Клин на днище.
 

Вот статейку такую нашёл.



Если катер при глиссировании сильно садится кормой (как говорят специалисты, идет с большим дифферентом на корму), это можно исправить. Нужно закрепить на днище у транца подпорный клин, как показано на рис. 250. Высота клина должна составлять примерно 1—1,5 см на каждый метр ширины днища, а ширина (размер по длине катера) 15—30 см на метр ширины днища.
http://fishercity.narod.ru/300/foto/250.jpg
Чем ближе к транцу расположены двигатель, баки с горючим и пассажиры, тем более крутым должен быть клин. Наружную поверхность клина прострагивают таким образом, чтобы она плавно, по радиусу, переходила в поверхность днища.

Отгиб днища вниз у транца, образуемый при установке такого клина, повышает гидродинамическое давление на этом участке, выравнивающее катер на ходу.

Следует помнить, что для каждого корпуса существует оптимальный угол глиссирования (в пределах 4—6°). Если дифферент после установки клина станет меньше этого угла, соответственно увеличится смоченная длина днища, возрастет сопротивление, снизится скорость катера. Слегка подстрогав клин, можно добиться наиболее выгодного угла глиссирования.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Наверное статья старовата-если есть трим то придержимся угла,который даст завести ногу под днище,больше 90 градусов %OD%OD%OD или как там правильно описать%OD%OD%OD

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Скорее всего, да!
В моём понимании, клин ставится на транец, что бы увеличить (как сказал Андрейкин, больше 90 градусов) наклон ноги мотора. :neznayu:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Всем привет. Народ в статье как по мне, не про транец речь идёт, а про днище вы наверное что то путаете. Там клин описан на днище, что бы Москвыа ровней шла , что б диферент меньше был на ходу. И как по мне статья актуальна.Сугубо ИМХО.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

1000 % бес попутал %OD%OD%OD или пиво по башке шарахнуло:->:->:-> но я еще ни разу не видел КЛИН НА ДНИЩЕ!!!! Сразу оччень много вопросов на эту тему :neznayu::neznayu::neznayu: как мне кажется по бюджету транцевые плиты попросчЕЕЕ. А кто видел такое чудо???%OD%OD%OD%OD%OD

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Я не видел! :-> Это уж слишком! ;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Саня почему слишко тут как мне видиться если разобраться , то этот клин может быть даже лучше транцевых плит. Я гдето в справочнику судовом о клине читал ,надо порыться.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Я, тоже в справочниках встречал описания такого клина. Кстати, думается мне что, в случае с Москвой такой клин может еще служить и как элемент усиления днища.

Re: Клин на днище.
 

На днище у транца на Москве-2, листы особо не гуляют, а вот для улучшенного выхода на глисс, думаю статейка пригодиться. ;-)

P.S. Кто рискнёт испытать такой клин??:-)

Re: Клин на днище.
 

Я думаю что транцевых плит достаточно, а статейка-старовата:-P.

Re: Клин на днище.
 

Так все же рассказывают как плиты плохи, мол и бензеля много жрут да и скорость снижают. :->

Re: Клин на днище.
 

Думается мне, что такой клин будет кушать бенза и снижать скорость ещё по более! ИМХО :neznayu:

Re: Клин на днище.
 

Я пас! Лучше куплю дистанционно управляемые трим пластины чем такие штуки с днищем делать.