Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости. Сбросишь обороты- опять цепляется за воду..
На фото видно, мотор установлен в соответствии с инструкцией - противокавитационнная плита на одном уровне с днищем катера.
Подскажите пожалуйста из опыта, как правильно должен быть установлен мотор по высоте пластины относительно днища?

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Подхват воздуха при резком повороте на глиссере? Это нормально.

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Вообще мне кажется сто на пару сантиметров ниже днища должен стоять. Но могу ошибаться.

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Опустите мотор, чтоб киль не мешал, именно он является причиной завоздушивания.
Вообще его подрезают на расстоянии 0,6-0,8м от транца, но это не ваш случай. Опустите мотор.

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Воздух на поворотах хватает из не правильного тримового угла кавитационной плиты.
На клепанных лодках кавитационная плита устанавливается сантиметр -полтора ниже днища.
На сварных лодках от нуля до сантиметра.
На пластиковых от нуля и выше днища сантиметр.
Это при условии жесткого ровного днища, хорошо обработанного.

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Приношу извинения за :offtopic: А не могли бы вы дать ссылку на источник информации. Можно и в личку. Заранее благодарен.

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

А как влияет способ как корпус собран на то как вешать на него мотор???

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

На сколько резкие повороты, на каких оборотах, какой винт стоит? Ногу тримом больше поджимать под лодку пробовали на повороте?

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Проблема МОСКВЫ , ЮЖАНКИ - киль 3 см выступает, ты поворачиваеш под ним разряжонная воздухом вода, винт и молотит. Опустить ниже до 2 см полюбому, но перед этим попробуй винт с другим шагом. На практике было, другой винт решал проблему. Удачи!

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Утопи ниже и не парся! Сразу же ответили, да это и очевидно!!!

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

По фотографии видно, что задний борт завышен и видимо потому мотор стоит тоже выше чем должен, отсюда и захваты воздуха

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Да, предыдущий хозяин говорит, до того как поднял транец такого не было. Хотел все по науке сделать, а вылез такой косяк..
Буду опускать сантиметра на три..

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Женя я писал выше, попробуй вначале с винтом поигратся. У меня был прохват на поворотах, поставил другой шагш и ВСЕ ОК!

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

а какой винт надо купить? я пока не разбираюсь

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Re: Мотор хватает винтом воздух на поворотах и на скорости
 

Разная кавитация у клепанных плоскодонок и гладких пластиковых килевых днищ, от этого и выставляется кавитационная плита по высоте.