Покраска Днепра

[Андрей:)]

но так как корпус люминтевый его нужно вскрывать сначала фосфатирующим грунтом типа ВЛ-02 и ему подобными и уже после наносить любую другую краску. и нет смысла снимать заводской грунт аж до металла тем более если он так хорошо держится!

[Nechik]

Вчера закончил работу по снятию краски с всей поверхности палубы. Опять возникли несколько вопросов:
1. в некоторых местах появляется темный налет, который легко смывается. Что это за налет?
2. после кислоты остаются еще засохшие пятна, на ощупь как парафин или что-то подобное. Правильно ли я понимаю, что перед покраской они смываются растворителем или их также сразу нужно счищать?

[Гена]

Цитата: Допис від Nechik  Вчера закончил работу по снятию краски с всей поверхности палубы. Опять возникли несколько вопросов: 1. в некоторых местах появляется темный налет, который легко смывается. Что это за налет? 2. после кислоты остаются еще засохшие пятна, на ощупь как парафин или что-то подобное. Правильно ли я понимаю, что перед покраской они смываются растворителем или их также сразу нужно счищать?

Ці пятна треба дуже гарно змивати зразу, бо краска повідпадає шматками. Водою зразу змивати.

[Nechik]

Цитата: Допис від Гена  Ці пятна треба дуже гарно змивати зразу, бо краска повідпадає шматками. Водою зразу змивати.

Ну якщо вже не змив, чи допоможе змивка мильним розчином чи можливо взагалі після завершення робіт загнати човна на мийку та активною піною з гарячою водою лупонути?

[Гена]

Цитата: Допис від Nechik  Ну якщо вже не змив, чи допоможе змивка мильним розчином чи можливо взагалі після завершення робіт загнати човна на мийку та активною піною з гарячою водою лупонути?

Не 8авадить і так 8робити і так.

[Nechik]

Работа по очистке корпуса завершена. Потрачено 1,5 торцевые щетки на болгарку (125ка), 8 банок смывки (6л. СП7 и 2л. СП6) и 1 л. 626 растворителя для очистки корпуса от остатков кислоты. Покупал в Эпицентре и Олди. Как показала практика, СП7 намного удобнее, так как имеет однородную консистенцию (жидкий сироп). СП6 приходилось вытрушивать через горлышко, при этом плохо поддается распределению по поверхности. Имеет консистенцию разжиженного парафина. Это существенно увеличивает расход материала, быстрее высыхает и остается парафинный налет, который нужно смывать щеткой. Снимают краску одинаково хорошо. Расход может быть и менее, но я не парился этим. Слоев краски на палубе думаю было 4, а на бортах и днище 3.
Сложного ничего. Обязательно быть одетым, так как прожигает кожу моментально. По времени потрачено 3 вечера и 1 световой день.

На фото видно коррозию в некоторых местах. На днище у кормы было установлено крепление навесной кормы из черного метала, а вот на киле в передней части непонятно от чего. Аноды на корпусе присутствовали.

[Nechik]

В предыдущем посте есть 2 фото коррозии на киле. С ней как-то особо поступать или просто грунтовать со всем кузовом и красить?
В соседней теме читал о том, что нужно как-то уксусом пройтись. Это как, просто намочить и щеткой пройтись?