помогите довести до ума BRIG F500

[VladHNet]

други, это первая моя лодка, вопросов куча. Решил не плодить массу веток, а задавать все здесь. Помогите советом.



вопрос по расположению ложемента на лафете

как по мне есть 3 варианта, 3й очевидно неприемлемый, остаются 1 и 2й. Какой на Ваш взгляд наиболее удачный вариант?

Прошу обратить внимание на то, что на транце будет мотор около 150кг и возможно бак - еще 60кг и все это будет так кататься сотни километров .....

плюс для реализации 1го варианта придедся смещать трапики. Особо интересно фото у кого как подобные лодки лежат на ложементах.

[Ser Buster]

Цитата: Допис від VladHNet  други, это первая моя лодка, вопросов куча. Решил не плодить массу веток, а задавать все здесь. Помогите советом. вопрос по расположению ложемента на лафете как по мне есть 3 варианта, 3й очевидно неприемлемый, остаются 1 и 2й. Какой на Ваш взгляд наиболее удачный вариант? Прошу обратить внимание на то, что на транце будет мотор около 150кг и возможно бак - еще 60кг и все это будет так кататься сотни километров ..... плюс для реализации 1го варианта придедся смещать трапики. Особо интересно фото у кого как подобные лодки лежат на ложементах.

Лодку опустите ниже, нагрузка равномерно распределится на все килевые ролики после регулировки. Ложементы выполняют функцию дополнительной поддержки, возможно использовать все три варианта.

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від VladHNet  вопрос по отгрузке лафета - слышал, что нагрузка на шар фаркопа должна быть около 30кг, но вот в каких пределах она допустима? - допустимо ли размещение по типу "Б" и что при этом размещении важно соблюсти?

Балансировку прицепа необходимо производить после установки мотора и топливного бака. Нагрузка на шар прицепного замка 30-45 кг. Согласно Вашей схеме на рисунке А. Размещение по типу "Б" нежелательно, так как лодка смещена вперед и задняя качель с килевыми ролики остаются свободна без нагрузки.

Добавлено через 8 минут

Цитата: Допис від VladHNet  вот еще покоя не дает мне вопрос, лучше домкратить ложементы или таки ролики? ....

Возможно использовать два варианта. Проще домкратить ложементы. В этом случаи нагрузка распределяется на ролики и ложементы. Использование поднятия роликов подходит только для легких лодок.

[VladHNet]

други, может продаст кто насос под клапан bravo 2000? Или подскажите где взять под него переходник. Выглядит клапан так

на форуме крайне редко, если что 098-690-54-10 Вадим

[Центнер]

так конус под него вроде на любой "жабе"есть!

[VladHNet]

Цитата: Допис від Центнер  так конус под него вроде на любой "жабе"есть!

у меня браво 9, там только под клапан 2005года, под 2000 нигде найти не могу, дайте ссылку где купить плиз

[gennadiy_zp]

Брал себе пару лет назад такой на ебее про запас на лодку Honwave, что-то в районе 8 бакинских без доставки, лодку в этом году продал, адаптер дома так и "прижился", посмотрите фотки, если оно, за 100 грн. отдам.

[Старпом]

Вадим, фото нужно сделать так, что бы было видно как расположена антикавитационная плита мотора относительно киля лодки.

На РИБах БРИГ никогда не было проблем с подхватом. Разве на больших лодках (с большим диаметром баллонов) при малом радиус циркуляции на скорости.

Вы переставляли мотор с 400-го? Как F400 ходит под этим мотором? Просто в подписи у Вас указана коротконогая Ямаха (ошибка, я так понимаю).

[VladHNet]

Цитата: Допис від Старпом  На РИБах БРИГ никогда не было проблем с подхватом. Разве на больших лодках (с большим диаметром баллонов) при малом радиус циркуляции на скорости. Вы переставляли мотор с 400-го? Как F400 ходит под этим мотором? Просто в подписи у Вас указана коротконогая Ямаха (ошибка, я так понимаю).

Баллон на F500 и вправду огромный - 52см, на F400 не мерял, но субьективно мне кажется что 40см.

На обоих лодках заявлен транец 508 (линейкой я это не проверял).

F400 под этим мотором при любом триме воздух не подхватывает, мотор с 508 ногой, 2т, расход 30л/100км (F400 2/3-3/4 ручки), с одним 100кг ездаком 45км/ч, с двумя 38км/ч, тремя 34км/ч, при этом на глисе касается воды краями баллонов.

F500 вылетает на глис под ним моментально, гораздо быстрее F400, дернул ручку, секунды и лодка тупо вверх приподнимается без диферента, чуть-ли не вертикальный взлет, но тут-же начинается подхват воздуха. Очень заметно, что F500 куда выше поднимается над водой при выходе на глис, нежели F400.

[kotysh123]

не на нем баллоны перклеивали?

[VladHNet]

Цитата: Допис від kotysh123  не на нем баллоны перклеивали?

на нем

[kotysh123]

сделали как в оригинале было?
ничего не намудрили?

[Старпом]

На 400-м баллон 48 см, на 500-м - 50. Баллон оригинальный?

Лодка в какой комплектации? Пустая? Или с консолью и диванами?

[VladHNet]

Цитата: Допис від Старпом  На 400-м баллон 48 см, на 500-м - 50. Баллон оригинальный? Лодка в какой комплектации? Пустая? Или с консолью и диванами?

пустая лодка, румпельный мотор, баллон не родной, длина 520 фактическая, диамерт 52см

[Старпом]

Возможно, баллон сидит ниже, чем оригинальный. Следовательно, уменьшает осадку лодки, и приподнимает мотор выше, необходимого заглубления. Для надувных лодок и рибов это может быть критично.

Возможно, конуса выходят дальше на 20 см за транец. Лодка при этом будет легче выходить на глиссирование, т.к. удлиненные конуса не дают задирать нос, но и при движении эти же конуса дополнительно выталкивают заднюю часть из воды и уменьшают осадку, следовательно - подхват воздуха. А если учесть, что и баллон чуть большего диаметра, то этот вариант весьма вероятен.

Сделайте фото задней части лодки. Посмотрим.

[VladHNet]

Цитата: Допис від Старпом  Возможно, конуса выходят дальше на 20 см за транец. Лодка при этом будет легче выходить на глиссирование, т.к. удлиненные конуса не дают задирать нос, но и при движении эти же конуса дополнительно выталкивают заднюю часть из воды и уменьшают осадку, следовательно - подхват воздуха. А если учесть, что и баллон чуть большего диаметра, то этот вариант весьма вероятен. Сделайте фото задней части лодки. Посмотрим.

сидеть "ниже" баллон на мой взгляд не может ибо форма корыта оставляет для него совершенно четкое место не дающее пространства
для маневра, но вот длинее и толще на 2см (отсюда на 1см ниже) - это да, мне субъективно кажется что именно в части конусов лодка
длиннее как минимум на 10см, Вы очень точно описали картину, выход на глисс не задирая носа при любом триме ака "вертикальный
взлет". У меня нет сейчас фото транца с мотором, но есть фото без него, выкладываю, может это поможет.

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...4&d=1438868667

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...3&d=1438868667

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...5&d=1438868667

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...8&d=1440239841

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...5&d=1440606977

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...6&d=1440606977

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...7&d=1440606977

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...8&d=1441033944

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1441033944

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...2&d=1441033944

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...5&d=1443376921

[Гена]

Вадим, по моему баллоны сзади весьма длинные, не дают нормального дифферента лодке и мотор получается высоко.

[VladHNet]

Цитата: Допис від Гена  Вадим, по моему баллоны сзади весьма длинные, не дают нормального дифферента лодке и мотор получается высоко.

какое видите решение?

[Гена]

Цитата: Допис від VladHNet  какое видите решение?

Мотор опускать на самый низ.

[Старпом]

Судя по фото, длинные законцовки баллона. Если принять, что длина у вашей лодки 5,2 м, а стандартной 5 и при этом разница в диаметре баллона 2 см, то длина лодки в носовой части выросла на 2 см. за счет диаметра баллона и на 18 см за счет задней части баллонов.

Мотор установить ниже без подрезки транца не получиться. Резать транец - нарушить конструкцию. Должны делать люди, которые понимают что и как делать.

Возможно укоротить баллоны - расстыковать задний шов, подрезать сантиметров на 20 баллон и снова приклеить конуса.

С вероятностью в 80% это решит вопрос.

Остается, как при этом сыграет увеличенный диаметр баллона и занизили ли уровень баллона при приклейке.

[VladHNet]

а установка дополнительной антикавитационной плиты не решит вопрос?