![]() ![]() |
|
|
|
|
#1 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Владимир
Звідки Ви: Запорожье
Карапь: Длинномер, двиг мерс 3л, Альфа1
Дописи: 438
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 451 раз(а) в 134 сообщениях
|
У автомобильных фильтров, пропускная способность другая. В этом году, Volvo Penta 5.7, Man-овским уложили, на оборотах фильтр взорвался. Удачи в подборах!!!!
|
|
|
|
|
#2 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Кандидат в "клубни"
Псевдо: Виталий
Звідки Ви: Киев
Карапь: TRACKER Pro Guide V-16 WT
Дописи: 2.224
Сказал(а) спасибо: 547
Поблагодарили 2.572 раз(а) в 808 сообщениях
|
Как мне дороги подобного рода заявления. Я конечно не селен в стационарных лодочных двигателях а особенно Volvo Penta. Но попробую коротко ответить как я вижу ситуацию которую вы описали. Действительно пропускная система фильтра имеет место быть а если быть точным то давление масла в системе. Насколько я правильно понял речь идет о бензиновом двигателе Volvo Penta 5.7GiE-300. Насколько я понял у манн нет специально предназначеных фильтров под эту серию двигателей а тем более под этот двигатель (обратите внимание, что в фильтрах манн которые указал я завод производитель указывает марки ПЛМ на которые их можно ставить). Вам видимо кто то неквалифицированно подобрал автомобильный аналог (оталкнулись лишь от объема двигателя). Я думаю дело не в фильтрах а тех кто вам их подобрал/порекомендовал. Вам надо было ставить не мановский фильтр а фильтр NAPA Proselect 21069 за 24 уе. Если я неправильно думаю, тогда укажите полностью спецификацию двигателя и полностью номер фильтра который использовали. Что бы ваше пожелание "удачи в подборе" уверений звучало. P.S. Вот вам видео на котором Performance Product Technologies родной фильтр меняют на NAPA Proselect 21069 http://www.youtube.com/watch?v=W0qtVX0jX78 Востаннє редагував Larik: 02.12.2015 о 19:59. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#3 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Руслан
Звідки Ви: Киев "UMS Marine"
Карапь: Finval 510 с Ямахой 60 4т
Дописи: 5.182
Сказал(а) спасибо: 938
Поблагодарили 4.698 раз(а) в 1.745 сообщениях
|
Поясните мне темному, как фильтр с перепускным клапаном может взорваться от избыточного давления? Или не так. Как могла выдержать это давление фильтровальная бумага, а корпус не сдюжил? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#4 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Кандидат в "клубни"
Псевдо: Виталий
Звідки Ви: Киев
Карапь: TRACKER Pro Guide V-16 WT
Дописи: 2.224
Сказал(а) спасибо: 547
Поблагодарили 2.572 раз(а) в 808 сообщениях
|
Если я правильно понял оппонента который описал двигатель как Volvo Penta 5.7, что на самом деле Volvo Penta 5.7GiE-300 то речь идет о фильтре Volvo-Penta 3850559. А там походу клапана нет http://www.kvartet.biz/ru/knowledge_...il_filter.html |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#5 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Руслан
Звідки Ви: Киев "UMS Marine"
Карапь: Finval 510 с Ямахой 60 4т
Дописи: 5.182
Сказал(а) спасибо: 938
Поблагодарили 4.698 раз(а) в 1.745 сообщениях
|
В моторах где клапан в фильтре не предусмотрен, есть перепускной клапан внутри масляной системы, то есть интегрирован прямо в мотор. Это значит, что он не позволит превысить давлению в системе. При условии, что он работает. Так вот, если он не работает, то фильтр в этом не виноват. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
![]() ![]() |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|