Спарка на Москве-2.
 

Добрый день Уважаемые Москововоды.
Есть желание приобрести сей катер.
Пока присмотрел не далеко от нашего города один экземпляр -вот только одно смущает-
на катере весит 2 Ямы 30?
Какое у Вас отношение к такому комплекту?
ПС Извините если не в тему .

Re: Спарка на Москве-2.
 

Вот то что нашёл.;-)

Преимущества :
- большая надёжность
- повышенная манёвренность
- нет необходимости использовать транцевые плиты

Недостатки :
- больший вес
- большее потребление топлива
- на каждый мотор – свой аккумулятор
- большая цена
- расходные материалы х 2 раза
- для достижения конечной мощности и скорости по сравнению с одномоторным размещением необходимо увеличить мощность спарки где-то на 15 %

Re: Спарка на Москве-2.
 

А у них вращение винтов в одну сторону или они разностороние?

Re: Спарка на Москве-2.
 

Скорей всего в одну сторону. Мелкие моторы по моему не выпускают с левым вращением.

Re: Спарка на Москве-2.
 

Вращение одинаковое .
Второго акб нет тк второй двиг ручного пуска.
И стоимость соответственно меньше.
В принципе меня все устраивает
(еще привлекает уменьшеная осадка)
смущает только отсутствие реальных отзывов
с характеристиками таких комплектов.

Re: Спарка на Москве-2.
 

А Вы не спрашивали у владельца лодки реально ли выйти на глисс с одним мотором?
А отзывы думаю могут дать только те у кого спарка двух Вихрей (у ТарасаВ по моему такой комплект), но думаю что лучше таки один мотор лошадей от 60сяти.

Re: Спарка на Москве-2.
 

На глис с одним почти не реально только если совсем пустой.
Макс скорость в грузу без подбора винтов -42 кмч
Есть еще вопрос -две Я30 на неукрепленном транце будут надежнее висеть чем одна Я60?(я имею в виду деформацию корпуса и как результат течи)

Re: Спарка на Москве-2.
 

Возмите, продайте две тридцатки, и возмите одну 50-60 ! ИМХО
А транец укреплять надо в любом случае! :*-)%*

Re: Спарка на Москве-2.
 

Или вот этот Супермотор

Re: Спарка на Москве-2.
 

Мотор у меня тоже ТЛДИ 90 .По расходу подтверждаю в остальном (хотя и тише ,менее вибро нагружен чем обычные 2Т) шумнее и трясучее чем 4-х тактники ,правда легче чувствительно на Москве-2. З.Ы в целом мне нравится .и две 30-ки очень так себе ,было два вихря ...

Re: Спарка на Москве-2.
 

Спасибо за советы
Вся проблема в том что выбор в Архангельске по Москве-2 никакой
Есть на продажу только этот

остальные варианты -Питер
вот например http://www.avito.ru/items/sankt-pete...itsep_20730267

но ехать в питер и смотреть там разбитый карпус (посла 100ки)
мне неохота
Поэтому будем брать спарку там посмотрим.

Re: Спарка на Москве-2.
 

Со спаркой благополучно распрощались .
Взяли Яму 60 4 т.
Кто может подсказать высоту установки Яма 60 на Москву 2
(предполагается испоьзование нерж винтов).

Re: Спарка на Москве-2.
 

ДЛя Совковых моторов было 20-25мм АКП ниже плоскости днища.

Re: Спарка на Москве-2.
 

1. Правильное решение.
2. Мое мнение, что надо учитывать разные моменты: зазрузку, дифферент, волнение и т.п.
У моего ДВС кав/плита на одном уровне с кильком, а именно вровень с его верхней частью, т.е. в ноль.
Можно сразу так поставить, пройти-испытать (повороты, подхваты воздуха и т.п.). Потом заглубить кав/плиту на 5 см, потом поднять на 2.5 см. И научным методом тыка найти свою точку.

В Вашем случае при 60 л.с., излишнее заглубление возможно приведет к падению макс/скоростей.
Могу ошибаться т.к. в конкретном наборе надо тыком подбирать заглубление.
Удачи.

Re: Спарка на Москве-2.
 

Спасибо .
Шаг отверстий на струбцине 18.5 мм поэтому поставим на среднее отверстие АКП вровень с днищем а там будем пробовать .

Re: Спарка на Москве-2.
 

Вот и я Архангелогородец хотелось бы узнать на что первое при покупке Москвы обратить внимание

Re: Спарка на Москве-2.
 

По памяти на стык на днище.Там слабовато.На уровне каюты.

Re: Спарка на Москве-2.
 

На сколько я понял основная проблемма на Москве это слабый набор .
В результате гонок по волнам на мощных моторах
возникает сильная течь корпуса.

Re: Спарка на Москве-2.
 

Абсолютно верно! :ok:
Поэтому переделка Москвы начинается с доработки силового набора (особенно на уровне каюты! ;-) ), и усилении транца! :*-)%*

Re: Спарка на Москве-2.
 

Заклепки начинают течь даже от спарки Вихрей-30 :-P
Чтобы ставить мощный мотор(ы) на Москву - нужно капитально усиливать днище.