Байкеры на ФРЕГАТЕ....

[Larik]

Денис, снимись с передачи. Что тебе байкеры сделали?!
В процентном соотношении неадекватов на машинах всё равно куда больше чем на мотыках.
Я например тоже езжу в пробках между рядами и не чувствую себя при этом виноватым. Я еду пока у меня такая возможность есть. Не стоять же со всеми когда между машинами по метру-полтора дистанции. И при этом меня ещё ни разу в таких ситуациях никто не "подрезал". Но правда и я в таких ситуациях не мчусь, а еду потихоньку, как бы предчувствуя.

[Bobrobus]

Цитата: Допис від Larik  Денис, снимись с передачи. Что тебе байкеры сделали?! В процентном соотношении неадекватов на машинах всё равно куда больше чем на мотыках. Я например тоже езжу в пробках между рядами и не чувствую себя при этом виноватым. Я еду пока у меня такая возможность есть. Не стоять же со всеми когда между машинами по метру-полтора дистанции. И при этом меня ещё ни разу в таких ситуациях никто не "подрезал". Но правда и я в таких ситуациях не мчусь, а еду потихоньку, как бы предчувствуя.

Золотые слова!!! +10... 15 км в час быстрее потока... и не придется срать кирпичами..

[Sakfan]

Я назвал эту фотоподборку "Две любви - земля и море..."
Все фотки сделаны с помощью моего друга Ямаха WR250R.
"Рабочие лошадки как то Баха, Джебел, Ттрки апараты не убиенные" - один только недостаток у них - их всех уже лет 10, как сняли с производства. И моя ВРР-ка единственный, на сегодняшний день, продолжатель славной традиции "неубиенных" чекушек. При наличии в этом аппарате всех достижений современного мотоциклостроения, как то: алюминиевая рама, полностью регулируемая подвека с вилкой-перевертышем, инжектор. Замена масла - каждые 6000 км, первая регулировка клапанов - через 40000 км. Для мотоцикла это очень много. Я, при средне-интенсивном использовании, наездил на ней за пять лет всего 14000 км.