Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер

[voxa zp]

Цитата: Допис від Дмитрий Лупашко  Подвесной мотор во всех случаях, лучше, проще, легче.............. С какой бы стороны не подошли...........

Думаю вам свои выводы и утверждения, нужно не только тут озвучивать, а и разослать это утверждение, во все компании производители катеров со стационарами.

[Mykola234]

Цитата: Допис від voxa zp  Думаю вам свои выводы и утверждения, нужно не только тут озвучивать, а и разослать это утверждение, во все компании производители катеров со стационарами.

Я так понял , что автор - судовой механик( или ошибаюсь?). И он думает что обслужить будет легче .Лично я тоже судовой механик и мне тоже стационарный двигатель ближе по душе. Но я все-таки выбрал лодку с подвесным мотором . Вывод сделал больше после общения с корешами , которые давно имеют дело с лодками. Да и на форуме все расписано. И подвесник в любое время можно заменить на мощнее или взамен убившемуся, или новее ,ну и конечно в обслуживании самому проще.

[student]

Цитата: Допис від Mykola234  Я так понял , что автор - судовой механик( или ошибаюсь?). И он думает что обслужить будет легче .Лично я тоже судовой механик и мне тоже стационарный двигатель ближе по душе. Но я все-таки выбрал лодку с подвесным мотором . Вывод сделал больше после общения с корешами , которые давно имеют дело с лодками. Да и на форуме все расписано. И подвесник в любое время можно заменить на мощнее или взамен убившемуся, или новее ,ну и конечно в обслуживании самому проще.

Не верное суждение, все зависит от размера моторного отсека. И желание самому брать инструмент в руки.

[Mykola234]

Цитата: Допис від student  Не верное суждение, все зависит от размера моторного отсека. И желание самому брать инструмент в руки.

По своей работе , скажу честно, я лично устал менять фильтра, масла и сальники в трудно доступных местах. Мне этого на работе хватает. Со стационаром уверен ,что раком надо будет постоять . И это просто масло слить, а если что серьезное? Этож не двигатель высотой 3 метра и не машинное отделение где до подволока метров 6 .
Конечно ,в каком-то смысле каждый хвалит свое болото, но думаю что автор первого поста изменит свое мнение.

ПС : извиняюсь ,если что не в той теме написал ибо уже переходит в '' что лучше подвесник или стационар? ''

[voxa zp]

Цитата: Допис від Mykola234  По своей работе , скажу честно, я лично устал менять фильтра, масла и сальники в трудно доступных местах. Мне этого на работе хватает. Со стационаром уверен ,что раком надо будет постоять . И это просто масло слить, а если что серьезное? Этож не двигатель высотой 3 метра и не машинное отделение где до подволока метров 6 . Конечно ,в каком-то смысле каждый хвалит свое болото, но думаю что автор первого поста изменит свое мнение. ПС : извиняюсь ,если что не в той теме написал ибо уже переходит в '' что лучше подвесник или стационар? ''

Честно говоря, почти за 20 лет работы со стационарами, раком стоять не приходилось не разу,( масло откачивается через щуп) сальники как правило не текут, моторы 80х годов, ходят с родными. Замена фильтра иногда, бывает не удобной, в зависимости от производителя катера, но то такое, раз в сезон можно наклонится и поменять, для особо не желающих это делать, есть комплект выноса фильтра на выпускной коллектор, у вольвы практически у всех он там и стоит, на мерк можно до установить,
и самое главное, ремонтопригодность стационара, выше в разы чем подвесняка, цена запчастей ниже, и снятие мотора с катера занимает времени не намного больше чем подвесняка. И самое главное это БЕЗОПАСНОСТЬ, отсутствие возможного приземления работающего мотора на голову пассажирам, при наезде на какуюто хрень, типа пенька, топляка или потерянного кранца с баржи в виде мазовского колеса, что стационар исключает полностью.