Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Это уже третий такой мотор, который я вытаскиваю с "того света". Даже не могу объяснить, чем мне они так нравятся. Наверное, в первую очередь, звуком, потом техническая сторона, дизайн.
Если никто не против, в этой теме опишу историю восстановления очередного мерка.
Данная техника попала ко мне в состоянии 4 ящиков с запчастями, в которых легко угадывались очертания двух одинаковых пятисоток, только разных годов. Куча времени ушла на то, чтобы идентифицировать все части, заказать недостающие и попытаться восстановить картину произошедшего.
В результате пришел к выводу, что изначально двигатель №1 получил гидроудар по причине разрушения пластины, разделяющей выпускные окна и систему охлаждения и циркуляции забортной воды.

В результате этого катаклизЬма, который произошел исключительно благодаря раздолбайству предыдущих владельцев, был развален шатун, поддон и заработана дырка в блоке цилиндров. Видимо поэтому, предыдущие владельцы купили еще один двиг, который видел сколько жизни, что не передать словами .... Но блок и картер были целыми.

Добавлено через 11 минут
Замеры цилиндров в блоке №2 показали, что пациент жив. Несколько портят впечатление футорки в свечных колодцах. Выполнены очень качественно, похоже что не у нас ))). Скорее всего, буду заваривать и нарезать заново.
Итог после предварительной очистки и ревизии блока:

Кстати, данный блок мог бы не избежать судьбы своего "гидроударенного" побратима. На фото хорошо видны последствия коррозии той самой пластины:

Блок №2 ходил с трамблером, блок №1 с неким подобием индивидуальных катушек. На днях буду смотреть проводку и карбюраторы.

Добавлено через 16 минут
Что приобретено на сегодняшний день:
1. Полный набор прокладок. Оригинал.
2. Ремкомплект карбюраторов. Не помню фирму, что-то тру американское.
3. Кольца поршневые. Оригинал.
4. Подшипники коленвала. Подобрал у GMB (Japan).
5. Иголки на шатуны.
6. Комплект всех болтов \ гаек \ шайб.
7. Та самая пластина. Квиксильвер.
8. Полный набор наклеек (в том числе и сервисных)

ПС: Что лили в бензин старые владельцы - не знаю. Но кольца я выламывал из поршней по частям. И это после суток в растворителе ))))

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

О хорошая тема, спасибо Юрий. И сразу вопрос - у меня в ремонте тоже такой движок лежит и у меня вот какая проблема - позаваривали трещины в блоке между цилиндрами и как их привести к нормальному состоянию я не знаю - шарошить нельзя, бо нужна там круглость:-) нормальная (на геретик садить там не хочется, что бы его там мазать не до фига) а выход на станочный парк для проточки у меня нету. Может подскажите как быть.

Их у вас (перегородки в смысле) хорошо видно на 2 фотке, та которая с фиксатором.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Гена, я отправил в личку, чтобы не заниматься рекламой. Чем смогу, так сказать )))

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Был час технологического перерыва в работе, достал карбюраторы, почистил, соберу на новых прокладках.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Здравствуйте.У меня похожий мотор,в цилиндр попадает вода.Может она попадать туда из за этой пластины?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Скорее всего из-за нее и попадает.
Я привез из Штатов Квиксильвер
http://firepic.org/images/2015-01/23/e5wa4f3hydcn.jpg

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Я так понимаю,что без полного разбора двигателя не узнать?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

полностью разбирать не нужно. только боковую крышку снять... Надо прокладки либо купить, либо вырезать самостоятельно.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Подскажите,а какого года Ваш мотор?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Могу только предполагать. Нога, которая шла с мотором, 72 года. А сам дрыгун один старый, на трамблере, второй на катушках.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

И все запчасти можно заказать или подобрать?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Абсолютно все. По крайней мере пока никаких проблем с запцацками нет.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Пластина в идеальном состоянии.Как Вы снимали маховик?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

съемником.
Пластина в углах дырявится.
Тыкайте отверткой, ищите.
У меня на фото дырки уже расковырянные. А изначально их заметить было очень сложно.
В какой цилиндр вода попадает?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Вода попадает в 4-й цилиндр.Пробую располовинить мотор,а маховик не сбить,информации крайне мало.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

пластину смотрите. обстучите, осмотрите с хорошим светом и отверткой поковыряйте.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Сегодня сфоторгафирую съемник, с помощью которого снимается маховик.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Вот таким съемником снимал маховик. Место посадки немного грел.
Вопрос к старшим товарищам:
Этот мотор оставлю себе. Продажа запчастей от второго с лихвой перекрывает стоимость этого + вложения в его доводку. Плюс он мне просто нравится :-). КАКОЙ КОРПУС ВЗЯТЬ? Вкладывать много в покупку не хочу. Все равно все перекраивать под себя. Возить не буду - есть где поставить и верховьях КрВХ, и на КВХ.
Что сам рассматриваю: казан или южанка 2. Прогресс наверное великоват под данный двиг, или нет?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Спасибо,маховик снял.Похоже,что вода попадала через прокладку между мотором и ногой.Скажите пожалуйста,какая примерно должна быть компрессия?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

от 8 атм.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

До вскрытия мерили,показывало 5 кг,сегодня вскрыл, кольца все нормальные.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Юрий, там же вроде есть резьба на внутреннем стакане маховика, куда и вкручивается и съёмник для маховика и крючок для вывески мотора

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

У меня на двух моторах эта резьба была повреждена. Наглухо.
Поэтому не заморачивался. Снимал съемником.
моторам то по 45-50 лет )))))

Добавлено через 5 минут
Кстати, а есть в природе мануал по 500 в свободном доступе? То, что есть у меня - обрывки. Зная амеров должен быть суперворкшопсервисмануал на данный механизм ))). У меня, в частности, совсем нет электрической части, нет редуктора. Все по наитию, по обрывкам инфы на профильных англоязычных форумах.
На платных обменниках вроде по 6-10 баксов есть. Но знать бы что там не такой огрызок как у меня ....

Добавлено через 4 минуты
маловато.
А кольца нормальные - это как?
Зазоры в замках, толщина колец, эллипс, зазор цилиндр \ поршень - как \ чем меряли и какие получили цифры?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Отвозил мотористу,он сказал,что все нормально.Прокладки можно из паронита вырубить,или какой то специальный прокладочный материал нужен?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Вырубить то можно, но я предпочел купить комплект оригинала. По деньгам дешевле чем на таврию.
Поинтересуйтесь у моториста что именно он измерял и какие у него результаты. А то будете потом расстраиваться.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Не знаю какие у Вас цены,узнавал в магазине четыре прокладки 90$.Спрошу.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Изучите этот мануал. если чего не найдете - можно порытся по сайту дальше.тыц

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

от 30 до 45 баксов в зависимости от производителя.

Добавлено через 1 минуту
Спасибо. Этот видел, но "удобство пользования" сводит все на нет.
То, что у меня есть это как раз фрагменты данного описания.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Подскажите пожалуйста,должно быть отверстие в этом месте или это дефект?На фото обведено красным.))

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

У меня то же 500-ка, 73года с трамплёром, но разобрать его у меня руки не подымаются, А уже надо! Все болты и гаечки в "дюймовом" размере, у ВАС то же? Блок не разбирался, вся черная краска целая на соединениях, думал может крашенка, тёр по номеру на блоке, не вроде родная! А там ... кто его знает! Так вот, стоит ли мне лезть и перебирать карбы, если он нормально заводится и работает? Правда иногда, когда "грушей" перекачаю, то "капает" с них нещадно, а если не усердствовать, то нормально! Но может это и первый знак, что переливает? Компрессию мерил, но думаю что неправильно, всё боялся спалить катушку и на какую надо мерить? Холодным или горячим и как надо мерить? так что бы не спалить эту "катушку" Вроде показывал манометр около 6 и чуть более, но во всех одинаково, ну почти, там может %3-4 разницы... Работает нормально, не троит, не стреляет, заводится на горячую хорошо, после долгой дней 5-6 стоянки, да надо покрутить стартером подождать опять покрутить подождать, потом сразу заводиться и нормально работает и заводится весь день хорошо! Если на следующий день заводить, то почти сразу и заводится! Стоит на Погресс-4, с винтом 10х3/8х14 чувствуется что не крутит он 5200, тах есть но не знаю куда его подключить...с расходом я смирился, Ветеран-30, жрал так же! Прогресс бежит по ЖоПсУ где-то 48-52км/ч и "дельфин" начинается как раз в этих скоростях, скажем так на 50км/ч уже скачет. Сильно хочу поменять кольца, но цена блять за 12 шт. "капец", а + прокладки, а + ещё по мелочи, то резьба сорвётся, та мало ли что...
Посоветуйте мне, лезть в него пока ЗИМА или ....И где ВЫ заказываете запчасти? Скиньте ссылочку или адрес или номер...Хочу купить на него винт 10х3/4х11, но найти не могу... а где могу, так цена 130$, на мотор которому 42года?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Должно быть.

Добавлено через 48 минут
Я не самый прошаренный спец по данному мотору, попробую по порядку:
1. Продавить карбы грушей у меня не получалось. Возможно, игла в поплавковой камере у вас уже не держит как раньше.
2. Компрессия на горячем двигателе с отключенной катушкой. 6 имхо маловато. От 8-ми - нормально. Но если разброса нет - я бы не лез пока. Может залегли кольца. На одном из моих моторов я не мог их выковырять из поршня отверткой. На каком он масле работал - ума не приложу.
3. Докручивает или нет не только от компрессии зависит, а от кондиций высоковольтной части и равномерности топливоподачи. Однозначно можно говорить только имея тах. По поводу резьбы - я все откручивал. Если не пороть горячку, отмачивать - обстукивать то все откручивается. Все, что пришлось восстанавливать по резьбам было угрохано до меня.
4. Запцацки - E-BAY и профильные форумы (iBoats.com, marineengine.com например). Жена занимается доставкой товаров из США, Японии, Кореи, Китая. Мне проще.
Винты мне попадались от 45 долл.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

вот так выглядит набор прокладок

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Спасибо огромное!!Отлегло от сердца,теперь можно собирать!!Правильно ли я понял,что через это отверстие иде обратка охлаждения или это наобооот прямая от помпы?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Компрессию Я вроде мерил на холодную, но теперь и на горячую измерю! Карбы придётся разбирать, СКАЖИТЕ, есть там какие-то подводные камни при снятии-разборке-сборке-установке??? Прокладки заранее надо готовить или если аккуратно, то и старые подойдут? И ещё один из самых главных вопросов, как на моём "Гитлере" выставляется зажигание?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Можно ли купить внутренности стартера,в частности интересует деталь в которую вставляются щетки,отдельно?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Прокладки между картером и карбюратором можно вырезать самостоятельно. Прокладка поплавковой камеры - только покупать. Игла может быть не герметична по причине износа иглы или самой запорной части карбюратора (на некоторых карбюраторах она перепрессовывается и идет как отдельная деталь в ремкомплекте). По крайней мере, мне так попадалось.
Зажигание - вникать в мануал. Раздел Timing & Sinchronizing. Там есть нюансы в зависимости от номера двигателя и типа зажигания.
ПС: Я не жадный, но разжевывать особо нет желания. У вас такие же возможности как и у меня - интернет, голова, руки.

Добавлено через 3 минуты
Так мне за вас метнуться поискать номер хреновины, которая вам нужна? :-D:-D:-D
Имейте совесть, найдите время и возможность зайти на Боатс ком, найти в каталогах свой мотор (по номеру) и кинуть в меня номер запчасти, которая вам нужна. Чем смогу - помогу. Но искать за вас я не буду. Надеюсь, это понятно.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Извините,если в моих сообщениях Вам показалось,что я прошу Вас,что-то искать.Просто я посчитал раз Вы имеете дело с такими моторами,то можете знать.Мне отдельно такая запчасть в каталогах не попадалась.Еще раз извините.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

)))) Да ничего, я совсем без обид, просто прояснил ситуацию. Я не занимаюсь на коммерческой основе ремонтом ПЛМ, не являюсь безоговорочным авторитетом в этой области. Просто мне интересно и у меня есть опыт и навыки ремонта автомобильных и мотоциклетных (японских) двигателей.
Поищите номер на взрыв-схемах или на худой конец сфотографируйте - может коллективно что-нть придумаем.

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Подскажите -как часто дырявится эта штука? может и мне стоит проверить- мотор 89г., правда не мерк?! По каким признакам можно подозревать попадание воды в цилиндры?

Re: Меркури 500. Восстанавливаю от нечего делать.
 

Alexribalka, в моей эксплуатации такого не было. Моторы попадали ко мне уже с таким дефектом. Моторы 60-х и 70-х годов. И, насколько я могу судить, после очень неаккуратной эксплуатации. В системе охлаждения была соль.