Центр тяжести у Москва-2
 

Сегодня проводил полевые водные испытания своего катера и попал на такую вещь: Бак (жигулевский) и аккумулятор еще от прошлого хозяина живут под задним сиденьем, 1 взрослый (120+ кг) за рулем, 2 взрослых (80-90) на заднем сиденье, Так же в кокпите 1 ребенок и собака 45 кг. Не смог на 80-ке вывести ее на глисер пока не перенес канистру 20 литров, ребенка и собаку в каюту. В такой комплектации выскакивает на глисер отлично! Выходили на пол дня, так что шмоток или каких либо увесистых запасов которыми можно было бы нагрузить нос попросту ссобой небыло! Прошу у сторожил данного катера совета - как правильно распределять груз в лодке? Ведь не заставишь часть компании постоянно сидеть в каюте....

Re: Центр тяжести у Москва-2
 

Фотки транца с мотором полностью поджатым в нижнее положение требуется.
Имел небольшой опыт вождения Москвы с 90-ым, распределения веса данный комплект не требовал, приблизительно три по 80-90 кг на задней сидушке, 65 и 45 на передних. На глис выходит быстро (впечатления 2-3 годичной давности), дискомфорт 2-3 секунды =-O казалось мотор обгонит лодку.

Re: Центр тяжести у Москва-2
 

Не любит Москва когда ей пригружают корму, поэтому у меня аккум и бак расположены около каютной переборки. Инструмент и самые тяжёлые вещи засовываю всегда в нос. Но даже при таких раскладах когда в кокпите располагаются пять человек выход на глис затруднителен.
Если компания не хочет сидеть в каюте, можно после выхода на глисс переместить всех из каюты в корму. При большой загрузке именно так и поступаю.

Re: Центр тяжести у Москва-2
 

Так и делаем! ;-)
У нас в носу всегда всё самое тяжёлое (якоря, инструменты, канистра н/з, и т.п.).