Re: Все о Крыме
 

Маленькое отступление от темы (если разовьется перенесу в отдельную)
Андрей а что можете сказать про Ю2 + мерк 25 ефи.
У меня крым с таким же мотором , иногда закрадываются мысли поменять лодку на Ю2 оставив мотор.

Re: Все о Крыме
 

доброго всем дня,может не совсем к месту ,интерисует какой вопрос: хочу установить новое лобовое стекло с форточкой по середине на лодку КРЫМ, вопрос в чем, может кто сталкивался:
- какой профиль для сатарта использовать, может есть ссылки на магазины (на других форумах читал ,что надо вырезать ребро(пластину)для крепления???
-какой тощины выбирать поликарбонат и как его согнуть под 90 градусов.
-как грамотно "связать" конструкцию чтобы конструкция была жесткой.
красивых фотографий в сети хватает а вот детального описания не нашел:neznayu:

Re: Все о Крыме
 

Нормальный корпус за эти деньги,пощитайте пол, стекло,ковролин и т.д. корпус в таком состоянии за500 вы ненайдете.Если бы были по 300-500 их бы бравая перекупка давно скупила бы.Где-то так.

Re: Все о Крыме
 

Про мотор я бы очень хотел от тебя услышать, так как всего три раза выходил на нем и то тогда он стоял на Обь-3.:-) Южанка-2 еще воды не видела, за зиму хочу всё привести в соответствие, но могу сказать ответственно, после Крыма, наверное, только лодки из АМГ. Вот всё ищу ему замену и никак не найду.:-(

Re: Все о Крыме
 

Мотор отличный
Думаю многие разделят мое мнение что это (мерк, тоха, ниссан) лучшая 25-30сил
на моем комплекте 46км/ч максималка
родной винт 9,5 диаметр, шаг 11 при двух рыбаках со скарбом в лодке раскручивает как раз до максимальных оборотов 6000об/мин. (6250 отсечка) Для Крыма как раз сбалансированый если без покатушечной направленности вариант. По максимальной загрузке четверо взрослых (2 М и 2 Ж)+ мангал металический стационарный + мешек или полтора дров + стульчики, вода, еда на глис без проблем. Я 83-85км + 3 мамочки (50-60кг) + 3 детей около 10лет в лодке не было где больше сестьна глис вышел но с манипуляциями на родном винте без поджимания мотора к транцу
Путевой расход 17,2л/100км
10-15 литров хватает на 1 рыбалку
Обслуживание по расходникам 250-300грн разово в сезон (до 100м.ч.)
1,6-1,8 л масла в картер раз в сезон
и что то чуть больше 330гр масла в редуктор
масляный фильтр

Re: Все о Крыме
 

Мужики, хотел всех поблагодарить за оперативные ответы на заданные мной вопросы...;-) Решение принимается теперь более осознано...:-)

Re: Все о Крыме
 

У меня не совсем так
Не циклюсь на АМГ, просто с мотором не хочу растоваться (очень нравится) и при Ю2 думаю можно будет этого не делать

Добавлено через 1 минуту
на доки обращай внимание
не знаю сколько сейчас но пару лет назад если доков нет или они старого образца то примерно +500дол. в затраты

Re: Все о Крыме
 

Ну доки там старого образца... А чего 500 у.е?
У нас в городе пакет документов под регистрацию можно сделать за 300 грн. Полтора месяца назад лично с этим связывался, человеку одному делали... Ну и плюс затраты на регистрацию... Документы уже прошли все этапы в Киеве в ГИМСе...

Re: Все о Крыме
 

Так 500 уе это всё вместе , то есть с регистрацией.

Re: Все о Крыме
 

Ну пока у нас беспредел на воде, она и нафиг не нужна...:protiv: 4 года уже без регистрации плаваю на ПВХ-шках.
Когда прижмет, тогда придется заниматься этим вопросом... Но стоимость учту.;-)

Re: Все о Крыме
 

Как бы да.
Хотел сказать что если нет документов и если они старого образца то получить нового образца на себя стоило 500дол.
Т.е. если лодка без доков нового образца прибавляй к цене 500дол.
Сколько переоформить лодку с документами нового образца не знаю, та и думаю проще тогда по доверке купить и не возится.

Добавлено через 1 минуту
как сказать
вчера не нужна, а сегодня к примеру рейд на воде....

Добавлено через 3 минуты
Руслан если не трудно опиши пожалуйста цифры по своему комплекту (Днепр + Мерк 25ефи).
Цифры на Южанке2 ИМХО будет где то посредине, чуть ближе к Крыму.

Re: Все о Крыме
 

Это только так тебе сейчас кажется, будешь искать другую лодку будешь другого мнения, кругом или коррозия дюрали или поломанные усиления и набор, про обшивку промолчу, всетаки Крым помощному сделан и можно хоть совсем не красить, вот поэтому и только АМГ.:-) А мотор и мне понравился, тьфу 3 раза, только по винтам не пойму, у меня сейчас стоит 9.25Х12.5, вал 10 шлицов, но винт какой то свой, пока в этом вопросе не разобрался, но с двухтактной Тохи не подходит.:-(

Добавлено через 3 минуты
Мне тоже очень интересно, особенно по винтам, какой фирмы подходит и какой шаг предпочтителен.:-)

Re: Все о Крыме
 

За-то твой на 2т Тоху подходит:-))

Предпочтительны, те винты, что на моём комплекте, а именно родные из линейки Блек Макс для этого мотора с шагом 11 и 9,5, но они разного диаметра.

Добавлено через 4 минуты
Что конкретно интересует?

Re: Все о Крыме
 

Ссылку дай пожалуйста, где купить такой винт.:-)

Re: Все о Крыме
 

У официалов Меркури или у Захара77, что на этом сайте присутствует.

Re: Все о Крыме
 

скорость, грузоподемность, путевой расход, ощущения.
Не для себя спрашиваю (представление +- имею) для общественности так сказать

Re: Все о Крыме
 

Винт 9,75х9,5 даст возможность реализовать мотор по максимуму.Это мой самый любимый винт, который идеально подходит для Днепра с нагрузкой. А налегке конечно 11-тый рулит.

Добавлено через 4 минуты
У тебя тяжелый винт, поэтому и Об-3 не понравилась.

Re: Все о Крыме
 

Стоимость регистрации или перерегистрации...:-)

Re: Все о Крыме
 

По этому вопросу, тут Димон главный, так,что в личку ему пишите.

Re: Все о Крыме
 

Я же всё обьяснил, она не прикалола не из-за мотора и того как она под ним шла, я не любитель погарцевать, я своё уже давно взял и на машинах и на лодках, теперь я только наслаждаюсь отдыхом на воде и рыбалкой, а та лодка по другим факторам не пошла, не оправдала надежд что на неё было возложено. :-| Так что не всё золото...., как по всем форумам расписывают, пока всё сам на себе не проверишь, правды не узнаешь.:-)

Добавлено через 9 минут
Я вот всё одно понять не могу, может ты Руслан мне обьяснишь, на Крыме с Ямаха25 у меня был ходовой винт оригинал с 14-м шагом, лодку разгонял до 48 км/ч:cool2:, под очень большую загрузку лодки 13-й Солас, он соответствует 12 шагу оригинального винта:-), а на Мерке25EFI, я смотрю, у вас всё ходовые винты с 11-м шагом, почему так?:-)

Re: Все о Крыме
 

по мимо шага есть еще диаметр винта.
Какой был диаметр на ямоховских винтах?

Добавлено через 2 секунды
по мимо шага есть еще диаметр винта.
Какой был диаметр на ямоховских винтах?

Re: Все о Крыме
 

Оригинал 9 7/8, а Солас 9,9 на Ямахе с диаметром не шалят.:-)

Re: Все о Крыме
 

х.з.
Редукция как минимум у моторов разная
Ямаха 2.08:1
Мерк 1.92:1

А ямаха 25 с 14м винтом до своих максимальных оборотов раскручивалась?

Мерк на Крыме раскручивается с 11м виднтм до максимальных оборотов мотора 6000об/мин. Т.е. данный винт оптимальный при этом получается
6000об/мин на колен валу / 1,92 = 3125об/минуту на винте
3125 об/мин * 11дюймов (шаг) * 25.4мм = 873125мм/мин или 0.873125км/мин * 60 мин = 52.3875км./ч (скорость без проскальзывания)
Отнимаем проскальзывание 10-15 процентов и получаем скорость комплекта 44.52-47.15км/ч

Re: Все о Крыме
 

Потому что редукция у этих моторов разная.
У Меркури скоростной редуктор.

Re: Все о Крыме
 

считаем от обратного
48км/ч при проскальзывании 10% скорость без проскальзывания составила бы 53,33км.ч. при 15% 56.47км.ч. возмем для расчета 54км/ч
54км/ч*1000000/60=900000мм/мин
900000/(14 дюймов * 25.4мм)=2530,9336об/мин на винте
2530,9 об/мин * 2.08 = 5264 об/мин на колен валу

Ямаха 25 2т или 4т?

Судя по тому что у 2т максимальные обороты 4500 (инф. из интернета) предполагаем что 4т (максимальные обороты 5000-6000об/мин), т.е. 6000 с 14м винтом не выкручивает и мотор работал "в натяг" (ему было тяжело) что не совсем хорошо для его ресурса

Re: Все о Крыме
 

Мотор Ямаха 25лс 2тк и максималка у него 5000-5500. :-) Всё понятно, дело в редукции, спасибо.:*-)%*

Re: Все о Крыме
 

Может кому то и будет интересно посмотреть, как я сделал себе на Крым доптранец под докатку, в качестве которой использовал Мерк 5 сил, почему 5 сил, потому как он еще и использовался на лодке ПВХ, а так бы поставил мотор поменьше, но всеравно четырехтактный, потом еще делал быстросьемную таргу, для буксировки лыжника или ватрушки, и делал крепление для весел на борту, для того чтобы они всегда были под рукой, но и не мешали в тот же момент. :-)

Re: Все о Крыме
 

У меня на родной транец Крыма становились Нептун23 + Суза ДФ 2.5
Нептун как и положено по центру, а Суза рядышком.

Добавлено через 2 минуты
Кто знает сколько весит голый корпус Крыма?

Re: Все о Крыме
 

Ну, наверное, Нептун23 с Суза2.5, поменьше по габаритам, а мои два, вставать то встают, и висят, но для того чтоб они еще и полноценно функционировали, не мешая друг другу, вот и пришлось сделать под мелкого доп.транец.:-)

Re: Все о Крыме
 

бири это редкость небитый корпус в оригинале музейный експонат
:cool2::cool2::cool2::cool2::cool2:

Re: Все о Крыме
 

НА фото вижу ямаху румпельную сдистанцыей розкажы как устанавил деу.Ия хочу так есть мерк 25 румпель.

Re: Все о Крыме
 

а что за приспособа для датчика эхолота, автоматическая? можно по подробней из чего и как сделана?
фото №№4,8

Re: Все о Крыме
 

2 dberegovoy
Масса с оборудованием и снабжением, 170 кг. Но думаю если совсем пустой то около 100 кг. Так как свой в абсолютно пустом варианте переворачивали и носили вдвоем, но пыхтели сильно.

Re: Все о Крыме
 

170 и 190кг бывает (или 180кг, не помню уже)
Я тоже думаю что корпус не более 120кил, интересно точно знать может кто на цвет мет сдавал

Re: Все о Крыме
 

Мужики, срочно нужен совет! Нашел Крым, осмотрел, все в роде в идеальном состоянии, по днищу и бортам все швы целые, но есть один момент, на рисунке обведенное красным в углу транца с двух сторон пошли трещинке около 1.5 см., если их заварить, насколько это критично? Есть в этом что то страшное?

http://s16.radikal.ru/i191/1303/7a/5704f553d88f.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1303/ce/800c07297519.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1303/ec/26b39f15074c.jpg

Заранее спасибо!

Re: Все о Крыме
 

Транцевой доски нет, сгнила, вот и порвало метал. Либо под мощным мотором ходил, для успокоения проверить днище, что бы не было "стиральной" достки, особенно поперечных вмятин и успокоится.
Если мотор коротконогий до 30 сил, поставить дубовую доску предварительно обработав ее антисептиком заварить рваный метал, раз уж варить то и приварить косынку.
Если планирует переделывать транец под длиную ногу или варить самоотливное корыто то не парится.

Проверить днище на вматины/латки и силовой набор.

Re: Все о Крыме
 

Доску снял нынешний хозяин, хотел переделывать под длинную ногу. Днище переворачивал, смотрел, латок нет, есть пару продольных не глубоких вмятин, но по сравнению с тем что раньше видел, то фигня...:-)

Ходила под 30 вихрем, он и в доки вписан..
Документы кстати старые есть, но ТО до июля 2013 года...если брать, то хочу по доверке..

смущают только трещины на транце, все остальное в принципе устраивает... Думаю если заварить, кинуть доску дубовую и можно шпильки поставить, то будет норм.?! Хочу под мотор 30 лс...

Re: Все о Крыме
 

Нижнюю часть транца не вдавило? Если на днище в районе транца нет "ям" (продольных вмятин, то все путем.
Если цена для Вас адекватная то почему и нет.
Если переделывать транцец, то трещины ни на что не влияют. А если по бюджетному то дубовая доска, метизы и аргонщику 200-300грн (трещины и косынки из разсчета 2-3грн см)

Re: Все о Крыме
 

ДА вроде все соединения норм, и при самом транце днище ровное... Внутри лодки на днище все швы тоже на месте.
Цена нормальная, по этому и заинтересовало...
Единственное краска еще родная, облазить начала, но думаю можно сезон походить и так, а там если понравится то тогда уже можно и перекрасить...

Re: Все о Крыме
 

Все равно либо лодку будите везти к аргонщику, либо аргонщика к лодке.
В этом случае я бы постарался обойтись без шпилек, выгнуть с АМГ 3мм широкополый уголок (на транец 12-15см и длиной 25-30см), красиво его обрезать (скосами) и приварить.
Что то типа того:
Долучення 38767