Eurocrown есть ли информация о реальной эксплуатации?

[macleod]

Приветствую, коллеги;)

В процессе поиска катера наткнулся на ТМ eurocrown - делается в мариуполе.
Есть ли информация об этих катерах? Реальная эксплуатация?
Теория понятна- укр. производство , может быть раком сделано и тп;)
Но может неплоие они? Моторы меркрузер.

Вобщем, буду благодарен за любую информацию;)

[Andrey55]

Зашёл на их сайтик, понравились 212 CCR и 268 CR. Интересно какой ценник.

[macleod]

На 212 ценник около 55, тот второй не знаю

[Вовчик]

Думаеться что лодки как сам призводитель относительно новый(е), то врядли и тут найдуться владельцы. Во всяком случае по памяти не помню. Но обсудить было бы интересно. Хотя саму лодку нужно смотреть самому. Лично бы я, если бы я смотрел на эту лодку к примеру (оочень теоретически ) то поехал бы сам лично пощупал. Да это какая то часть затрат. Но возможно бы и производитель пустил бы на производство , ввиде заманухи нового покупателя своей продукции. Так как лодка то не оч известная. Да и руками та сказать пощупал бы сам . А так думаеться тяжело что сказать. Разве что владелец какой появиться с отзывом. ИМХО.

[Andrey55]

Цитата: Допис від macleod  На 212 ценник около 55, тот второй не знаю

Не кисло. Хотя карабь не маленький, а главное нульцевый и с двиглом.

Цитата: Допис від Вовчик  ......поехал бы сам лично пощупал.......

А на выставке в 100лице их не было? Где то уже слышал это название.

[MERLIN]

Я тоже где-то видел эти кораблики. Или в районе метро "Лыбедская" там салон был на ул Боженко или на Столичном шоссе рядом с мерседесовской тех.станцией.

[stp]

Они были на выставке и в прошлом и позапрошлом годах.
Я их облазил все!!!
Компоновка очень понравилась.
А потом поговорил с Бриговцами.
Утверждают что очень старые матрицы они взяли.
Но ценник конечно красивее бриговского!!!

Однако для себя вывод сделал после двух новых машин. Думаю что не будет у меня больше ни новых машин ни новых лодок. Это крайне экономически не целесообразно!
Потому до конца в еврокраунах я не разбирался!

P.S. Очень прошу на тему новый/бэу тут не флудить. Я просто написал почему не разбирался в них до конца.

[macleod]

Цитата: Допис від stp  Они были на выставке и в прошлом и позапрошлом годах. Я их облазил все!!! Компоновка очень понравилась. А потом поговорил с Бриговцами. Утверждают что очень старые матрицы они взяли. Но ценник конечно красивее бриговского!!!

я тут еще один момент начал изучать - из чего корпуса клеят.. у этих 7 слоев -
Гелькоат с добавкой барьерного слоя от осмоса
Стекломат
Стеклорогожа
Коремат
Стеклорогожа
Стекломат
Топкоат

у американцев по разному - от 9 до 12 и тп, но кор мат - типа какой-то спорный слой - вроде не используется на киле, не все его считают хорошим и тп
может они конечно что-то знают, но с другой стороны американцы несколько дольше лодки клеют :)
что думаете?

[Zahar77]

Реального опыта эксплуатации нет, но у мы обслуживаем двигателя на нескольких корпусах.В общем впечатление, как для укр прод, не плохое, но поскольку корпусам не более 2-х лет сложно, что-либо комментировать.
Из замеченных минусов -- доступ к двигателям и по мелочам немного бывает -- то защелка криво закреплена то что-то не дожато, хотя большинство импорта тоже приходилось доводить до ума.
Был у них на производстве года 4 назад - когда они только начинали проект еврокроун - пилотные варианты были мягко говоря не очень (по культуре внутренего обустройства), сейчас существенно все изменилось (по крайней мере внешне)
Но а в общем лодки не плохие ИМХО

Кстати, у них вроде есть представители в Киеве если кому интересно могу узнать телефон, может и корпуса какие-то есть пощупать

[macleod]

Спасибо;)

Почитал англоязычные источники... Ну что сказать- по мнению американцев использование заполнителей типа core mat (коремат) не самая лучшая идея. Плохая связь между слоями, при сильных ударах остлаивается внешний ламинат и заполнитель.
Такой сендвич действительно очень прочный, но при ровной поверхности. На изгибах при динамических нагрузках начинается расслоение- так как слои имеют очень разную механическую прочность.
Думаю что есть вопросы при длительной эксплуатации.
Хотя справедливости ради- у тех же американцев много разных производителей использующих заполнители, согласно англоязычным статьям. В общем- думаю что лучше что-то из известных брендов.
Хотя задал ряд вопросов на завод, посмотрим что ответят:)

[Денис]

Как пользователь б/у американского катера а в прошлом тоже "выбиратель и покупатель" могу сказать только то что Саша СТП прав на 100 % в смысле экономической целесообразности. Если это ваш первый катер (судя по подписи у вас сейчас надувасик) - начните с чего-то попроще и дешевле. Если что-то не понравиться в новом катере или изменятся жизненные обстоятельства - продать новый катер без большой потери в деньгах НЕВОЗМОЖНО. Тем более если это Украина пусть даже с красивым названием. Причем потеряете вы сумму соизмеримую со стоимостью б/у катера!!! Сами катера Еврокроун я тоже облазил на трех выставках и если сравнить схожие модели с новыми американцами аналогичного класса и комплектации то цена практически одинаковая. В чем тогда преимущество? Если вас не смущает сам факт покупки чего-то Б/У, то для нескольких десятков прогулочных выходов катера в сезон (а пластик для этого в основном и берется) бэушного катера вам хватит очень надолго. Главное грамотно определить состояние корпуса и мотора. Ну с этим я думаю вам помогут. Удачи в выборе!

[macleod]

Цитата: Допис від Денис  Как пользователь б/у американского катера а в прошлом тоже "выбиратель и покупатель" могу сказать только то что Саша СТП прав на 100 % в смысле экономической целесообразности. Если это ваш первый катер (судя по подписи у вас сейчас надувасик) - начните с чего-то попроще и дешевле. Если что-то не понравиться в новом катере или изменятся жизненные обстоятельства - продать новый катер без большой потери в деньгах НЕВОЗМОЖНО.

спасибо за совет! :)
да- цель именно такая- для начала взять что-то попроще, но миниму чего хочется -это cuddy cabin. небольшой.
пока есть варианты- или бу америкос за 40 2008 года или новый акционный украинец прошлого года за 33. моторы почти одинаковые (190 и 220 сил)
больше вариантов с каютой нет - или есть но уже реально большие, чего не хочется.. вот и думаю - или раскорячиться сейчас и купить что-то из этих вариантов или спокойно повыбирать и купить на след. год :)

в целом на укр. учитывая "акцию" и прошлый год - цена сладкая, тем более что бак у него заметно больше чем у америкоса (бай)
изначально планировал в 30 вписаться, но понял что не влазет то, что хочется..
вот и мучаюсь теперь

ответили с еврокрауна- пригласили на завод, но это в планы не входит, буду мучать по мейлу

[Денис]

Цитата: Допис від macleod  новый акционный украинец прошлого года за 33.

А что за марка или модель? Не надо секретничать. Мне кажется Бай Кадди кабин 2008 г. за 40 т. этто дороговато.

[stp]

Цитата: Допис від Денис  Мне кажется Бай Кадди кабин 2008 г. за 40 т. этто дороговато.

А по моему наоборот мало. Ну или это какой-то совсем маленький...

[Денис]

Цитата: Допис від stp  А по моему наоборот мало. Ну или это какой-то совсем маленький...

Если я правильно помню обсуждение на Баркасе - речь идет о Каддиках 19-20 футов типа Капри ЛС.

[stp]

Цитата: Допис від Денис  Если я правильно помню обсуждение на Баркасе - речь идет о Каддиках 19-20 футов типа Капри ЛС.

Тогда действительно дорого!
У меня друг недавно Капри 212-й продал за 25
А за 35 я уже готов и со своим расстаться. И начать гонку вооружений!!!!

[macleod]

Речь идет о небольшом кедди

Бай дискавери 192
2008 мотор 4.3 220 сил в полном фулле. Типа 50 часов- по легенде "почти не ходил бо покупался по прихоти жены хозяина, которому оно не интересно"
Новый такой около 58. Хотят 45-43 , но хочу не более 40 сторговать если решу..

Второй еврокраун 196сс. Мотор 4.3 190 сил.
Год 2010. Но почему -то не продался;) тоже вроде полный к-ТП но без трайлера. 33 "со скидкой"

А "свой за 35" - можно подробнее? Можно в личку;)

[stp]

Цитата: Допис від macleod  А "свой за 35" - можно подробнее?

Тут

[macleod]

по вашему баю - спасибо, бум думать :)

посмотрел я этот еврокраун. на стоянке на воде стояло 2 или 3. катер как катер.
а экземпляр что продается со скидкой..
ну такое - вешне вроде все симпотично, по борту постучал, не гнется :)
внутри- тоже неплохо.. но стоит он с наклоном на нос, и после дождей (и полагаю после зимы тоже) полный салон воды, вода в каюте в полу.. боюсь что фанерные детали, хоть и влагостойкие не в лучшем состоянии по этому поводу.
на полу наклеен ковролин. по краям, где он слегка плохо проклеен- видна фанера вроде, залитая смолой, но смоле с трещинами.
короче есть вопросы ... ну и не факт, что сделано оно нормально
с завода вроде отписались что "все сделано хорошо, усилено и тп" но конкретно ничего не ответили:) постараюсь получить больше инфы от них ,но настораживает вода в копките - боюсь что он всю зиму мог мокрый стоять

[Fix]

Можно и я пять копеек вставлю!
По пластику, я полный , но на выставке стоял бежево-красный пластик (на улице), вроде поляк. Внешне и внутри, как по мне, нормалёк! Каюта- однокомнатная квартира! Мы с Чехардоном полазили по нём, нам понравился! Ценник на него был, вроде, 25 у.е. без двигателя, транец под подвесник. Продавец говорил, что мотор от 150 лошадей нужен.
Потом я этот катер видел на стоянке, на против м.Сырецкая. Сейчас его там нет.