Длинномер - КИЕВ. Лайфхаки та лайф-експіріанс

[Oleksii]

Вітаю всіх!
Хочу підняти тему, яка рано чи пізно "торкне" багатьох з нас ...
Це - вік.))) В розумінні, що захочеться гальюн на борту, камбуз та ін.
Глісер-досвід, наче маю... Але тепер обираю карапь "для жізьні" )))

Стикнувся з тим, що "мій" розмір - це 8-10 метрів, та вага 3-5 тон, в залежності від моделі, яку оберу. І тут - як раз засада... Принаймні, в Києві.

1. Де в Києві (бажано правий берег, або південна частина Києва) - можна краном скинути підняти човен до 10м і до 5 тон?

2. Де і яка під такі масо-габаритні (до 10 м) вимоги є інфраструктура, тільки ж не за "всі гроші світу".... Тобто -
- живлення 220 вольт на боні (або біля бону)
- заправка водою танка 100-200 літрів
- заправка дизелем баку літрів 100
- адекватна охорона

3. Де є можливість проведення якихось, хоч мінімальних "доводочних" робот по корпусу - підфарбувати, зробити (переробити) стіл-стул, щось натягнути-підтягнути, поміняти фільтри та ін.

Вимога проста - щоб не стати "рабом човна", не носитись з ним, як дурінь з писаною торбою....

Думаю, що ці питання будуть цікаві не тільки мені. Бо всі ми - старіємо ))))

[Шамич]

В принципі все є на РОПах,охорона та інше залежить від Вашого гамнця.
Треба розуміти,хто буде займатися ремонтними та лакокрасочними роботами,наймані люди чи сам капітан,все інше вирішується.

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від Oleksii  інфраструктура, тільки ж не за "всі гроші світу"

це яхт-клуби, ккряк, та в Українці, південний і стугна

[Oleksii]

В Українці я був, і на Стугні (поряд) - теж був, в розумінні - дивився що там.... Там немає практично ні-чо-го. Зеро.
До того ж - "чужих" (новеньких) не беруть ні скидатися, ні стояти. Склалося враження, що просто "застолбілі мєсто" - і чекають, щоб вигідно його продати....

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Шамич  В принципі все є на РОПах,охорона та інше залежить від Вашого гамнця. Треба розуміти,хто буде займатися ремонтними та лакокрасочними роботами,наймані люди чи сам капітан,все інше вирішується.

Якщо можна - трохи докладніше. ЩО і на ЯКОМУ РОПі є під такий розмір (8 метрів, 3-5 тон ваги), хоча б приблизно....
По роботах - планую "тяжке" дати на аутсортінг так би мовити, тобто- наймати людей. Але мілочовку - сам буду рбити (зрозуміло, що при наявності можливостей, щоб хоча б 220 вольт можна було с бона на борт кинути, хоч на підзарядку аккумуляторів)

[Петров Саша]

Лайфхак для длинномера солнечная панель+ аккумуляторы+ инвертор 12-220в
И 220 всегда на борту.

[Oleksii]

не всегда. даже в средиземном море не всегда. а у ж у нас, де сонце буває тільки на великі державні свята, а норма це - погода "мінус-ноль і снєгодощ"
. І так 4 місяці.(((

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від Oleksii  Там немає практично ні-чо-го. Зеро.

То так здається збоку, "чужинцям". ) Дійсно, всунутись з наскоку важко. Але це єдиний варіант мати човен і дозвілля в такому форматі саме не за всі гроші світу. Інші варіанти неймовірно геморойні, чи занадто дорогі.
Тому мої 8м на трейлері у дворі, а яхтинг у Туреччині. ))

[Oleksii]

Можливо... Я ж не знав шо ім треба сплясать, станцивать, заспівати пісень, накрити паляну на 3 дні і 20 літрів...((( Тому й питав - як стати? Що тут є? Чим можна скористатися, покажіть......

А у мене двір маленький((. ТАм стоїть мій човен 5м, але більший вже не влізе. ТА й тягати туди-сюди 8 метрів, 3 тони - це не вихід.

[Святовит]

........................Тема дійсно нагальна і така що постає для багатьох людей непереборною проблемою - нажаль. Але , як мені здається рішення її лежить в площині саме отого висловлювання : "Не всі гроші світу", підозрюю що у багатьох людей виникло питання і воно дуже слушне, про які цифри йде мова ? "Не всі гроші ........" - це скільки ? Якщо говорити про човен вісьмиметровий , десятиметровий з вагою у 3 тони, чи 5 тон, з одниєю палубою , чи з трьома ? Думаю що в тему закладено значно більше запитань ніж на справді озвучено людиною.
.........................Підозрюю що мене зараз далеко не всі зрозуміють і тим більше підтримають, але мушу сказати те що на справді про це думаю. Багато хто з "старих Клубнів" пам"ятають певні спірні фінансові моменти , коли було важко схилити людей до спільного рішення і тоді один відомий Клубень виголосив певну фразу , котра звучить наступним чином : "Просто треба більше заробляти" , припускаю що вся ця тема лежить саме в цій площині. Нажаль поки що в нашій країні не існує, ну от поки що недійшли руки до створення соціальних програм по вирішенню поставленного питання , а можливо (не вивчав цього питання , тому не берусь стверджувати) і взагалі ні де в світі немає такого проекту - дешеві яхтклуби , не варто забувати про те що все що пов"язано з водною тематикою (користування, ходіння, розваги на воді) не є першочерговими потребами людей і можливо саме тому варто підходити до цього саме з точки зору, яку можна часто почути від людей, з дебільшого далеких від водномоторної тематики - це не є важливим та першочерговим, тому ті хто хоче цим займатися мусить за свої вподпбання платити як за щось надмірне та необов"язкове.

[Oleksii]

Згоден, з Вами, Вадим. Про "всі гроші світу", я відштовхуюсь від вартості цих сервісів у сусідній Польщі (в "річній" її частині, тобто - Мазури, Щецин та ін. - аналог нашого Дніпра).
Наприклад, човен 8 метрів, 3 тони - скинути на воду краном там коштує 170 злотих, тобто 1200 гривень (в той день, коли скидають всі човни в яхт-клубі, цей день встановлюють завчасно), а персональний сброс - зрозуміло, що коштує дорожче.
Я веду мову про те, де просто в Києві можна купити таку послугу (сброс).
Чи послугу зберігання дліноміра.
Чи послугу заправки водою баку 100-200 літрів, щоб не носити каністрами і не возити машиною.

ДОбре, нехай навіть по "польскій" ціні, але де?
Де дліномір можно почухати-пофарбувати?
Де зарядити аккумулятори, щоб не носити в машину і не возити їх додому...

Можливо, я збочинець, і дофіга чєго хочу? Я теж їзжу на яхтинг (в тому числу - в ТУрцію), я ж не вимагаю безкоштовних муніципальних швартовок (як в Греції) і заправок на кожному острові... Наче скромні і логічні вимоги водномоторника.
ТУт один з клубнів каже, що треба "втєрєцца в довєріє в яхт-клубі" і тоді все буде. Але мені це нагадує часи совка і "достать по блату". Чому я повинен когось поїти бурячанкой і виставлять паляну, щоб отримати можливість віддати йому свої гроші?

[Святовит]

..........................Ви досить серьйозно звужуєте свої вимоги що до паркування човна і це дає підстави говорити про стоянку на майже будь якому РОПі Києва за досить демократичні кошти, єдине що потрібно це налагодити комунікацію з керівництвом РОПу, а то точно не є проблемою для нормальної адекватної людини.

[Oleksii]

Далеко не на всіх РОПах є можливість нормально стояти длінноміром. ЗАраз я свої 5 метрів тримаю, наприклад, на третьому. Але!
Для човна умовних 8-10 метрів тут :
- скинутися-піднятися краном можливості немає
- заправитися 100-200 літрів води - можливості немає
- подати на човен на воді 220 вольт - можливості немає. навіть на суші це непросто

Без цього всього зі своїм 5-метровим глісером я якось живу (бо сам скидаю-піднімаю, в разі необхідності своїм авто транспортую та ін)

Але якщо це буле чихпих на 3-5 тонн, то мені потрібна "допомога" людей і механізмів....
От і питання - де в КИєві це можна купити, умовно по "польских" (вище вказав) цінах?

[Ярослав JK]

Зробіть під того човна здоровий лафет, у нас майже всі великорозмірні так спускаються та підіймаються.

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від Oleksii  "втєрєцца в довєріє в яхт-клубі" і тоді все буде. Але мені це нагадує часи совка і "достать по блату"

Ви не зрозуміли. Є клуб зі своїми човнами, спільними заходами, проблемами тощо. Це не стоянка з прайсом. Треба вливатись в тусовку, бухати не обов'язково, але участь у змаганнях, перегонах, навіть суботниках це і є клуб. Люди купляють чи будують човни, і приймають участь в житті клубу. Це не закрита секта, але певну філософію треба розділити з клубом.
Ну якось так, якщо в двох словах.

[den380]

Цитата: Допис від Oleksii  Вітаю всіх! Хочу підняти тему, яка рано чи пізно "торкне" багатьох з нас ... Це - вік.))) В розумінні, що захочеться гальюн на борту, камбуз та ін. Глісер-досвід, наче маю... Але тепер обираю карапь "для жізьні" ))) Стикнувся з тим, що "мій" розмір - це 8-10 метрів, та вага 3-5 тон, в залежності від моделі, яку оберу. І тут - як раз засада... Принаймні, в Києві. 1. Де в Києві (бажано правий берег, або південна частина Києва) - можна краном скинути підняти човен до 10м і до 5 тон? 2. Де і яка під такі масо-габаритні (до 10 м) вимоги є інфраструктура, тільки ж не за "всі гроші світу".... Тобто - - живлення 220 вольт на боні (або біля бону) - заправка водою танка 100-200 літрів - заправка дизелем баку літрів 100 - адекватна охорона 3. Де є можливість проведення якихось, хоч мінімальних "доводочних" робот по корпусу - підфарбувати, зробити (переробити) стіл-стул, щось натягнути-підтягнути, поміняти фільтри та ін. Вимога проста - щоб не стати "рабом човна", не носитись з ним, як дурінь з писаною торбою.... Думаю, що ці питання будуть цікаві не тільки мені. Бо всі ми - старіємо ))))

подъедте/позвоните на "Омар" все перечисленное Вами там есть, единственное по цене может не пролезть вариант, но все относительно...

[Oleksii]

"Омар", да, это пока единственное, что я знаю. Ценами там я интересовался несколько лет назад.... ну, не думаю, что они стали ниже )))
С другой стороны - пока таких "омаров" в киевах не будет несколько штук - то с чего это им опускать цены, это же рынок...спрос услуг регулирует цену...

А что еще можно глянуть потенциальному "длинномерщику"?

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від den380  подъедте/позвоните на "Омар" все перечисленное Вами там есть, единственное по цене может не пролезть вариант, но все относительно...

І верхній габарит на вході під мостом мати на увазі. )

[den380]

Цитата: Допис від Oleksii  "Омар", да, это пока единственное, что я знаю. Ценами там я интересовался несколько лет назад.... ну, не думаю, что они стали ниже ))) С другой стороны - пока таких "омаров" в киевах не будет несколько штук - то с чего это им опускать цены, это же рынок...спрос услуг регулирует цену... А что еще можно глянуть потенциальному "длинномерщику"?

вопрос был по югу Киева и правому берегу. Еще можно посмотреть "красную калину", на "маячке" (тоже, кстати, по географии укладывается) что-то было, Ривьера опять же. Так что не одним Омаром. Но цены - да.

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  І верхній габарит на вході під мостом мати на увазі. )

да, этот момент нужно, безусловно, учитывать. Но "кроссовки" выходят :)

[Oleksii]

ну живу я тут, в розумімінні, з південної сторони, на правому березі Києва.... Але бачу , що від географічного принципа прийдеться відмовлятися.(((
А з іншої сторони, з урахуванням швидкості длінноміра - проходити 2 години Київ (від "Червоної Калини", наприклад) - шоп подихати свіжим повітрям - не дуже хочеться...

[den380]

тоды ой... :)