Mercury или Yamaha,what is better?

[VladSVS]

Цитата: Допис від Гена  Ну только после того, как ты дашь ссылку на ТРЕБОВАНИЕ, а не описание корабля.

Вернёшься с симпозиума, маякуй. Там ещё будет конференция по истории создания и проведения F1H2O, я сообщу где.

[Гена]

Цитата: Допис від VladSVS  Вернёшься с симпозиума, маякуй. Там ещё будет конференция по истории создания и проведения F1H2O, я сообщу где.

Влад, ты случаем не потерялся???????

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Гена  Влад, ты случаем не потерялся???????

Гена!
В википедию загляни (в раздел Техника) и иди спать . . . .
Googl, тоже много интересного может тебе рассказать почему именно Mercury....

P.S.И чего ты такой упертый????

[VladSVS]

Цитата: Допис від Гена  Влад, ты случаем не потерялся???????

Потерялся, до тех пор, пока ты не ответишь мне ссылкой на применение любого другого мотора. А разговор о тонкостях транслэйта, продолжать не вижу смысла.
Если же твой пост - это оскорбление, коим может трактоваться, добро пожаловать в ЛС или телефон, который у тебя есть.

[Гена]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Гена! В википедию загляни (в раздел Техника) и иди спать . . . . Googl, тоже много интересного может тебе рассказать почему именно Mercury.... P.S.И чего ты такой упертый????

Вот выдержка из твоей википедии, о чём говорю весь вечер, но слушать никто не хочет


Технические характеристики катамарана Hull DAC CM-99:

Композитные материалы корпуса: углеволокно, синтетические волокна, кевлар, номекс, алрекс.
Длина: 6 метров
Ширина: 2,1 метра
Масса: 400 кг
Ёмкость топливного бака: 120 литров
Двигатель Mercury 2,5 Litre EFI

Полный рабочий объем: 2,5 литра
Схема двигателя: V-образный
Количество цилиндров: 6
Тактность: 2-тактный
Мощность: 350 л. с. при 10500 об/мин
Расход топлива: 120 кг в час
Максимальная скорость: 220 км/час
Разгон от 0 до 100 км/час за 4 секунды


Я вижу слово характеристики, но не вижу слова требование. Я что ли виноват, что другие производители моторов не смогли достичь таких результатов, что бы учавствовать в гонке

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від VladSVS  Потерялся, до тех пор, пока ты не ответишь мне ссылкой на применение любого другого мотора. А разговор о тонкостях транслэйта, продолжать не вижу смысла. Если же твой пост - это оскорбление, коим может трактоваться, добро пожаловать в ЛС или телефон, который у тебя есть.

Влад, это ты начал этот спор и не дал ссылку с ТРЕБОВАНИЯМИ, УКАЗАНИЯМИ что мотор ДОЛЖЕН быть только Меркури, какую ссылку ты от меня хочешь? А по поводу оскорбления, так кто ещё первый начал. Свой предидущий пост почитай.

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від Гена  Я что ли виноват, что другие производители моторов не смогли достичь таких результатов

К слову, никаких "таких" результатов "другие производители" достигать и не стремились и не стремятся.
Ф1н2о всегда была таким себе американским междусобойчиком 1980-х, ОМС и Мерка(он же корп.Брюнсвик). Типичное маркетинговое мероприятие времен ТВ-шоу с миллионными аудиториями. Цель - большое число недорогих рекламных контактов с потребителем. Как те же Даккар или Уитбред, которые проводились именно там, в тех странах, на тех рынках куда был направлен основной рекламный удар.
Японцы "раздуплились" на такой тип рекламы только в 90-х, однако посчитали, что за пределами сша, среди их целевой аудитории доля "спортсменов, с детства подорванных на пистоне" ничтожно мала. А меряться письками с американцами в штатах было просто экономически нецелесообразно. Банкротство ОМС в 2000-м "косвенно" :) подтвердило их расчеты.
В те годы из всех тв-спорт-мероприятий ямаха поучаствовала разве что в уитбреде, опять же, только ради тех самых рекламных контактов бренда с аудиторией.
Что касается BRP, так они мастера не только такие "правильные тесты" снимать, но и подтасовывать грамотно цифры в пресс-релизах, и т.д. и т.п. Тех.характеристики не самая сильная сторона их продукции, вот маркетинг - другое дело. А дизайн, так вообще бомба.

[Гена]

Ну как бы так сказать, Витя как ты там говоришь? Тупые американцы, правда? Но чего то весь мир на них равняется.

[alexwas]

Техника[править | править вики-текст]
«Формула-1» на воде, как и на суше, является результатом наивысших инженерных достижений в технике и спорте. Для получения высоких показателей используются новейшие и дорогие материалы. Сами лодки построены по принципу «туннельного катамарана». Корпуса готовятся специализированными фирмами, двигатели двухтактные, стандартные от одного поставщика — Mercury. Ниже приведены характеристики одного из судов, принимающего участие в чемпионате мира 2005 года.


Гран-При России 2008 в Санкт-Петербурге

катера F1 на гонке в Сингапуре, 2004 г.
Технические характеристики катамарана Hull DAC CM-99:

Композитные материалы корпуса: углеволокно, синтетические волокна, кевлар, номекс, алрекс.
Длина: 6 метров
Ширина: 2,1 метра
Масса: 400 кг
Ёмкость топливного бака: 120 литров
Двигатель Mercury 2,5 Litre EFI

Полный рабочий объем: 2,5 литра
Схема двигателя: V-образный
Количество цилиндров: 6
Тактность: 2-тактный
Мощность: 350 л. с. при 10500 об/мин
Расход топлива: 120 кг в час
Максимальная скорость: 220 км/час
Разгон от 0 до 100 км/час за 4 секунды

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від alexwas  стандартные от одного поставщика — Mercury

----это только у меня высвечивается?

[Kostass]

Цитата: Допис від SadamarK  http://www.youtube.com/watch?v=oMuDQRblgwY Добавлено через 13 минут Все так могут, только зачем? Зачем изобретать самолет когда он летает? На видео все и так ясно

Ну очень спорно.....мне больше нравиться вот это видео...)))

http://www.youtube.com/watch?v=WoNouhz67bo

http://www.youtube.com/watch?v=JGWDWXgGnbM

[Galia cruiser]

Добрый вечер всем господа!
Хочу попрощаться со своим мотором Mercury EFI-60 2011г.+контроллер;,смарт крафт в подарок отдам.Мне нужен мощнее мотор от 90 до 100 макс.сил, со своим 60-ым 4 взрослых и двое детей и всё о глиссере можно забыть...предпочтение Suzuki,Yamaha.Если кому интересно,мужики,звоните договоримся,все мы люди...на авториа он висит на продаже ...Виктор-099-0002275,Евгения-066-0052393,viktorious76@mail.ru