Определение состояния мотора по свечам.

[dimon]

Интересная статейка

Цитата: Порой, чтобы выяснить рабочее состояние двигателя, достаточно просто выкрутить свечу и посмотреть на нее. Сотрудники компании Marine Power считают, что по состоянию свечи можно многое узнать о двигателе. К норме относится правильный диапазон температур, наличие небольшого загрязнения. Электроды ни в коем случае не должны быть обожженными, а изоляция должна быть окрашена в гамме оттенков от светлой охры до серого. Следует помнить, что свечи подлежат замене по истечению указанного в инструкции временного промежутка. Необходимо использовать свечи на подобие "Champion" для указанного диапазона рабочих температур. Нагар на электродах, сужение зазора Составляющие топлива, сгорая, оседают на электродах, тем самым, сужая зазор свечи. Появление нагара на электродах свечи является следствием неправильной настройки сжатия в цилиндрах мотора. Несгоревшие частицы выталкиваются из цилиндров и оседают на электродах. Появление нагара обусловлено рядом причин. К их числу можно отнести избыточное количество углерода в цилиндрах; неправильное соотношение топлива к маслу; использование не рекомендованных видов масел. Кроме этого появление нагара может стать следствием резкого увеличения газа на моторе после долгого времени работы на холостых оборотах или на дорожке. К числу причин можно также отнести все виды загрязнения. Частицы грязи или мокрый налёт темного цвета на всех поверхностях электродов может привести к образованию нагара. Помимо этого сюда можно отнести низкую температуру свечей, настроенный на слишком большой расход маломощный карбюратор, продолжительный период работы мотора на холостом ходу или на дорожке, неправильное соотношение топлива к маслу. Причина также может крыться в забитом питающем топливопроводе, утечке в цепи электропитания и в плохих контактах на источнике питания. Алюминиевые отложения Алюминиевые отложения заполняют всё пустующее место между электродами. Последствием опережающего зажигания внутри цилиндра становится деформирование алюминиевого сплава, который лежит в основе поршня. Не стоит менять свечи на новые, предварительно не посмотрев на поршень и не ликвидировав причину опережающего зажигания. Причины перегрева В ряде причин, ведущих к перегреву можно отметить сильно корродированные электроды; покрытие налетом первичного электрода; высокий температурный режим работы свечи; продолжительное зажигание. Кроме этого перегрев может стать следствием изоляция серого или белого цвета "с переливами"; старых поршневых колец. Причина может крыться и в несоответствии тяговых характеристик мотора с весом и загрузкой судна, в результате чего, мотор перегружается. Кроме этого стоит обратить внимание на работу системы водяного охлаждения, ее всос может быть засорен, или может быть загрязненной водяная помпа. Или же, в худшем случае, система водяного охлаждения работает неправильно по причине загрязнения и появившихся в протоках системы отложений.