасских судей, которые совершили свою мессианскую миссию и показали нам непутевым, как надо проводить соревнования…. Однако ОГРОМНОЕ ИМ ВСЕМ СПАСИБО! Уважаю вашу инициативу, признаю вашу компетентность и ценю ваше старание! Слава Богу, что все прошло так замечательно и ярко! Слава Богу, что все живы и здоровы! Но впредь, нас безбашенных надо заставлять одевать на гонку шлемы!... Никакого видео мне не надо, чтобы всю жизнь помнить двух летящих высоко над водой мужиков! Спасибо моему отважному молодому и очень легкому штурману Алексею Татаренко, за то, что не улетел из лодки в повороте на скорости под 50 км в час, а каким-то образом уцепился за палубу… По моему, всем нам надо признать - несмотря на то, что праздник удался на славу – первый блин оказался все же комом… и надо решать – продолжаем радостно печь комочки или учимся печь блины качественно… Если мы не обсудим все системные промахи в организации соревнования и в судействе гонок – в следующем году мы не привлечем серьезных спонсоров и новых сильных участников соревнований… Следовательно, от нас (от клуба «Фрегат», доминировавшего на соревнованиях) сейчас зависит развитие водно-моторного спорта среди судов народного потребления в Киеве, собственно как вида спорта. Лично я считаю, что в следующем году инициатором проведения киевских соревнований должен быть наш клуб «Фрегат»! Естественно, при поддержке различных профильных государственных органов и общественных объединений… Подготовку соревнований нужно начинать уже в этом году, ибо нужно их изначально включить в план спортивных мероприятий города… тогда, возможно, мы привлечем и бюджетные деньги… Соревнования должны проходить на коммерческой основе с платным участием команд, с привлечением всех профильных информационных источников и широким представительством различных украинских производителей и дилеров… Главным условием будущего чемпионата является профессионализм судей, который заключается не только в их спортивном опыте, но и в оплате их работы. В этот раз, по моему личному убеждению, группа черкасских судей, отработавшая за «поляну» и благодаря личным просьбам организаторов, отнеслась к своим обязанностям на расслабоне… при этом, попрекая фразами типа «если вам что-то не нравится - то больше не приедем». Считаю, что организаторы должны платить судьям гонорары, а потом их спокойно публично ип@ть в случае халтурного судейства. На мой взгляд, самый главный недочет прошедших соревнований – неопределенная классификация участников. Подавая предварительную заявку, в сведениях о моторах мы указывали лишь производителя, мощность и их тактность. Первичная классификация по мощности моторов, на мой взгляд, была более оправдана. Почему вдруг нас рассортировали по объемам двигателей? Кто и где брал данные об объемах наших двигателей? У участников ведь никто не спрашивал про объемы… Второй недочет – формирование групп участников в заезде. Уверен, что непрофессиональных лодочников в одном заезде нельзя ставить больше пяти экипажей – тот кто летал по волнам в этих гонках с опаской поглядывая по сторонам на соперников – со мной согласится… Кроме того, в одном заезде должны принимать участие лодки одного класса… Кораблики со стационарными двигателями должны развлекаться отдельно от алюминиевых тазиков с подвесными моторами… Абсолютно непрозрачная система подсчета очков. Насколько я понимаю, в формулу подсчета очков входило время прохождения дистанции, объем двигателя, возможно его мощность и другие параметры?… Вопрос к судьям: объясните мне пожалуйста, почему в классе Т-1500 я на Buster-M с Yamaha-60 (объем двигателя 996 куб см) и Москва-2 с Mercury-100EFI (объем двигателя по мнению судей 1596 куб см, а по мнению интернета 1732 куб см) набрали в сумме каждый по 700 очков ровно, но 1-е и 2-е места между нами распределили исходя из якобы моего отставания в двух заездах на 2,7 секунды (так сказал один из судей)? Если в формулу подсчета очков входит только одна переменная величина – время, а все остальные параметры в течение гонки не меняются – у нас в принципе не может быть одинакового количества очков! Если уж судьи посчитали нужным считать объем двигателя Mercury-100EFI в пределах погрешности 4% входящим в класс Т-1500, то при равном количестве очков, наверное, мы должны были бы провести повторный заезд вдвоем с Андреем55! А теперь ни Андрей не чувствует удовлетворения от золотой медали, ни я не чувствую себя проигравшим… Кстати, я уверен, что гоняясь в классе свыше 1500 кубиков, с учетом слаженной работы его «штурмана», Андрей55 бы был на втором месте после Rino… Опять же, непонятна аргументация судей, которые узнав от меня, что сам хозяин Москвы и стосильного меркурия уверен, что его двигатель имеет 1700 кубиков, все вчетвером отвели глаза в сторону и предложили написать мне письменный протест для дисквалификации гонщика за неправдивые сведения об объеме двигателя (которых он, кстати, не подавал никогда). Но кто-то же им эти данные предоставил? Судьи говорят, что это виноваты какие-то организаторы... Я не посчитал приемлемым дисквалифицировать члена своей команды и просто нормального порядочного человека, только из-за того, что кто-то из организаторов или судей просто ошибся или схалтурил! Надеюсь, при организации следующих гонок мы все это учтем! Жаль, что многие сильные гонщики просто не приняли участие в гонках. В частности, наличие в моем классе Ser Buster и Игорь Finval сделало бы наш заезд значительно красочнее! ...они бы меня и порвали как Тузик тряпку... Огромное спасибо лично Ser Busterу за то, что за неделю до гонок научил меня входить в повороты! Я думаю, перед будущим чемпионатом Киева должен пройти внутренний чемпионат клуба «Фрегат» на котором в каждый класс лодок отбирается по два лучших наших экипажа. И вообще, по моему личному мнению, клуб «Фрегат» должен трансформироваться от симбиоза виртуального сообщества форумчан водНо-моторников и ограниченной тусовки дружбанов водКо-моторников в некую реальную клубную элитную организацию… Я, например, считаю обязательной уплату ежегодных членских взносов…размеры их обсуждаемы, но эти деньги должны тратиться на организацию внутриклубных соревнований и имиджевых информационных акций… опять же символика должна изготавливаться за эти деньги и раздаваться членам клуба… а те в свою очередь ее обязательно размещают на своих кораблях для создания эффекта массовости на воде… пьянкомы естественно – за отдельный бюджет… Кроме того, членство в клубе должно предоставлять некие льготы и выгоды… но это тема для отдельного обсуждения… например, почему бы нам не создать базу данных тех товаров и услуг, которые реализуют и предоставляют «фрегатовцы» в повседневной жизни? Уверен, общее хобби – залог взаимовыгодного сотрудничества… Вышеизложенное по поводу развития клуба – тема для другой дискуссии, а что касается прошедших соревнований – ПРОСТО КАЙФ! Я счастлив, что я там был!