Помогите выбрать винт для мотора

[akhill]

Мотор HONDA BF-15
стоит винт 9 1/4*10
частота по тахометру 4600 об/мин.
катер казанка 5М3
скорость по GPS 22-25 км/ч. с двумя людьми на борту.
Какой выбрать винт чтобы увеличить скорость хода ?

[Fix]

При такой мощности мотора, думаю, что сильно скорость не увеличите. А поднять обороты (может пару км. и добавит ), надо уменьшить шаг. ИМХО

[Рыжий]

Для Казана 5м3 Хонда 15-ка ну совсем просто. Легче продать мотор и купить 25-30 л/с. Но как всегда вопрос состоит в наличии денег,так может и не стоит заниматься и подбором винта, который ничего не даст толком.

[Бекас]

Это точно, если повесить на 2 ой прогресс ветерок 8, то подбирай винт не подбирай картина будет одна

[Вовчик]

Ну мож чуть и даст, но не так что ушёл в точку. Серёга уж больно для Казана 5м3 он слабоват. Тут на Проге ещё кое как, и то не ахти. ИМХО.

[Гена]

Бесполезная затея и пустая трата денег

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Ну мож чуть и даст, но не так что ушёл в точку. Серёга уж больно для Казана 5м3 он слабоват. Тут на Проге ещё кое как, и то не ахти. ИМХО.

Прог по тяжелее будет даже пустой.
Казан Масса корпуса — 145 кг.
Прог Масса корпуса — 180 кг.

[Карапуз]

Цитата: Допис від akhill  Мотор HONDA BF-15 Какой выбрать винт чтобы увеличить скорость хода ?

Если двигатель не развивает обороты надо уменьшать шаг винта.Даже если скорость не увеличится,уменьшится нагрузка на двигатель.В данном случае с 8 шагом скорее всего обороты будут 5500,а скорость 25-30 км/ч.

[Бекас]

Исхожу из собственных наблюдений, прогресс 2, вихрь 20 винт грузовой. Загрузка 3 чела, з спальника, два бака бензина, еда, вода, закуска, выпивка и удочки, поход в протоки на 3 дня. Мотор на полных оборотах, вода за кормой кипит, а скорости нет. Ставлю полугрузовой, мотор оборотов не развивает, вода за кормой кипит, а скорости как не было так и нет. С 25 такого уже нет Может конечно дело в прокладке между рулём и сиденьем

[wulfzap]

Цитата: Допис від Игорь ims  Принято, сделаем. Спасибо. Зы: Однако есть небольшое но: пока сам не почувствуешь, разобраться будет нелегко. Как, к примеру, и в этот раз: винт для видео ставить грузовой или скоростной ? Зызы: именно потому и приглашаем на тест каждой новой модели. Мало того, что можем получить практическую критику, а народ - практическую практику. Имхо.

Это я теоретически готовлюсь к практической части.
А по винту как для меня рыбака-любителя-потребителя, вообще не понятно зачем грузовой или скоростной.
Это ведь не грузовик что бы на нем дрова возить. Для похода и большой загрузки вещей еще пойму, НО это раз или два в году, а так режим обычной эксплуатации с двумя рыбаками.
Как я понял (читая форум) заменой винтов (если они не совсем левые) скорость меняется в несколько километров в час. На это стоит обращать внимание? Для гонок есть отдельный тип лодок, который и скоростями и компоновками и ценой разительно отличаются от тех которые мы сейчас рассматриваем.
Или я не прав ?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від wulfzap  Это я теоретически готовлюсь к практической части. А по винту как для меня рыбака-любителя-потребителя, вообще не понятно зачем грузовой или скоростной. Это ведь не грузовик что бы на нем дрова возить. Для похода и большой загрузки вещей еще пойму, НО это раз или два в году, а так режим обычной эксплуатации с двумя рыбаками. Как я понял (читая форум) заменой винтов (если они не совсем левые) скорость меняется в несколько километров в час. На это стоит обращать внимание? Для гонок есть отдельный тип лодок, который и скоростями и компоновками и ценой разительно отличаются от тех которые мы сейчас рассматриваем. Или я не прав ?

Винт соглассовывает мощность мотора, корпус и нагрузку, поэтому чем больше дельта между минимальной и максимальной загрузкой, тем вероятнее иметь второй винт под свои условия. Ну или забить на все и поставить винт под усредненные показатели.
Очень часто винты близки по скорости но дают разные ощущения при разгоне.

[wulfzap]

Цитата: Допис від Игорь ims  При этом прикрепив супергрузовик можно делать такое видео, что будет не просто очень быстрый выход..., а, можно сказать, очень очень очень быстрый. А после можно и ускорить движение лодки в программе.... По моим наблюдениям более 70% профроликов снимаются именно так. Мы же предлагаем попробовать все самостоятельно.

Ага. Т.е. грузовой винт увеличивает тягу или момент. Тогда насколько усредненно падает скорость с грузовым винтом?

[dberegovoy]

http://motolodka.ru/vint.htm
почитайте, интересно

Грузовой/скоростной это условные понятия, все зависит от диаметра, шага и оборотов на которые способен мотор раскрутить. данный винт.

Цитата: Допис від wulfzap  грузовой винт увеличивает тягу

грузовой винт меньшего шага чем скоростной, т.е. мотору его легче крутить, от сюда и динамика старта, но не будет скорости т.к. меньше шаг (пройденый путь) при одних и тех же оборотах.

Вот когда то делал в экселе таблицу для расчтета теоретической скорости в зависимости от шага, редукции, оборотов.
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...8&d=1403021234

[Руслан 35]

Денис, бывает и по другому.
Скоростной недокручивает чуток, а грузовой на шаг меньше идет до перекрута, в итоге скорость одинаковая.

[в1961]

Цитата: Допис від Руслан 35  Денис, бывает и по другому. Скоростной недокручивает чуток, а грузовой на шаг меньше идет до перекрута, в итоге скорость одинаковая.

Не смеши людей!

[Руслан 35]

Цитата: Допис від в1961  Не смеши людей!

Имеем два винта 14 и 13 шага с одинаковыми диаметрами.
Первый крутится 5,6 тысяч второй 5,9 в итоге имеем одинаковую скорость.

[wulfzap]

Цитата: Допис від dberegovoy  http://motolodka.ru/vint.htm почитайте, интересно Грузовой/скоростной это условные понятия, все зависит от диаметра, шага и оборотов на которые способен мотор раскрутить. данный винт. грузовой винт меньшего шага чем скоростной, т.е. мотору его легче крутить, от сюда и динамика старта, но не будет скорости т.к. меньше шаг (пройденый путь) при одних и тех же оборотах. Вот когда то делал в экселе таблицу для расчтета теоретической скорости в зависимости от шага, редукции, оборотов. http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...8&d=1403021234

Спасибо за данную информацию.
Но обычному потребителю мало интересна вся эта теория.
Меня, как тупо пользователя, а не эксперементатора интересует конкретная ситуация о кот спросил Игорь.
На Финвал 475 ставят двигатель 60 л.с.( это уже известно), есть вариант поставить грузовой или скоростной винт. Так вот при грузовом винте, как писал Игорь, лучший выход на глисс и более бодрый старт. Вот отсюда и вопрос на сколько падает скорость при применение грузового винта, при одних и тех же оборотах двигателя относительно скоростного винта?
Вопрос именно по лодке Финвал 475.
Меня более интересует легкий выход на глисс и хороший старт чем максимальная скорость, на которой на рыбалках практически никогда не ходил, обычно движение на крейсерской скорости (т.е. 4000-4500 оборотов двигателя)
Игорь, извиняюсь за то что нагружаю, но коль подняли эту тему, то я думаю многим пользователям будет полезна эта информация.
Заранее благодарен.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від wulfzap  Спасибо за данную информацию. Но обычному потребителю мало интересна вся эта теория. Меня, как тупо пользователя, а не эксперементатора интересует конкретная ситуация о кот спросил Игорь. На Финвал 475 ставят двигатель 60 л.с.( это уже известно), есть вариант поставить грузовой или скоростной винт. Так вот при грузовом винте, как писал Игорь, лучший выход на глисс и более бодрый старт. Вот отсюда и вопрос на сколько падает скорость при применение грузового винта, при одних и тех же оборотах двигателя относительно скоростного винта? Вопрос именно по лодке Финвал 475. Меня более интересует легкий выход на глисс и хороший старт чем максимальная скорость, на которой на рыбалках практически никогда не ходил, обычно движение на крейсерской скорости (т.е. 4000-4500 оборотов двигателя) Игорь, извиняюсь за то что нагружаю, но коль подняли эту тему, то я думаю многим пользователям будет полезна эта информация. Заранее благодарен.

Именно такое мнение и у меня, то есть скорость максимальная не главный параметр, гораздо важнее комфорт, а это внутреннее оснащение и выход на глисс без провала и кобры.
Игорь же имеет другую точку зрения и наш спор в этой модели не прекращается от самой постановки ТЗ.
Данная конкретная лодка изумительно выходит на глисс даже с четырьмя пассажирами и потеря в максималке в связи с этим не превышает 3 км/ч, что лично я считаю огромным достоинством.
По крейсерскому режиму скажу следующее.
Даже не глядя на обороты скажу, что самым экономичным будет 40-41 км/ч, расход будет 10,2 литра в час. При 50 км/ч расход получим 15 литров.
Ходить на полную тапку сжигая 19,5 литров в час, лично меня уже не тянет, дорого сцуко, а я не спешу обычно ни куда. Но это лично мои мысли и наблюдения.

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  По крейсерскому режиму скажу следующее. Даже не глядя на обороты скажу, что самым экономичным будет 40-41 км/ч, расход будет 10,2 литра в час. При 50 км/ч расход получим 15 литров. Ходить на полную тапку сжигая 19,5 литров в час, лично меня уже не тянет, дорого сцуко, а я не спешу обычно ни куда. Но это лично мои мысли и наблюдения.

Руслан, такие расходы были у меня на Навигаторе 500 со 115 Оптимаксом. Загрузка - полтора человека. При скорости 40-42 расход по Смарткрафту составлял 8,5-9 литров в час. Обороты были в районе 3 тыщ. Ну а максималка доходила до 80 км в час.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена  Руслан, такие расходы были у меня на Навигаторе 500 со 115 Оптимаксом. Загрузка - полтора человека. При скорости 40-42 расход по Смарткрафту составлял 8,5-9 литров в час. Обороты были в районе 3 тыщ. Ну а максималка доходила до 80 км в час.

Гена, ну так и расход на этой максималке озвуч.