3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Может уже тема затрагивалась, тогда перенесите.
Начну с катеоа
круизер каютный пластик
длина 6,35
ширина 2,4
двигат 4,3 меркруз инж, колонка Альфа 1
винт шаг 23 алюмин, 3 лопасти достался
максим оборты 4800, скорость 72
усовершенствования вэйк вышка
Произвел заменну винта на 20 сталь нержа, 4 лопасти.
Получил улучшения в рулежке нав малом ходу, улучшения вытягивания вэйкера и меньшие тергание газа, падения скорости криз на 4 км/ч, максим на 9.
Вопрос как это отразится на долговечности, и еще бывают на 5 лопастей

Re: 3,4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Могу дать на пробусталь 22 и 24 шаг 3 и 4 лопасти.

Re: 3,4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

тоже думаю что 4 лопасти нержу

по скорости- я правильно понял что круиз упал на 4 км/ч - то есть при тех же оборотах падение скорости такое?

и почему шаг с 23 на 20й сразу упал?

Re: 3,4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Да правильно понял, 20й шаг более тяговый. В мануалах по винтам написано, что можно менять на одинаковый шаг если позволяет мощность мотора, или же уменьшать шаг на 2 единицы.

А вообще у кого нибудь есть 5 лапстей винт в Киеве?

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Может кто нибудь растолкует студенту, о пользе или вреде 4х лопастного винта.

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Глянь тут на странице 101.

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Вот как бы кое что проясняет Выбор гребного винта

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Начал понимать после прочтения материалов. А теперь самый главный вопрос на сколько вредно для трансмисии и двс 4 лопасти. Появился песимист который убеждает, что 4 лопасти дают черезмерную нагрузку на редуктор. На сколько это является действительностью?

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Четырех лопастные есть и оригинальные, нагрузки тоже не дураки рассчитывают. Андрей, все надо пробовать, от этого предложения точно нельзя отказываться
:*-)%*

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Чем больше лопастей, тем меньше нагрузка и вибрация.

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Максимальное КПД имеют 2-х лопастные винты,чем больше лопастей тем меньше кпд при одинаковых параметрах.На наших судах это практически не заметно.
Чем больше лопастей тем меньше вибрация.:ok:

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на пластик со стационаром
 

Завтра поеду к Гене. Сегодня после ремонта еще проводил эксперемент, очень быстрый старт и на 4600-60км/ч при этом ручка всего 2/3 хода

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Благодоря ссылке в рубреке "ахренеть" автор В1961 про винт с изменяющим шагом, нашел сайт производителя данной игрушки (Torque Shift Propeller Exchange)
, за одно почитал америкосов на iboats.com хорошо отзываются, но лодки продают без этого винта.

По пути нашел подбор винтов http://boatpropellers.iboats.com/pro...torials/pitch/ лучше открывать через гугл хром сразу переводит

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

С трехлопастным будет быстрее старт, выше экономия топлива, но ниже максимальная скорость.

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Опытный путь показал на 4л старт лучше вейк со 120кг уверенно тянет не приходилось играться газом, максим меньше но и шаг на 2еденицы меньше. Взять на пробу бы 23й

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Всё наоборот:-D:-D:-D:-D

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Думаю автор имел ввиду 4х лопастной)
Себе хочу попробовать 4л - бо максималка не нужна.
Если покажет экономию топлива на круизе и не сильно замедлится круиз то надо брать

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Имел в виду трехлопастной и действительно перепутал. В 2010-ом интересовался этим вопросом, но в конце концов так и оставил трехлопастной винт.

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

А какой у Тебя сейчас шаг? В мануалах рекомендуют, если мощность двиг. позволяет, то менять на такой же или 1 в минус. А как отношение к винту с изменяемым шагом?

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

у меня люминь 19й. что такое "мощность позволяет" - это видимо опытным путем - типа если выходит на рабочие обороты.

мотор 5.0 260 1.62 передаточное. надо пробовать - по таблице мерка на некоторые винты можно 20й.

винт с изменяемым шагом- это какой? тот что "достал-ключем перекрутил лопасти" - думаю не особо интересно на мотор с колонкой. гемора больше чем просто перекинуть винты.
я видел как знакомый делал изменение шага на подвеснике - дык там удобно как минимум тем, что винт на воздухе.
на колонку я бы не ставил.

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

На Десну идеш? У меня есть 23 люминь 3л, и 20 4л нержа.,могу дать на пробу.

Изменяемый шаг автомотически от нагрузки и оборотов, с сылка в #13, на данное изобретение

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Пробовал сегодня 4х лопастной винт. Мичиган 18". Сравнение с оригинальным мерковским 19" алюминий.

Управляемость на малом ходу заметно лучше.
Вроде есть небольшая вибрация.

Выход на глисс - заметно быстрее и увереннее.
Самое важное - скорость на круизе и максималка можно сказать не пострадали.
Круиз 3000 около 40-43 км/ч. До 50-55 легко и просто.
Максимум - 66. При 4600.
В прошлом году писал про 19"
"поставлен 19" винт
макималка 2 чел+ 1/2 бака = 72км/ч при 4950 (почти по стоячей воде, ну или слегка против течения)
на 3500 около 50км/ч
устойчивый глисс с 3000 , скорость 40+"

тут те же показатели - глисс с 3000, скорость 40+ на 3000, но максималка при полном баке 260л + 4 чел+ 2 ребенка 66км/ч и обороты 4600-4700.

Результат очень порадовал. Еще попробую 19" нерж и решу что оставить, но думаю это будет 4х лопастной. Еще показалось что на максималке идет более устойчиво как бы- не понял почему, но раньше на 60+ было уже "страшно" тут идет себе и идет

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Если есть желание, могу дать 4*14,125*20 сталь мичиган аполо попробывать

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Я тож хочу такой попробовать!!:gan2::gan2:

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Спасибо!;)
А ты будешь завтра на воде?

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

На воду не вышел, по причине культ похода

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Интересно, стоить ли мне пробовать 4-х лопастник как вариант грузового ???:smuschenie:

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

думаю стоит - я еще раз сегодня походил под 4х лопастным и решил 3х лопастной 19" вообще не пробовать - настолько 18" 4 лопасти понравилось всем
выход на глисс на порядок лучше, катер намного лучше управляется и тп
скорость на круизе в пределах 3-4 тыс оборотов такая же как и с 19" алюминием - то есть устраивает, максималка потерялась на 4-5 км/ч
но учитывая как он себя ведет под этим винтом - это просто песня
да, с 19" нерж максималка будет выше и скорость на круизе тоже будет выше - но явно проиграет в скорости выхода на глисс и реакции на газ - поэтому для себя решил что идеальный винт для моей кобры выбран

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Еще раз извеняюсь просто после работы в субботу появилось воскресенье после обеда. В эти выходные выбираюсь, и предлагаю опробывать 4*20 . Сам прихожу к выводу лучше потерять максималку, но улучшить выход на глис. Т.к. с 3*23 при загрузке 4 карапузика не очень быстро выходит

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

А я скорее на след.выходные не буду на воде, вернее буду но не в Киеве:)
думаю 4х20 для меня будет сильно тяжелый - если 18 крутит до 4600 (что есть нижним пределом) то думаю что 20ку не раскручу выше 4200 - то есть смысла в ней не вижу
ну и выход на глисс будет хуже

я поэтому даже 19" 3хлопастной решил не пробовать - смысл?
скорость круиза устраиват, выход на глисс лучше точно не станет - а максималка мне не нужна

лучше просто пересечься покататься:)

Re: 3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер
 

Договорились