Помогите выбрать винт для мотора

[akhill]

Мотор HONDA BF-15
стоит винт 9 1/4*10
частота по тахометру 4600 об/мин.
катер казанка 5М3
скорость по GPS 22-25 км/ч. с двумя людьми на борту.
Какой выбрать винт чтобы увеличить скорость хода ?

[Fix]

При такой мощности мотора, думаю, что сильно скорость не увеличите. А поднять обороты (может пару км. и добавит ), надо уменьшить шаг. ИМХО

[Рыжий]

Для Казана 5м3 Хонда 15-ка ну совсем просто. Легче продать мотор и купить 25-30 л/с. Но как всегда вопрос состоит в наличии денег,так может и не стоит заниматься и подбором винта, который ничего не даст толком.

[Бекас]

Это точно, если повесить на 2 ой прогресс ветерок 8, то подбирай винт не подбирай картина будет одна

[Вовчик]

Ну мож чуть и даст, но не так что ушёл в точку. Серёга уж больно для Казана 5м3 он слабоват. Тут на Проге ещё кое как, и то не ахти. ИМХО.

[Гена]

Бесполезная затея и пустая трата денег

[Руслан 35]

Блин такие все умные ,аж зло берёт.
Ну есть ведь условие и не нужно предлагать сразу замену мотора, это и ежу понятно, что он слаб, но тут ведь и вопрос стоит иначе.
Я не однократно наблюдал картину с подобным вариантом в районе Украинки и ничего людям для ловли рыбы хватало и глисс имел место.
Просто для разбалованной публики скорость 25-28 км/ч уже не глисс на почти плоскодонной лодке, а это глисс и с винтом родным с шагом 8 лодочка преспокойно достигнет этой скорости. Ей с родным трудно перешагнуть горб сопротивления, вот и не может развить обороты и скорость, а уменьшив шаг до 8-ми мотор разовьёт имеющиеся 15 лс и будет устойчивый глисс но не быстрый.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Ну мож чуть и даст, но не так что ушёл в точку. Серёга уж больно для Казана 5м3 он слабоват. Тут на Проге ещё кое как, и то не ахти. ИМХО.

Прог по тяжелее будет даже пустой.
Казан Масса корпуса — 145 кг.
Прог Масса корпуса — 180 кг.

[Таманго]

Винт шаг 8 + гидрофойлы , такой комплект выводит на глисс второй прогресс в стандарте без тюнинга ., с двумя телами в лодке + бензу 24 литра + 2 ящика пива !

[Карапуз]

Цитата: Допис від akhill  Мотор HONDA BF-15 Какой выбрать винт чтобы увеличить скорость хода ?

Если двигатель не развивает обороты надо уменьшать шаг винта.Даже если скорость не увеличится,уменьшится нагрузка на двигатель.В данном случае с 8 шагом скорее всего обороты будут 5500,а скорость 25-30 км/ч.

[Бекас]

Исхожу из собственных наблюдений, прогресс 2, вихрь 20 винт грузовой. Загрузка 3 чела, з спальника, два бака бензина, еда, вода, закуска, выпивка и удочки, поход в протоки на 3 дня. Мотор на полных оборотах, вода за кормой кипит, а скорости нет. Ставлю полугрузовой, мотор оборотов не развивает, вода за кормой кипит, а скорости как не было так и нет. С 25 такого уже нет Может конечно дело в прокладке между рулём и сиденьем

[Вовчик]

Цитата: Допис від Руслан 35  Прог по тяжелее будет даже пустой. Казан Масса корпуса — 145 кг. Прог Масса корпуса — 180 кг.

Руслан я думаю что разница в 45 кг, не оч большая, а вот обводы оч большая. А это как по мне ключевое слово. Прог даже на 20ке с двумя чел , и небольшой поклажей выходит спокойно , а вот казанке будет это ужё тяжеловато.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Руслан я думаю что разница в 45 кг, не оч большая, а вот обводы оч большая. А это как по мне ключевое слово. Прог даже на 20ке с двумя чел , и небольшой поклажей выходит спокойно , а вот казанке будет это ужё тяжеловато.

Если бы я этого с Н23 и тремя в лодке на РОП6 не наблюдал, то о не писал бы.
Ну и для особых скептиков.
Посмотрите на мои комплекты, то поймёте, что минимально возможная мощность это моё хобби и борьба на результат ето опять же моё развлечение.
При этом в результате я лично уверен.

Дело кстати не только в весе, а и в малой килеватости самой К5М3.

[Бекас]

никто с Вами не спорит и не сомневается в Ваших успехах. Наоборот лично я многому у Вас научился в теме о реданах. Просто люди высказывают своё мнение. Можно если грамотно подойти заставить лодку да и не только лодку работать так как надо или как хочется. Но запас мощности всегда нужен, для увеличения моточасов двигателя и при резком ухудшении погоды. К томуже на волне на казанке надо работать газом иначе можно зарыться носом капитально, а при слабом движке это не очень удобно. Опять же это только моё мнение

[Рыжий]

Хотелось написать, но Бекас опередил. Все,что описал о казане так оно и есть на самом деле. И то,что она подныривает под волну на малом ходу- все соответсвует. Мне вот интерессно,пользовался ли Руслан 35 - Каз 5м3 с малым мотором? И то,что маленькие моторы подходят к лодкам типа Крым,Днепр,Южанка-2 но не подходит к Казану.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Рыжий  Хотелось написать, но Бекас опередил. Все,что описал о казане так оно и есть на самом деле. И то,что она подныривает под волну на малом ходу- все соответсвует. Мне вот интерессно,пользовался ли Руслан 35 - Каз 5м3 с малым мотором? И то,что маленькие моторы подходят к лодкам типа Крым,Днепр,Южанка-2 но не подходит к Казану.

Не смешите, если уж из этого списка выбирать, то именно Днепр не переносит малосильный мотор, а все остальные с 15-кой пойдут быстрее.
Просто очень распространено мнение ,что Казаке 5М3 нужно 50-60 лс, а на самом деле без транцевых плит она будет просто шлёпать по поверхности.
Небыло у меня Казанки но так как я стою на РОПе, то наблюдаю такую лодку у знакомых.У них было два Н23, потом один Н23 но в лодку садилось минимум 3-4 человека.
Про Днепр мне тут все распинались ,что 25 мало, а мне вот достаточно и максималка в 44 км/ч под 25-кой это очень зачотный результат.Просто нужно уметь пользоватся тем ,что имеешь, а не кидатся сразу деньгами меняя мотор.
ТС молчит, а ведь не факт, что мотор он менять не хочет, а может силы аккумулирует на покупку правильного мотора но со временем, так,что ему в переходном ползать всё это время?
Есть лодка, есть мотор и нагрузка, докупаем винт и на период до покупки мотора по мощнее , ходим на глиссе.

[Вовчик]

Руслан в том то и дело что у Казана очень переходная килеватость, и примерно до середины корпуса приличная килеватость и фактически глиссер держится на пол корпуса, как только определённа скорость, Казанка сваливается с глисера, в переходной или возмещающий. и пишу тоже только с личных наблюдений. В компании у товарища есть . 5м. то с 30-ым Вихрём при двух чел и поклажей очень тяжело вылазит на глисс. Постоянно ко мне перекидывают груз, а у меня на штатном. Правда один только товарищ о 120 кг но и он в моей лодке и я и ещё один челПрог вытаскивает нормально. Но я к чему пишу пусть даже 5м3, 15-ки ей оч мало.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Руслан в том то и дело что у Казана очень переходная килеватость, и примерно до середины корпуса приличная килеватость и фактически глиссер держится на пол корпуса, как только определённа скорость, Казанка сваливается с глисера, в переходной или возмещающий. и пишу тоже только с личных наблюдений. В компании у товарища есть . 5м. то с 30-ым Вихрём при двух чел и поклажей очень тяжело вылазит на глисс. Постоянно ко мне перекидывают груз, а у меня на штатном. Правда один только товарищ о 120 кг но и он в моей лодке и я и ещё один челПрог вытаскивает нормально. Но я к чему пишу пусть даже 5м3, 15-ки ей оч мало.

Так всё дело в месте расположения основного груза.
Здесь речь о румпельном моторе весом в 50 кг плюс два тела.
Один сзади другой впереди и всё будет как нужно.

Вот это страшно килеватое днище изнутри.
Просто не нужно сидеть на передних лавках с маломощным мотором.

Вот одного понять я не в силах, я ведь ни где не писал что 15-ки достаточно, я просто доказываю,что с двумя лодка будет глиссировать только с грузовым винтом.

[Вовчик]

ну во и смотри , к мету стыков днища ещё идёт приличная килеватость. Ну спорить не буду возможно что если так люди расположаться,то возможно и выйдет на глисс.Но токак под Вихрём 30-м 5м идёт, хоть убей что то сомнение гложит. Но всё покажет первый выход на воду. Тут думаеться надо дождаться весны поставить моторчег и пройтись. Практика большое дело

[Гена]

Вовка, поверь Руслан знает, что говорит. а по пооду килеватости на миделе у Казанки, так она не больше. чем у Днепра на транце.