Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Приветствую всех.

Вот мы с кумом и стали обладателем водного транспортного средства. Доя нас это совсем новая тема, но... мы его увидели и просто влюбились.

В итоге приобретен самый первый Амурчик. По словам продавца, простоял 10 лет на РОПе и 10 лет во дворе частного дома.

Отлили двигатель 412й керосином. Залили бенз, установили акум и... он завелся с пол оборота.

Вообщем, немного привели в порядок, в основном по мелочам: сделали слани, сделали задний рундук-диван, поменяли масла, привели в порядох ходовые огни....

Пошли всей толпой на курсы, получили " типа права", и поехали сбрасывать его для проведения ходовых.

Из мелких косяков, которые в принципе не помешали нам на нем полетать/погоцать на Десне: растянутый трос сцепления (переднюю включаем вдвоем, один на рычаге, другой в моторном), периодически слетающий ремень помпы забортной воды, завоздушивание после небольшого простоя.

Это конечно все предистория, но вернусь к главному вопросу. В хотелках есть планы переделать под ПЛМ и поставить 90ку. Но сильно смущает, что это первый амур, со старыми обводами.

Не получиться ли так, что для первого амура это очень много, и в может даже и не стоит заморачиваться?

Просьба, только БЕЗ ХОЛИВАРОВ. Уже много перечитали инфы, форумов и т.д. Есть у нас и свои предпочтения. Но смущает незнание ходовых первого Амура при больших скоростях/мощностях двигателя. Нет ни теоретической, ни практической базы.

Зы: если будем переделывать, то не сами - нет нужных знаний.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Стоит такой Амур в работе, делается под ПЛМ. Фотки по мере продвижения работ.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Нужно грамотно усилить транец и можно даже соточку вешать :ok:

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

А можно будет как-нибудь подъехать посмотреть/пообщаться. Не к спеху, планы к следующему сезону.

Добавлено через 3 минуты
Это то понятно. Тут вопрос в другом - как Амур ходить будет под этой соткой. Все таки это первый, у него куча детских болезней по корпусу.

Вот кто бы грамотно расписал...

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Может не стоит сильно вкидывать в лодку а всего лишь начать с установки гбо на ваш мотор (по времени один день).Получите экономный для своих размеров катер. А попутно можно найти амур-3 с более просторным кокпитом.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Честно, к ГБО в лодке ккакое то стремное отношение.
По поводу кокпита - я так понимаю, что после переделки под ПЛМ он будет почти одинаков.

3й Амур - оно то конечно может и так, но 1й очень красивый... нравится очень.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Ну, не знаю, может ошибаюсь, но мне кокпит первого Амура не показался меньшим по сравнению с тем же Амур М. И это ребят, не ограничивайте себя 90 сильным мотором. Ищите в диапазоне 90-115.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Я тоже так думал даже балоны искал пластиковые тут на форуме (типа безопасней). Сейчас даже снял бензобак и в запасе 5л балон( в планах сменить на 12л) Товарищ пользует Амур-3 и тоже нет бензобака.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Ну пластиковыми баллонами мы уже для стояночных дел довольно давно пользуемся. Знаем.
Вопрос немного не в этом - цена баллонов+место для их размещения в амуре+гбо установка+стоимость работ - цена получиться не маленькая, за эту сумму можно и раз 5 залиться топливом.

А там уже и почти конец сезона. А потом - под ПЛМ.

ЗЫ: Интересно, как товарищ разместил баллон(ы) в Амуре 3м и какие?

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

60 сил хватит с головой. 50 кмч с нагрузкой пойдет аж бигом.
Не понимаю зачем вешать прожорливый и тяжелый мотор на плоскодонку.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Баллон 50 литров расположен под задними диваном.А по поводу установки так можно и самому все установить Для облегчения установки нужно подьехать к катеру на котором утановленно гбо и все посмотреть Именно так я поступил .товарищ ставил на амур и я все наглядно видел.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

У товарища на таком Амуре стоит яма 55 два такта, скорости хватает с головой, единственно на волне носовую часть лупит капитально.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Не знаю, не знаю. Оно конечно наверное хорошо, но нарвеное, не в нашем случае. В рундуке балон не поместиться - там у нас ОЧЕНЬ большой редуктор стоит (я даже в инете фотки такого редуктора не нашел).

Да и занимать рундук как-то не очень. А когда(если) перейдем на ПЛМ, то баки как раз окажутся кстати.

Спасибо за инфу, если вдруг - будем знать, куда обращаться.

Добавлено через 2 минуты
Во-о-т. Я собственно и пытался узнать про такие моменты.

Мы вдвоем (без барахла) разогнали ее на космиче до 38км/ч (по жпс). Теперь припоминаю, что нас даже на маленькой волне лупило капитально.
Да и про это тоже пишут вроде (немного, но инфа есть).

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Вы прикиньте сумму которые готовы потратить на плм .Если купить 4т мотор то расход будет приемлем а вот если денег есть только на 2т то тут уже стоит призадуматся каким путем идти.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

По этому поводу холиваров тоже много, но еще не решили/выбрали.

Вопрос в другом, со стационаром кокпит маловат (тем более в первом как и в М-ке), а если под плм - то это довольно сильно увеличит размеры кокпита. По остальному - не будем разводить холивар - и так все уже давно написано.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Тут тоже нужно все внимательно просчитать.Может цена переделки станет такой что проще купить другой корпус.И если нет возможности делать самому то думаю что нужно искать уже готовый корпус под ваши запросы.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Цена переделки выйдет до 1000уе- это будет выносной транец с площадками и пол вместо стационара. Товарищь с "таким амуром и ямой 55" уже их сотню наверное сделал и себе в том числе. Можно подьехать на 1й роп и убедиться лично.

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

А можно контакты товарища "с таким амуром и ямой 55", что бы как-то договориться-встретиться?

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Совершенно верно!Мне тоже Игорь делал выносной транец на (тогда еще мой) П4.Очень грамотно,гармонично и функционально было все сделано.И цены,на то время,не кусались.

Добавлено через 1 минуту
В личку бросил

Re: Амур 1й под ПЛМ - стоит ли? (не холивар)
 

Нафига там выносной транец? Там после того, как уберете моторный отсек, места столько, что конем гулять можно. И еще немаловажный факт, размеры Амура, позволяют накидать туда кучу нужного и ненужного барахла, соответственно загрузка будет постоянно увеличиваться, что потребует большей мощности от мотора. Я по себе скажу. В конце сезона вынимаешь из Амура столько барахла что становится непонятно как оно туда попало и нафига мне столько. При это мотор 115 сил на скорости 35 км/ч (до 3,5 тыс об.) жрет 11-13 литров, что в принципе довольно терпимо. Меньший мотор при аналогичной ситуации будет жрать побольше. Но решать конечно же вам. Я когда комплект подбирал, хотел ставить 80-90 сил. Сейчас радуюсь, что купил 115 а не меньшей мощности.