Re: Мой Крым
 

Лично моё мнения поплавок должен стоять спереди помпы . Если так как у вас на фото то на глиссере остаток воды уйдёт назад и сработает поплавок а забора воды помпе не будет. Или как у меня на фото.Помпа справа а поплавок слева.

Re: Мой Крым
 

расчетный угол срабатывания поплавка - большой.
как будет на практике - отпишусь...
пока рано говорить.

Re: Мой Крым
 

На практике так и есть. Проверял набирал шлангом в лодку воды. Для срабатывания поплавка около 5см вобы что бы в лодке уже было. Учитывая малую киливатость и низкое расположение пробки на переборке (между салоном и рецесом) получается много воды должна набрать лодка.
Т.к. крым цельносварной т.е. течет только если пробоина или трещена, то датчик поплавок не особо нужен, ну разве что на стоянке да и то дождем столько не наберет.

Не смотря на то что у меня не переделаный транцец (без самоотлива под короткую ногу), тяжелый мотор Мерк 25ефи(72-75кг), сзади АКБ и бак с бензом, ни разу в сезон не было столько воды что бы срабатывал поплавок. Принудительно по чуть чуть откачивал.

Re: Мой Крым
 

Ну не скажите батенька, не скажите!!!!:-):-)
У меня когда стояла на ропе (стоянке ) под крышками с Вихрем. после недели летних дождей чуть не утонула два раза. Один раз даже не смог зайти на лодку, откачивал с соседней!!!
Сейчас на лафете, вроде и помпы не надо, :smuschenie:

Re: Мой Крым
 

Я сделал вместо пробки вкрутил металлическую трубку а на неё кран шаровый тоже очень удобно. Воду сливать можно прямо на ходу, конечно если кому интересно.

Re: Мой Крым
 

На ходу можно и пробку выкручивать, раньше внутри лодки мыли только на ходу: на ходу выкручивали пробки и лили воду во внутрь (раньше бензин имел другую стоимость)

Re: Мой Крым
 

Доброго времени суток!
Это мой крым. Посмотрите, оцените:za:и:protiv:
Тока не прет чета 30км/ч и все:-]

Re: Мой Крым
 

Странно, 40км/ч должна бежать.. були "тормозят"?
http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BA%D...%B5%D0%B9.html

Re: Мой Крым
 

Аккуратненький Крымак, как по мне були не в ....

Сразу пару вопросов.
фото тента в разложенном виде есть? материла тента ПВХ?
Что можете сказать о амортизаторах офисных стульев?

Re: Мой Крым
 

Не були не тормозят, очень помогают в поворотах
специально на видео снимал.

Добавлено через 5 минут
Материал тента толстый капрон.
Фото в разложеном виде выложу позже, под рукой не оказалось.:-)
Амортизаторы работают немного слабовато но надежно с 2009года.

Винты солас с шагом 13 ;14 ставил безрезультатно
один в лодке??????????????

Re: Мой Крым
 

Привет Уральцам.Можна поинтересоватся с каких мест?
По теме таки маловато для Крымчака с ино-30-кой.

Re: Мой Крым
 

у меня с 25кой - 42-45км/ч.

В каком состоянии у Вас днище?

Re: Мой Крым
 

Башкирия, город Уфа

Re: Мой Крым
 

У меня дед был с г.Стерлитамак.

Re: Мой Крым
 

Днище малехо повело конечно (корабль 1975г)
так че, я на этом потерял 10-12 км ????????:-(

Re: Мой Крым
 

не в годах дело, у меня старше :-), а в эксплуатации.
если есть поперечные вмятины то должны хорошо терять в скорости, в количественном выражении не подскажу.
На скорость еще влияет высота установки мотора и откидка его от транца.
Тахометра случаем у Вас нет?

Re: Мой Крым
 

Тахометр прикупил недавно буду ставить через месяц
мотор установлен правильно, транцевая плита по килю,
и с углом наклона мотора эксперементировал, может надо винт
поискать на пробу 13 1/4-12

Re: Мой Крым
 

Может мотор не раскручивается и Вам нужно винт полегче?
У Богдана (Lion) по моему был Крымак с 30й сузой, спросите у него по винту.

У меня 4т Мерк 25 ЕФИ (инжектор, 3цилиндра, объем вроде 526 кубиков, редукция 1.92)
Винт родной 11 шаг, диаметр 9,5 (отлично подходит к комплекту)
Обороты 6000-6200
скорость 42-45км/ч
путевой расход (при скорости 37-40км/ч) примерно 17.2л/100км.
На однодневную рыбалку беру 10-15л. и не в чем себя не ограничиваю.

Re: Мой Крым
 

Что то мне подсказывает, что неправильно усилен транец. Крымолюб? откуда брызки начинают идти, когда идёте на гдиссе, Был у меня случай, у человека 40 Суза 2 такта, а товарищ его обгонял на 30. Так там мотор занимал свой пмоложение, а лодка своё и шла, роя носом не более 35 км в час. После переделки транца побежала более 50.

Re: Мой Крым
 

А транец собственно говоря и не усилен, вот только думаю каким способом
это осуществить чтобы не переносить бак и аккумулятор.
А брызги начинают идти примерно с середины булей.
Крым мне достался как металолом но уже с булями остальное делал сам
только опыта у меня мало.
Взгляните пожалуйста может что подскажете.

Re: Мой Крым
 

Крымолюб, а чем замеряли скорость?

Re: Мой Крым
 

GPS Навигатором :-)

Re: Мой Крым
 

дружище, опусти мотор пониже и болезнь пройдет. Смотри откуда начинаются брызги

Re: Мой Крым
 

У меня, с нептуном 23 бежала 45 км. правда полная гладь и попутный ветер.

Re: Мой Крым
 

А как пониже, транец вырезать??????????????
И причем тут брызги объясните пожалуйста я в этих вопросах
не силен.

Re: Мой Крым
 

что значит транцевая плита по килю :-(
скорее мотор посажен не правильо кавитационная , или как она там называется , плита на моторе :-( должна быть на 20-25 мм ниже днища лодки
сдесь два варианта или моторчик сидит не правильно или ......

Re: Мой Крым
 

При чём тут посадка мотора относительно киля на Крыме? А если человек ходит только по прямой, то зачем её садить ниже? И Крымолюб ж говорит о скорости по прямой а не в поворотах. А по прямой навеска мотора оптимальна.
Крымолюб, советую, бросьте 2 стяжки резьбовых от транца к межмоторной перегородке,под пятаки на межмоторной перегородке положите куски фанеры. Ну фоток такого усиления транцев хватает, посмотрите на форуме. Это самый быстрый способ. Потом сразу увидите результаты.

Re: Мой Крым
 

Гена, ты думаешь корму выгибает? Но это же 30ка. по идее не должно.

Re: Мой Крым
 

У Крыма очень слабая верхняя часть транца, вот её и выгибает. А фанера, я уверен, не цельным листом нашита, а набрана из 10-12 мм. Так что усиления она не даёт ни какого.

Re: Мой Крым
 

Вы правы, транец выгибает это видно по капоту двигателя
когда с места даеш полный газ. Вы думаете это основная проблема потери
скорости???????

Добавлено через 9 минут
Прошу прощения, я хотел сказать кавитационная плита точно на уровне киля:smuschenie: Ниже, можно только если транец пилить, но как-то пока не готов к столь радикальным решениям, а может винт 10 1,4-13 не катит:-)

Добавлено через 8 минут
Крым используется на водохранилище течение нулевое и ветер редко бывает сильный, в основном длинные переходы , несколько км. рыбалка и немного покатушки.
По поводу стяжек, мне это предложение подходит спасибо большое:-)

Re: Мой Крым
 

Да основная. Лодка начинает рыть носом и посему нету ходового дифферента и соответственно скорости. Винт на такой мотор, Крым и Вашу загрузку нужен 14. Минимум.

Re: Мой Крым
 

14 многовато.

Re: Мой Крым
 

Ну 14 может и много, но 13 должен крутится точно нормально.

Re: Мой Крым
 

Есть у меня такой винт, Солас 10 1.4-14 пробывал его ставить скорость
упала еще на 2 км/ч.:-C

Re: Мой Крым
 

Так а всё правильно - чем больше упор винта, там больше мотор отгибает транец и тем больше зарывается нос. Усильте транец по быстрому как я Вам сказал и увидите результат. Гарантирую.

Re: Мой Крым
 

Спасибо большое ВСЕМ за разъяснение :-) буду делать транец:-):-):-)

Re: Мой Крым
 

Как бы не хотелось "ломать" то что есть , а в любом случае Вам прийдётся не только переделывать , а и усиливать транец + смотрите на "посадку" двигателя. Кавитационная прита ВСЕГДА должна быть ниже уровня днища минимум на 1.5 см , иначе будут и прохват воздуха и падение скорости, и
ещё другие не приятные моменты. Ну а винт , то я тоже посоветовал бы ставить 13, а не 14. На моём бывшем комплекте (крым + хонда 30) под 13 винтом скорость была 50 км в час.

Re: Мой Крым
 

Транец варианты можешь посмотреть на ветке http://forum.fregat.kiev.ua/крым/4450-все-о-крыме.html У меня кавитационная плита на Крыме ниже на 2.5 см.

Re: Мой Крым
 

Шура, а откуда такое утверждение и на чём основанное? Для прямолинейного движения совсем не обязательно опускать, а если лодка хорошо килеватая, то и подавно. Ну и вопросик - а зачем тогда буржуины лифты гидравлические делают?

Re: Мой Крым
 

Гена,в данном разделе мы говорим именно о крыме , а не про килевые лодки , хотя и на них пробовал (ЮМСы) , так же пришёл к мнению, что нужно двигатель опускить ниже киля минимум на 1 см, иначе прохват воджуха в достаточно резких поворотах гарантирован.