Дизеля в семействе ПЛМ.

[MALIBU]

Все слышали и знают про бензиновые лодочные моторы и лодочные элетромоторы, но вот задумывались ли вы о существовании дизельных подвесных лодочных моторах. Понятно, что это бензиновые и дизельные это все двигатели внутреннего сгорания и принципы работы у них по большей степени схожи, только вот почему же про дизельные двигатели для автотранспорта знают все, а про дизельные лодочные моторы нет. Попробую немного раскрыть завесу тайны.
Лодочные моторы, работающие на дизельном топливе конечно же существуют. По нашей информации производством таких моторов занимается в мире всего три предприятия. Первая это японская фирма «Yanmar» (Янмар), вторая английская «Climax» и третья итальянская «Карнити». Лодочные моторы Янмар выпускаются мощность в 27, 36 и 40 л.с. Весят все дизельные моторы достаточно много — около 100 кг, да и стоимость их тоже бюджетной назвать нельзя и составляет она примерно 10 000 долларов США.

У дизельных лодочных моторов есть несколько неоспоримых преимуществ, которые выделяют их из общего ряда лодочных моторов:

высокая экономичность
очень большой ресурс выработки при работе в самых тяжелых условиях
отсутствие проблем с электроцепями в самом двигателе
Основным назначением дизельных моторов является их длительная, многочасовая работа без перерыва на малых оборотах. Их хорошо использовать на коммерческих лодках, в основном водоизмещающих. Преимущества дизеля также высоко оценят любители половить троллингом.
Если говорить о моторах Янмар (Yanmar) как наиболее распространенных на рынке, то у них камера сгорания и система охлаждения имеют отличительную конструкцию, позволяющие им работать очень продолжительное время на низких оборотах. В системе охлаждения у них два термостата. При спокойной работе один термостат поддерживает температуру охлаждающей воды на водозаборе высокой, а при повышении оборотов термостат в системе отвода понижает температуру воды для системы охлаждения. При любых оборотах двигатель всегда находиться в одном температурном режиме и всегда показывает самую высокую эффективность.



Блок цилиндров у моторов Yanmar сделан из цельного куска алюминия, что значительно снижает вес мотора, исключает протечки в крышке блока цилиндров и в других системах двигателя из-за отсутствия лишних сборных деталей и различных крышек и т.п.

Для увеличения жесткости блока цилиндров, на нем устанавливаются специальные ребра жесткости из чугуна. На мотор также устанавливается так называемый блок форсунок. Это маленький насос для впрыска топлива, который соединен с форсунками. Эта система по характеристикам соответствует бензиновым, высокоскоростынм моторам с впрыском топлива. Дизельное горючее дозируется очень точно в зависимости от положения рукоятки газа. В камеры сгорания всегда поступает точно нужное количество горючей смеси, что делает работы мотора плавной во всем диапазоне оборотов. Также это повышает и экономичность таких моторов.
Внешняя обработка лодочных моторов Янмар тоже находится на высоте. Пятислойное лакокрасочное покрытие, антикоррозийные аноды на местах крепления и на дейдуве повышают срок безотказной службы мотора.

Только вот купить такой дизельный лодочный мотор б/у как в России так и Украине практически нереально. Покупают их в большинстве коммерческие организации и работают такие мотора до 100% износа, когда уже из мотора выжать нечего.

В природе еще существуют и керосиновые лодочные моторы. Система питания у них достаточно сложная, заводят их на бензине, а потом они переходят на потребление керосина. Степень сжатия у них ниже. Такие моторы производят в Японии и сами японцы не сообщают могут ли они работать на бензине или нет. Но наши мастера-умельцы утверждают, что они отлично переваривают низкооктановый бензин типа АИ-76, солярку или авиационный керосин. На простом нашем керосине они работают не очень хорошо. Керосин у нас для таких целей не гожий.
Дизельные лодочные моторы

[Rickov]

Цитата: Допис від MALIBU  задумывались ли вы о существовании дизельных подвесных лодочных моторах.

их куча продается на аукционах в Японии и притащить его абсолютно не проблема, тут актуален извечный вопрос, "а оно вам надо"?

[MALIBU]

Цитата: Допис від Rickov  "а оно вам надо"?

Создавая данную тему я не думал о том надо ли оно мне? Просто не раз вечером на берегу реки мы с приятелями заводили разговор о том "Стоит аль не стоит" развивать моторостроение ПЛМ в Дизельном варианте?! Смогут ли бензиновые моторы конкурировать с дизельными? На сколько сложна эксплуатация и ремонт дизельного мотора? Если у кого есть свои соображения милости просим, пишите...

[dimon]

Такой моторчик очень хорош на длинномере......самое оно!!!!!

[Rickov]

Цитата: Допис від MALIBU  о том "Стоит аль не стоит" развивать моторостроение ПЛМ в Дизельном варианте?!

конечно стОит! Как уже упомянул Димон, на катерах стоят дизеля, это немаловажно.
Я не мониторил тему использования керосинок японскими рыбаками, начинать наверное лучше оттуда изучив их опыт.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Rickov  их куча продается на аукционах в Японии и притащить его абсолютно не проблема, тут актуален извечный вопрос, "а оно вам надо"?

Жень подкинь адресок аукциона

[SERG_1965]

Приобрести б.у. дизельный ПЛМ в принципе возможно, но остается открытым вопрос запчастей и ремонта у наших "умельцев". Для длиномера вообще мечта - это и надежность и небольшой расход топлива и хорошая тяга.

[Вовчик]

Если сюда мотор доедет,не думаю что проблема и с З/Ч будет.Ещё проще.

[mitrichh]

Минусы : тяжеленные , дорогущие , отсутствие и дороговизна запчастей. Тему эту каждый год зимой поднимают на профильных форумах. Где-то встречалась ссылка , китайцы пробуют себя в дизелях на парсуновской ноге ...

[dimon]

Я думаю что если из Японии притянуть живой....то он долго походит(особенно на длинномере)

[Рамзес]

Цитата: Допис від dimon  Я думаю что если из Японии притянуть живой....то он долго походит(особенно на длинномере)

Нужен первопроходец))))

[dimon]

Цитата: Допис від Рамзес  Нужен первопроходец))))

Рами...тебе и карты в руки. Чем морочиться со стационаром.....поставь дизель-подвесной!

[Рамзес]

Цитата: Допис від dimon  Рами...тебе и карты в руки. Чем морочиться со стационаром.....поставь дизель-подвесной!

Нееее первым не буду так точно.


п.с. А чего морочиться, у меня движек нормальный, надо только эл зажигание поставить и все)

[MALIBU]

Я так понимаю что экспедицию Нам в Японию не собрать?

[dimon]

Цитата: Допис від MALIBU  Я так понимаю что экспедицию Нам в Японию не собрать?

Надо Женю просить....ему ближе всех.

[Рамзес]

Цитата: Допис від dimon  Надо Женю просить....ему ближе всех.

Поддерживаю и опыт есть общения с япошками.

[Vodnik-D]

Цитата: Допис від MALIBU  В природе еще существуют и керосиновые лодочные моторы.

Типа Вихрь-20 в эпоху бензинового кризиса - проходили...

[Larik]

Уже обсуждали, забыли? Даже щастливый владелец такого мотора отписывался.

[Rickov]

Цитата: Допис від Вовчик  Жень подкинь адресок аукциона

Яха.RU: аукцион Yahoo на русском языке единственное что с кучей моторов я немного перегнул, Янмар там только один и тот стационарный http://injapan.ru/auction/w81714268.html , но помнится год назад покуда я искал свою Сузуку их там висело штук пять

[common5]

Не подвесник - НО дизель . Правда в РФ.
Дизельный двухцилиндровый двигатель Green Field KD2V86F-1 / Дизельный мотор для минитрактора / Доставка по России / Садовый Помощник