Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

А моторчик хороший... в случае необходимости можно баржу дотянуть))) Плюху катать одно удовольствие! Там же волна какая! С вейком не знаю, но если на глис моментально выходит как написано... чего ж нет? Главное что б на глисе шел 32-38 км/ч и не сваливался в водоимещающий режим. Хотя покатухи в цене выростают в разы...

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Ну сваливатся он будет для начала в переходный и не экономичный режим .Что дают два винта на одной оси-это меньшее подводное сопротивление (а это расход уменьшает) И хороший упор.Насчет обслуживания и ремонтопригодности такой колонки это надо разговаривать с знающими людьми и думаю есть тут такие .нужно только шевельнуть эту тему.

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Наверное не зря на вейках катают за катерами поменьше да полегче... не видел я что б за такими кораблями катались, только на плюхе.

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Человек не собирается покупать старый хлам под ремонт, человеку нужен свежий катер, в который вкладывать в ремонт не нужно.
Согласен с вами, что украсть подвесной мотор легче, чем украсть стационарный мотор.
Согласен, что ремонт автомобильного двигателя дешевле чем подвесного.

Только вряд ли перечисленное вами качества можно назвать преимуществом стационара.
У меня подвесные моторы служат по 7- 8 лет, запчасти не покупаю, разве что масло, фильтра, свечи, винты.
Из преимуществ стационара только одно нашел, это уменьшение габаритов на короткий корпус, двигатель в средине, в низу еще добавит остойчивость.
Все остальное сплошные минусы.

Добавлено через 35 минут
Мореходные качества зависят от правильности подбора размеров корпуса под конкретный водоем,от правильности установки двигателя с запасом мощности.
У меня пластиковый катер переделан из корпуса катера нептун-3 под ямахой-60 четырехтактной.
От нептуна остались только обводы.
Корпус удлинен на 1300 мм, двойное дно с разделением по 500 мм на отдельные баки непотопляемости, усилен корпус по килю до ледового пояса, добавлены транцевые плиты, полу рубка сделана ближе к корме.
Мореходные качества в любую погоду лучше не придумаешь.
При загрузке 300-400 кг, под алюминиевым винтом с 13 шагом,на глиссер выходит на скорости 12-15 км, максимальная скорость 58-60 км
Хватает бака 25 литров, обойти хаджибеевский лиман по над берег по кругу.
Максимально грузил 750 кг, на глиссер вышел легко, скорость с 750 кг 45-47 км/ч.
Лед до 50 мм для корпуса катера не проблема, в этом декабре по пять км каждый день приходилось ломаться туда и назад до чистой воды.
При таком варварском отношению к корпусу, мне его хватит лет на десять точно, два уже отходил , пока как новый.

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Вэйк-буксировщики имеют валовую линию и моторы от7 литров+заполняемые цистерны для создания гребня.

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

А можно по подробнее? Впечатления? Отрицательные моменты

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Чего молчим?) ответить нужно человеку, а то из вышесказанного выходит, что нужно брать Тунец, на нем давить лед на Днепре и кататься зимой на вейке...

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Немного истории Eurocrown.

Это старые корпуса Crownline. Примерно в 2003-2004 году, когда Crownline сильно обновил свой монельный ряд, европейский дистрибьютор купил матрицы и перевез их в Европу, где начал производить под торговой маркой Eurocrown. Цель была снизить цены на катера в Европе за счет доставки и таможни.

Я ходил в Германии практически на всем модельном ряду в 2004. По ходовым лодки хорошие, т.к. с родословной. А вот качество отделки уже были не американские.

Дальше (не помню примерно в 2008) эти матрицы переехали в Мариуполь на завод Плаз (если кто помнит - были такие катера в Украине), где продолжилось производство катеров Eurocrown.

Качество стало чуть хуже европейского. Если на маленьких катерах это практически не отразилось, то на больших сказалось. У меня было видео с бот-шоу в Киеве, когда знакомый стоял на палубе каюты и она под его весом прогибалась. И дизайн стал блеклым.

Я о чем. Нужно ехать и с пристрастием смотреть лодку. Повторюсь, родословная хорошая. Исполнение нужно проверять.

Моторы ставились новые. Если обслуживались на Эдвенчаре - можно и нужно поднимать историю. Т.к. при покупке данного катера основную роль будет играть именно мотор.

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Клубни добрый день кто знает что то про катер
https://auto.ria.com/auto_brp_challenger_19333794.html

что вообще можете сказать в качестве первого катера

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Сам дивився на такий як перший

Добавлено через 3 минуты
Які аргументи на рахунок водомету спонукали ? Просто цікаво

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

что хотелось бы:пластик, для прогулок семьей друзьями человек 5, для вейка, ходить планирую по Днепру (труханов остров, осокорки)
изначально бюджет был 10 рублей американских
смотрел что что не сильно старое, чтобы подходило под эти требования, красивое по дизайну, чтобы навалить можно было не большой расход и востребовано в последующей продаже ибо человек увлеченный если понравиться могу захотеть что то дальше. Плюс на отдыхе проехался недавно на гидроцикле brp 215 сил понравилось как техника валит, вот исходя из этих соображений и нашел обьяву

Добавлено через 2 минуты
А водомет не водомет тема бесконечная я так понял это как дизельные авто и бензиновые наверное. я так понял с одной стороны водомет для новичка безопаснее в плане чтоб не задеть винтом что то и ходить возле берега спокойнее, высадил кого то на берез, взял другого опять поехал, активный отдых.

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Це як підвісний і стаціонар швидше за все

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

+ хотелось такое чтобы судно не переворачивалось. Но понятное дело идеального варианта не бывает и прийдется чем то пожертвовать... этом варианте я так понимаю маленького расхода не будет ибо техника будет провоцировать навалить.. c последующей продажей тоже вопрос ибо продать билайнер например какой то с китовым мотором будет проще чем водомет с турбиной.. я правильно понимаю?

Добавлено через 1 минуту

что в итоге выбрали как первый катер и из каких соображений если не секрет?

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Як перший взяв бай 185 3.0 меркрузер.зараз чекаю іншого бая з usa. Ввагався більше між підвісним і стаціонаром.

Добавлено через 41 минуту
Перший мені достався ums500 як придане, тому купив свій зі стаціонаром.а на фрегат попав коли то все хозяйство почало ламатись. І дякую всім Фрегатівцям зто мені тоді допоміг:super:

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

щас есть такой бай https://auto.ria.com/auto_bayliner_195_16150889.html
но както пробег мотора большой и торга особо нет
что скажите

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Цей когось з форумчан якшо не помиляюсь, памятаю що Олексій з гарним вмінням і золотими руками казав за нього

Добавлено через 44 секунды
КТМОВ

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Так что скажите уважаемые по данным катерам, особенно бомбардир

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Нет, Саша, ошибаешься. Счастье не мое

Re: Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер
 

Мені з нього хтось вейкову вишку пропонував ,мені здавалось що то ти .