Re: Buster L by в1961
 

Ну что!!!! Вышла новая 115ка!!! Вес как у сотки, в Штатах уже продаётся.
Немного увеличили объём.Редуктор 2,15. Чешу репу%OD%OD%OD%OD%OD
Yamaha F115LB Outboard Motor (Four Stroke In-Line)

Вот старый объём Displacement: 106.2 ci (1741 cc)
Bore x Stroke: 79 x 88.8 mm (3.11 x 3.49in)

Новый Displacement: 111.8 ci (1832 cc)
Bore x Stroke: 81 x 88.9mm (3.19 x 3.5in))

Поршня стали толще.

Re: Buster L by в1961
 

Сколько будешь чесать Витя?:-)) Пока тут не будет возможность заказать???:-)):-)):-))

Re: Buster L by в1961
 

Если финансы позволяют,можно и поставить.Разве сотки тебе Витя маловато?Или ты на формулу собрался?Слишком много лошадей,тоже не есть гуд.Один раз я прокатился на лодке с сильным превышением мощности мотора и чуть не перевернулся.После той поездки считаю,что всё должно быть в меру.

Re: Buster L by в1961
 

Красивый просто!!!%-}%-}%-}%-}
Если бы мой кто купил.....

Re: Buster L by в1961
 

Да моторчик бомба:za::hochu:, кто бы мой купил:smuschenie:

Re: Buster L by в1961
 

Цена???

Re: Buster L by в1961
 

Да красивый,это точно.Он наверное тебе любимую семидесятку напоминает?

Re: Buster L by в1961
 

А ты вот, Виталя, сам придумай цену такую, что бы не стыдно было....%OD%OD%OD%OD
Да....я точно так и на семидесятку присел, когда фото увидел первый раз.
Кстати, 70ка моя была первой в Украине.Когда приехал на Ямаху заказывать, они и не знали что такая есть. 115ка будет в понедельник в Киеве.....сказали, тестовая......может это мой мотор???%-}%-}%-}%-}

Re: Buster L by в1961
 

Да уж. Когда хочется,- хуже чем болит...

Re: Buster L by в1961
 

Вот нашёл инфу по новому мотору, стал легче на 15 кг.(перевод)

Re: Buster L by в1961
 

:-D:-D:-D

Re: Buster L by в1961
 

Ещё 175ка вышла новая, редуктор 1,86:cool2::cool2::cool2:
Бодю жалко!!!!
Yamaha F175LA Outboard Motor (In Line Four Stroke)

Re: Buster L by в1961
 

Надо начинать нефть в огороде искать,что бы угнаться за новинками от Ямани

Re: Buster L by в1961
 

Перенесли на конец месяца....хочется погладить.:-):-):-)

Re: Buster L by в1961
 

Итак, добрался таки до надписи на винте. Там по ходу следующее = 13 5/8 X 13-К. В том, что первая цифра "13" и последние цифра и буква "13-К" - это 100%. А вот середина в виде «5/8 Х» - неразборчиво выгравировано.

До надписи добрался сам, после первого путнего выезда, ибо продавец ничего о винте не помнит. Так что ждал вот столько времени.
Что еще засек. Был (и есть) у меня на старом двигле (60-ка с нержавейкой от от Соласа "Нью Сатурн" в размере 11 1/8х 13) такой алгоритм = сколько еду оборотов, то такая примерно и скорость (обороты делить на 100). Например, еду 5800 об/мин. значит и скорость 58 км/час. Это в идеале. А на средневзвешенной практике работало так = не загруженная лодка (один в лодке и нету барахла): где-то 1-4 км/ч ниже от идеала. Т.е. обороты допустим 5800 об/мин. то скорость 57-54 км/час. Загруженная лодка (1-2 человека + барахло): где-то 3-6 км/ч ниже от идеала. Т.е. те же обороты в 5800 км/ч, а скорость 55-52 км/ч. Это так было на Яме-60 и вот на том винте.
А теперь, еду на новой 70-ке (с этим люминиевым 13 5/8 X 13-К) и при оборотах 4900-4800 вижу скорость в 35-36 км/час. Как говорил Швондер: «Это какой-то позор….»:-):-).
Зато на рывок, хоть с водным мотоциклом соревнуйся:-).

Re: Buster L by в1961
 

Потому что вам не 13-й шаг нужен, а 15-й.

Re: Buster L by в1961
 

Тебе нужно попробовать 13,5 Х 15 (этот мотор с ним идёт с завода)....
Я думаю, что у многих 70точников он валяется в запасе, только клич брось.

Re: Buster L by в1961
 

Я тоже игрался винтами на 70-ке. Нашел ямаховский винт нержу 13 на 17, винт "свиное ухо". Отлично подошел на мой комплект.

Re: Buster L by в1961
 

А смысл брать 175 если 200 в таком же весе ??? :neznayu:

Re: Buster L by в1961
 

Витя привет!
Пасибо, я согласен. Моё мнение: чтобы было эффективнее, нужно мне сосредоточить в руках несколько винтов (на момент испытаний). Отсюда просьба:

1. Ты можешь дать мне наименования 3-4 возможных потенциально-подходящих винтов на мой комплект?
2. Если да, укажи пожж их в точном (технически правильном) названии-наименовании, так, чтобы я смог наверняка разыскать этих "претендентов".

Далее, я постараюсь их найти, с условием пробной поездки. Ну а далее, вода покажет:-) , тот который будет самым эффективным в плане крейсерского хода, того и заберу:-) .

Re: Buster L by в1961
 

Чем выше шаг, тем лучше крейсер!Это моё личное мнение(после испытаний 20-25 винтов).Четырёхлопастные во внимание не беру.
Вот этот тоже может тебе подойти
Ямовский 13 Х 17 найдёшь без проблем.Сейчас найду фото.
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225...B8TCrAUKlw.jpg

Re: Buster L by в1961
 

Вот еще как вариант:
YAMAHA STAINLESS STEEL 3 BLADE RH PROPELLER 13 1/2 X 16

Re: Buster L by в1961
 

Такой вообще ураган, но редкий и дорого.
http://i.ebayimg.com/00/s/MTMzMVgxNj...oqg~~60_12.JPG

Re: Buster L by в1961
 

Пару месяцев ловил его Ebay, обошелся в 230 баксов

Re: Buster L by в1961
 

Сколько сейчас скорость на твоём комплекте?Новый винт брал или Б/У?

Re: Buster L by в1961
 

62 км -это предел, с задроным движком

Re: Buster L by в1961
 

Это с этим конкретно винтом или вообще данный комплект???

В прошлом году, Сергей-Сер Бустер, показывал фото, что его комплект с подобранным винтом, 68 км/час идёт. А у него он тяжелее, чем обычный L.

Re: Buster L by в1961
 

Да, именно с этим винтом 13 1/2 X 16 идет 62, катер комплектации аля Lx.
Если мотор переставить на первое отверстие, думаю что скорость увеличится, но груженым в глис тяжелее вставать будет, если смотреть по форуму, у всех скорость на этом винте свыше 62, не знаю почему и как, винт раскручивает мотор до 6100 один-два чел в лодке и 62 предел у меня

Re: Buster L by в1961
 

Вань, а ты новый брал винт??
Если у тебя в лодке 200-300 кг загрузки, то это нормально.
У Сергея 68 км/час на пустой лодке. Даже Миннкоты нет.

Re: Buster L by в1961
 

На скорость малейшая деталь в лодке играет роль.Был у меня Амур и когда приятель с заднего сидения переходил ко мене в перёд скорость падала на 1км/час.

Куда пропал Сэр Бустер?Обещал выложить отчёт о своей переделке и что-то тишина.

Re: Buster L by в1961
 

Ага, лебёдка с тяжёлым якорем снижает скорость до 5-7 км в час.
Сергей занят очень. Ну и не ходок он по форумам.:-)

Re: Buster L by в1961
 

Кстати помнитца, када тока обкатывал, на стоковом винте, на комплекте L1, скорость была 62-64 верх по течению (скорость течения 4-5 км/ч), на самом деле, все таки загруженность лодки на все влияет, а в лодку все ставим и ставим, то эхолот, то якорь, не хватает бочки пива с краном :*-)%*

Re: Buster L by в1961
 

С опущеным якорем штоли? Или лебедка с яхты?

Re: Buster L by в1961
 

Из практики, лодка с опущенным якорем на глиссер таки выходит, но как то заметно тяжелее. А вот когда якорь сзади начинает из воды выпрыгивать как дельфин, то скорость уже ближе к нормальной. :-))

Re: Buster L by в1961
 

:-)):-)):-)):-)):-)):-)):-))
Я вот непойму как это надо установить лебедку (20-30кг) штобы скорость упала на 5-7 км в час.

Re: Buster L by в1961
 

Когда установишь штук 10, тогда поймёшь.А пока учись, тренируйся.%OD

Re: Buster L by в1961
 

да)) практика есть с выходом в глис с опущенным якорем:-)):-)):-)):-)):-))

Re: Buster L by в1961
 

Кто в курсе, по шлицам винт с сузуки 175 подойдет на ямаху 300, а то нашел интересный винт, затестить хотел, а ехать снимать,туда обратно, далеко просто в холостую

Re: Buster L by в1961
 

Подойдёт. Прижимную шайбу придётся химичить по-другому.

Re: Buster L by в1961
 

Выборы продолжаюцца. Попал мне в руки вот этот Солас. Немедленно я его установил и сделал пару пробных выездов. Итоги: мотор крутит максимум 5500-5600 об./мин. (т.е. недокрут 700-800 оборотов) и это полный упор ручки газа. Скорость при этом 52-53 км/час. Старт куууууда плавнее. Это с одной стороны, с другой стороны на этом сонливом ускорении, лодку выводит на глисс уже в 3800-3900 об./мин. (вместо 4300 на том "грузовом" винте). Там где на "грузовом" винте ручку газа отсекало (6300 об./мин) на этом винте всего лишь 4400-4500 об./мин. На таких оборотах (4400-4500) скорость 42-43 км/час, т.е. уже якобы нормально (если бы не недокрут).
Ясень пень что нужно искать дальше. Отсюда вопросы:

1. На каком из двух пока имеющихся у меня винтов лучше временно ездить = на том "грузовике" или на этом недокруте"? Имею в виду, с точки зрения экономии горючки и износа движки;

2. Какой таки винт лучше взять следующий для пробного поиска. Вот тот супер эксклюзивный металлический (16-к) я уже ищу, но это ж время. Может я его буду год искать. Поэтому мне нужно паралельно искать из реально-допустимых в плане наличия на рынке Украины;

Что-то интуитивное плюс опыт поиска винта на прошлой Яме-60ке, подсказывает, что скорее всего мой оптимум - это нержа. И наверное нужно брать на пробу этот.

Витюха, помогай:-). Токко ж на все вопросы обрати пожж внимание (т.е и первый и второй):-).