Сервис Mazda в Киеве

[stp]

Поставили меня продавцы в "тупик" своим сервисом.
Предлагают делать ТО через каждые 10тыс.
Естественно не собираюсь этого делать.
Кто может подсказать вменяемый сервис по Мазде?
В крайнем случае конечно поеду к официалам, но может есть кто-то более вменяемый?
Много мне не надо. И естественно поменять масло и фильтра можно где попало. Но хочется при этом еще и квалифицированный "диагноз" по машине получить.

P.S. Мазды никогда не было - потому и вопрос.
P.P.S. Прошу не обсуждать вопросы снятия с гарантии. Сам все знаю и могу проконсультировать кого угодно!!!! Но в другой теме.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від stp  Предлагают делать ТО через каждые 10тыс

Даже если и межсервисный интервал заявлен в 15тыс.км. я бы менял масло и фильтр через каждые 10тыс км

Цитата: Допис від stp  И естественно поменять масло и фильтра можно где попало. Но хочется при этом еще и квалифицированный "диагноз" по машине получить

Если спокойней когда диагноз дает сервис специализирующийся на мазда, можно как вариант пойти по следующей схеме: Масло меняем через каждые 10тыс.км. Раз в год или через 30-40тыс. км. к официалам или специализирующимся сервисе на ТО (подороже) с диагностикой.

Реальную проблему которую нужно устранять не откладывая, думаю услышите спми, все остальные "возможные" проблемы и способы их устранения будут рекомендательные.

[Viking]

У самого есть мазда. Так у официала совсем ох..ели!!!ТО каждые 10000 но не реже чем 1 раз в год. Т.Е. Если за год наездил менее 10000 то все равно едем на сервис либо прощай гарантия!!!

[AcidKiev]

Цитата: Допис від Viking  У самого есть мазда. Так у официала совсем ох..ели!!!ТО каждые 10000 но не реже чем 1 раз в год. Т.Е. Если за год наездил менее 10000 то все равно едем на сервис либо прощай гарантия!!!

Помоему это у всех так

[Igorenya]

Цитата: Допис від dberegovoy  Даже если и межсервисный интервал заявлен в 15тыс.км. я бы менял масло и фильтр через каждые 10тыс км

Зачем?

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Igorenya  Зачем?

15 тыс города, пробок, коротких поездок, плохого бензина и 15 тыс. трасы, автобанов, хорошего топлива это разные 15тыс.

Если авто свежее и на пару лет то может и не стоит или привет последующим владельцам.

Тут каждый решает сам. На шкоде 15 тыс межсервисный, меняю мало и фильтра каждые 10тыс (плачу только за расходники), мне так спокойней

[Larik]

По старой привычке.

[Igorenya]

Цитата: Допис від dberegovoy  15 тыс города, пробок, коротких поездок, плохого бензина и 15 тыс. трасы, автобанов, хорошего топлива это разные 15тыс. Если авто свежее и на пару лет то может и не стоит или привет последующим владельцам. Тут каждый решает сам. На шкоде 15 тыс межсервисный, меняю мало и фильтра каждые 10тыс (плачу только за расходники), мне так спокойней

Делал ТО каждые 15000 при рекомендованных 10000 и все нормально. При пробеге 300000 продал и никаких проблем с движком. Главное НОРМАЛЬНОЕ масло лить. Считаю ТО каждые 10000 разводом наших официалов и то сейчас даже и припомнить не могу кто рекомендует делать ТО каждые 10 тыс кроме ланосов сенсов и шевроле.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Larik  По старой привычке.

Нет, потому что это не дорого и полезно, как минимум не вредно.
Масло по мимо смазки, охлаждения, уплотнения зазоров выполняет еще и фукнции:

Цитата: Нейтрализация кислотности в камере сгорания. Процесс горения топливо-воздушной смеси – это процесс окисления. С повышением кислотности (да простят нас химики за вольное использование терминологии) внутри камеры сгорания. Что, в свою очередь, влечет, повышенную коррозию металлических элементов цилиндра. К этому добавляется действие высоких температур, создающих дополнительные благоприятные условия для окисления. Задача масла, а если точнее – пакета присадок, регулирующих щелочное число – нейтрализовывать кислотную среду в камере сгорания, снижая коррозионную активность от сгорания топлива. Очищение. Во время горения топлива (которое кроме бензина может содержать различные присадки, смолы и т.п.) образуются в том числе твердые продукты горения, отлагающиеся на внутренних деталях двигателя. Естественно, это негативно сказывается на его работе. Чтобы недопустить отложение нагара, а также отчистить уже имеющиеся продукты на поверхностях двигателя, в масле имеются щелочные присадки (на практике в хороших маслах для этого используется сульфатная зола), очищающие двигатель.

В процессе нейтрализации количество активных присадок нетрализирующих кислоту уменьшается (Аналогия уксус + сода, реакция щелочи и кислоты. У нас много соды-щелочи, по капельке добавляем кислоту, идет нейтрализация и с каждой капелькой активной щелочи становится все меньше.)

Взвеси продуктов горения и очищения, как не крути какой никакой но абразив по сравнению с маслом. (Аналогия те кто много ходит по мелякам, где много взвесей песка имеет лопости винта пишенные краски, кто ходит по глубине где взвесей мало, имеет винт в заводской краске).

Может и сумбурно, но как то так.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Igorenya  При пробеге 300000 продал и никаких проблем

Цитата: Допис від dberegovoy  Если авто свежее и на пару лет то может и не стоит или привет последующим владельцам

Я это понимаю, и не настаиваю на своем мнении.
Главное это цели и задачи...
Ресурс Вашего мотора думаю далеко не 300тыс, и выкатывать Вы его не собирались по ряду причин.

Добавлено через 7 минут
Не исключено что увеличение заявленного межсервисного интервала - маркетинг замешанный на теории вероятности. Т.е. мотор должен гарантировано отходить не менее срока гарантии ну или 3-5 лет.

[stp]

Цитата: Допис від dberegovoy  Даже если и межсервисный интервал заявлен в 15тыс.км. я бы менял масло и фильтр через каждые 10тыс км

У мазды официальной межсервисный интервал 20тыс. И поверьте что это с запасом.
Для примера - у БМВ - 25тыс.

Смысла менять масло каждые 10тыс я не вижу никакого!!!!!
Денис - твои рассуждения о зависимости ресурса от межсервисного интервала ОШИБОЧНЫ!!!!
Повторюсь - 20тыс - это с ХОРОШИМ запасом!!!!

[Ruslan]

У Вадима П. Мазда 6. Обслуживает он ее в гаражах у екссотрудников офф станции. Нужно у него спросить.

[Vitaliy M.]

Не забываем еще и тот факт, что 20 - 30 тыс.км. межсервиска при условии использования масел лонг лайф, я лично покупаю масла в Германии 5w40 обычное или 5w30 long life, разница в цене ровно в два раза, в бобик лью обычное и меняю раз в 10тыс. в мерсы лью лонг лайф и меняю когда попросит, а это ориентировочно или 30тыс., в зависимости от условий поездок, или раз в год. По деньгам на километр пробега практически тоже самое, чудес не бывает. Если ездить 20 - 30 тыс. используйте лонг лайф, а если ездить к примеру 10 - 15 тыс. в год, смысла нет.

[stp]

Заехал на Мазду на Окружной.
Вот что они мне предложили на мой авто.
Цены более менее вменяемые. Наверное так и буду к ним ездить.
(пока не нашел ничего лучше)

[Гена]

Цены действительно вменяемые как для официалов.

[Bogy]

Цитата: Допис від stp  У мазды официальной межсервисный интервал 20тыс. И поверьте что это с запасом. Для примера - у БМВ - 25тыс. Смысла менять масло каждые 10тыс я не вижу никакого!!!!! Денис - твои рассуждения о зависимости ресурса от межсервисного интервала ОШИБОЧНЫ!!!! Повторюсь - 20тыс - это с ХОРОШИМ запасом!!!!

Это вопрос наличия масла (Лонг Лайф) у сервиса, а не чего попало залил и поехал на 20 тык. ИМХО.

[stp]

Цитата: Допис від Bogy_ukr  Это вопрос наличия масла (Лонг Лайф) у сервиса, а не чего попало залил и поехал на 20 тык. ИМХО.

Первое ТО сделал на официальном сервисе. (5 тыс.)
Думаю продолжать ездить к официалам до 100тыс (или до продажи).
Меня все устраивает.

P.S. Еще и сильвер кард скидочная валялась без дела Авто-сити.
Теперь пригодилась.

[Antonkiev]

Саша, у меня есть CX-9, обслуживается с "рождения" на Дункане. ул. Бориспольская. Вопросов по сервису и отношению нет. Просто тебе далеко туда гонять.

PS. Делаю ТО каждые 10, хотя многие делают на 15ти.