Собственно это т.н. PIC-контроллер с прошитой программой. Плата получилась как спичечный коробок. Работает так : при включеном зажигании (режим ход+день)- только отмашка 6раз\2сек мигает и пару сек молчит, и так пока не выключиш поворотник. При включеном клотике и зажигании (режим - ход+ночь) : отмашка+борта+клотик (горит постоянно)+корма (и\или подсветка приборов). При вкл. клотика, а зажигание выкл.(режим ночь+стоянка) : клотик мигает (1 сек светит - 5 молчит), все остальное наружное освещение отдыхает.
Светодиоды на отмашке - 4-х ядерные (500-1000 мА) по два с каждого борта.
Бортовые - до 350 мА, красный и зеленый, Топ - 2-х ядерный 750 мА. Корма - обычный, повышенной мощности, как и бортовые но белый. В подсветке приборов - самые маленькие, белые по 20 мА.
Ну а лампа-фара - китаеза, только вместо галогенки 4-х ядерный 1500мА диод на радиаторе вставил, только не на место лампочки, а приклеил к стеклу напротив. Т.е. он как бы задом на перед. Вот и экономия энергии вместо 10А потребляем всего 1.5а мощность света даже больше!
