Модернизация длиномера под выносной транец
 

Ну вот было принято решение о замене дизеля Д65н на подвесной мотор Сузука дф70.Причина экстримальные походы по Десне с битьем винтов и гнутыми валами плюс вес дизеля-500 кг.
Хотелось бы услышать дельные советы по конструкции выносного транца под этот вариант.Вес Сузуки дф70-163кг.Толщина кормы у меня 3 мм.
Транец буду делать под два мотора основной и вспомогательный.
Материал корпуса сталь. Транец планирую делать из двух типов материалов: уголок 40 на 40 и трубы 40 на 60,немного сварки и клепка стальными заклепками 4мм.
Хотелось бы сделать вариант с кормовой площадкой.
Фото буду выкладывать по мере продвижения работ.
Вот ссылка на сам корпус:

http://forum.fregat.club/%D0%B4%D0%B...E%D0%B2-2.html

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Миша, для экстримальных походов ответ очевиден - водомёт.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Водомет не рассматривается в принципе.Рассматриваются различные конструкции транцев и дельные советы из которых будет выбран оптимальный вариант.:ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Михаил, а 70лс не многовато:smuschenie::neznayu:, может 2 по 20л. С:smuschenie:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Редукция у Сузуки ДФ70 больше чем у Бигфута Меркюри и начинается от 70-ти сил.У меня стоял вначале дизель Д21-25 л.с. их оказалось мало для моего корпуса, минимально приемлемая мощность это от 35 лс и выше,оптимальная в районе 45-50 лс,что тоже хорошо для моторесурса Сузуки ДФ70 и в то же время есть запас мощности на всякий случай.:ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Редукция, подозреваю, 2.5? :cool2::ok: Михаил, готовтесь к решению вопроса о подборе правильного винта:smuschenie:
Мы это уже прошли:-P:-)

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Редукция 2,59,подбор винта еще впереди.:ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Добрый день!
Пока еще на воде, как буду поднимать на зимовку - приглашаю посмотреть на мой вариант транца (фото были на форуме) в живую, покажу плюсы и минусы, заодно и замеры можно будет сделать, что бы не гадать что да как :ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Спасибо,обязательно посмотрю.Я на той неделе планирую подниматься и займусь модернизацией.:ok::

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

А можно зафотать? Интересно.Я те фото не нашел пока.

Добавлено через 1 минуту
Вот при такой редукции будет толк!
Я пару лет назад распинался про редукторы... от меня шарахались. Да ладно,пройденный этап.
Михаил,удачи!:*-)%*

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Вот при такой редукции будет толк!
Я пару лет назад распинался про редукторы... от меня шарахались. Да ладно,пройденный этап.
Михаил,удачи!:*-)%*[/QUOTE]

Я даже предварительно уже договорился с Геной, после сброса взять пару винтов на пробу и проверить 4-х лопастные с подобранным шагом и диаметром.
В идеале хочу подобрать два варианта:
1-й вариант при полных оборотах двигатель крутит свои номинальные обороты;
2-й вариант винт не дает раскрутить номинальные обороты,зато при оборотах в 3000-4000 об/мин. этот винт будет обеспечивать более высокую скорость чем винт первого варианта и будет более экономичным.
В жизни винт первого варианта скорее всего будет запасным.:ok::cool2:
Ну а пока надо сделать транец и подготовить мотор к сезону.:ok:

Да хотел уточнить редукция на моей модели 2,42:1, это выше чем биг фуд у Меркюри (2,33:1).

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

После определенных шагов и ошибок сам остановился на таких вариантах( с небольшими нюансами). И практика ( в моем варианте ) показала, что второй вариант -самый востребованный

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Михаил,именно! На более тяжелом винте можно будет идти вниз по Десне на оборотах чуть меньших,и экономить на топливе.Походы-то не через залив. А значительно дальше

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

У меня 9,3длинна 2,3 ширина 15 сузуки больше чем винт с 9 шагом ставил с 7 и четырех лопосной с 5 ставил самое лучшее 9 шаг. если пустой розгоняюсь до 16км . есть движок янмар 12 с редуктором и с всеми наворотами комплект .. стационар 1600уе . и его не спионерят а подвесной у меня уже скомуниздели в этом году...

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

он не работает на таких типах катеров:-) сам раньше хотел себе ставить

Добавлено через 5 минут
я с транцем не заморачивался, от 5й казанки что ли, прикрутил и делов то. правда движок у меня всего 10 л.с.

Добавлено через 2 минуты
для докатки (2 л.с.), сварил каркас из 20 трубы ну и бакелит. докатка два раза уже выручала;-)

Добавлено через 22 минуты
пришлось немного повозиться с подбором угла наклона (транец стандартный, а вот длинномеры...). между кормой и транцем подбирал и ставил клинья. хотя тут изначально планируется своя, весьма надежная конструкция.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Идея транца Казанки-5 будет присутствовать при создании конструкции однозначно,так как раньше была у меня Казанка-5 с выдвижной рубкой и двумя Вихрями-25,пришлось ремонтировать транец себе,бате и куму.Ходят до сих пор.:cool2:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

А что за стационар? И какие обороты?

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Сбросьте фото у кого есть,чтоб посмотреть детали конструкций.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Вот мой транец, но моторы разные, у меня 20лс и 60кг веса, сузука 70 мощнее и тяжелее намного.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Yanmar Diesel Model YSB12 12HP

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Школьник, Андрей, стесняюсь спросить, на фото цепной привод от коленвала ЧЕГО?

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Кривой стартер это. :ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

ручной старт . ВВеди в ютуб название движка и увидишь . Его можно снять и топливный бак тоже и он будет высотой 50 см. ширина 70-80см

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

В прошлую субботу поднялся и даже успел выбросить свой дизель,осталось навести порядок в моторном отсеке и приготовить его для работы.Я теперь опускаюсь туда как в яму,размеры отсека 1,5х1,5х15м.
Жду, у кого есть интересные идеи по конструктивным вопросам.
В ближайшее время хочу закупить материал и вперед к победе светлого будущего сезона.:-))

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Трудно что-то такому мастадонту советовать =))
я за длинный транец, чтоб можно было выйти и к мотору добраться....
еще надо учесть сколько места надо для откинутого мотора ??

мотор будет ниже днища??

ЗЫ: на перспективу яб задумался насчет кольца вокруг винта =)

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Транец будет выступать от кормы на 65-70 см,этого достаточно для откидки мотора.В перспективе будет сделано силовое ограждение,но это после сброса на воду,чтобы все правильно изготовить,так как навал на препятствие мотором не есть хорошо.
По поводу кольцевой насадки идея хорошая но сначала нужно будет сделать ходовые испытания,подобрать винты,а потом думать о конструкции,ее эффективность должна положительным образом отразиться на ходовых качествах.
Спасибо Гене и Анатолию,забот у меня теперь на всю зиму,так что сезон продолжается при любой погоде.:-)).
Сейчас нужно все убрать в моторном отделении и заняться конструкцией транца, проводкой тросов и подключением и навешиванием мотора.
Покой нам только сниться.:-))

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

сегодня поднялись... погода не благоприятствовала фотосъемке :neznayu:

Добавлено через 22 минуты
подтверждаю, с тяжелым винтом по Десне выходили на 30 км/ч при 4000 об/мин, при этом более легкий винт позволяет раскручивать мотор до 5200 об/мин, но максималка 27 км/ч

п.с. подвел итоги за сезон по расходу топлива -пройдено 57.5 моточасов, средний расход около 4.8 л/ч, поход в Гусинцы 11.3 м/ч, поход в Сорокошичи 14.9 м/ч, остальное по месту :-)

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесного мотора
 

Неплохо для относительно тяжелого сУдна и с подвесным!

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесног
 

немного фото транца, угол великоват, но уже какой есть :neznayu:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесног
 

Дмитрий!
Можно выложить фото внутренней части конструктива,если есть.Интересно посмотреть связку.:ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец для установки подвесног
 

фото внутри нет, если я правильно понял о чем речь, то изнутри корпуса - сделана пространственная рама из уголка, к которой и прикреплен сам транец

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Интересует внутри корпуса катера как связана конструкция,силовых элементов.:ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Транец готов,в ближайшее время выложу фото, готовлюсь к установке двигателя. Транец можно использовать в качестве "тарана" прочность хорошая.:ok:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

тема транца не раскрыта... а жаль. :smuschenie:

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Не встиг зробити фото,буду на РОПі сфоткаю.
Від себе добавлю,що у мене стоїть СУЗА дф70, 2001р вага 163 кг.
Кормова переборка 3мм,сам транецб зроблений зі стальних труб 40х80х3,зварених між собою та окантованих(вставлених) в конструкцію за допомогою гвинтів М10.Коструктив транца зроблен з кута 40х40,допоміжні конструкції також,він також ровязан з фундаметом під двигун,який я залишив. Весь конструктив можно замінити в разі пошкодження.Зварка зроблена таким чином,що вона не заважає заміні.
Я рекомендую краще подивитися в живу,я сам так робив у нас на РОПі було кілька варіантів транця,я дивився та робив під себе,бо всі наші пароплави це єдиний проект.
Варив мені Толя Кацан дуже швидко та якісно,а також недорого.Я все підготував для зварювальних робіт він приїхав та за 2 години все було готово.
За приклад я брав конструкцію мого знайомого у нього була СУЗа 90,але корпус в нього дюралевий,а у мене стальний корпус.:cool2:

Добавлено через 3 минуты
Цей транець я теж розглядав там стоїть ЯМА 40 це 110кг ваги.,но корпус дюралевий,а в мене стальний.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

так , я сам теж ходив дивився, не знаю чому, але той що зараз є, мені не подобається.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Віктор,треба підїхати до нас на РОП-1- це Видибай,я там стою і я можу зробити екскурсію по транцям та покажу дізайнівськи варіанти палубних конструкцій,це буде краще побачити та сфотогрувати на свій телефон все саме потрібне.Воно буде в телефоні та в голові.

Мені теж не подобається твій транець, не внушає довіри.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Дякую за запрошення, на тижні якраз планував заїхати на Деревообробну, а там зовсім поруч

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Всіх з Новим Роком!
Нарешті зробив фото транцу.

Re: Модернизация длиномера под выносной транец
 

Михаил, а зашивать конструкцию (снизу и по бокам) планируется???
:za: