Принимайте в длинномерщики.

[Konstantin 69]

Сделали пробный спуск. Мотор повесил Хонду 8. Идет очень легко. Управляется тоже легко. Проверили на течи, везде сухо.
На 1200 - 1300 оборотов с четырехлопастным винтом 9 шага самая комфортная езда. Скорость 12-13 км/ч. Можно и больше, но уже начинает топить корму. Расход топлива минимальный.
Пришел к выводу, что нужно делать и ставить ее стационар. Под подвесным немного не то.

[Sedobor]

Костян, поздравляю, семь футов под килем!

[sergey71]

Цитата: Допис від Konstantin 69  . Под подвесным немного не то.

Что значит немного не то ?
Если немного не то с бюджетом насчет покупки Плм то это поправимо (напрячься и больше работать) А если в техническом плане то пиши что к чему.Там где стоял стационар то там хорошее место для вещей и ты его потеряеш .

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Konstantin 69  Расход топлива минимальный. .

Сколько примерно?

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від sergey71  Что значит немного не то?

Слишком хлипкая корма и маленькая. Подвесник ее быстро развалит. Делать колодец, тоже не вариант. И самое основное, это упор винта. Большой винт обеспечивает лучший упор. А это немаловажно при ветре и волне.
Ну и стационар уже есть и 200-300$ на ремонт это не как не 1000$ за подвесник и плюс коммандер с тросами.
И еще есть аспект, что стационар у тебя не украдут, когда лодка весь сезон стоит на воде.

[_Лодочник_]

Цитата: Допис від Konstantin 69  И самое основное, это упор винта. Большой винт обеспечивает лучший упор. А это немаловажно при ветре и волне. Ну и стационар уже есть...

Большой винт это большой наклон гребного вала, что не каждый двигатель любит из-за смазки, это большая осадка с таким, как у вас корпусом и, для обеспечения работы винта большого диаметра - это обороты на гребном валу около 1000, т.е. наличие серьезного реверс-редуктора. А так я только за стационар из расчета 4 л.с. на тонну водоизмещения.