Меркури 70

[Progress2]

Купил мотор "Меркури 70" подешовке, бирки повреждены, какой год не знаю , винта нету( Какой винт должен стоять? Шаг и диаметр?), Нету камутатора зажигания,разморожен редуктор. Может у кого есть какие запчасти на такой мотор?! Может кто знает маркировку мотора или где ее искать?

[Donald O]

Был когда то такой! Только 500... очень хорошие воспоминания... приятный звук, любое топливо, простой как 2-е копейки, правда "ключи" все в дюймах, зато метизы с нержавейки. Но есть и недостаток, деффлекторный он и до горючки очень и очень охотливый! Запчастей на них достаточное количество... даже на ОЛХ... да и ремонтировать там особо и нечего...

[Kostass]

Цитата: Допис від Progress2  Купил мотор "Меркури 70" подешовке, бирки повреждены, какой год не знаю , винта нету( Какой винт должен стоять? Шах и диаметр?), Нету камутатора зажигания,разморожен редуктор. Может у кого есть какие запчасти на такой мотор?! Может кто знает маркировку мотора или где ее искать?

Шах....и...мат..

[Donald O]

На блоке с той стороны где выходит "писюнец" контрольки, есть набор цифр, его нелегко разглядеть, т.к. они очень неудачно расположены и на черном блоке их трудно заметить, но они есть, по этим цифрам и можно определить год и страну выпуска мотора, страна и так Бельгия, а год узнаете на БОАТСИНФО.

[Progress2]

Цитата: Допис від Donald O  до горючки очень и очень охотливый!

Какой расход приблизительно? Верно ли пишут что греется, нужно ли ставить дополнительный насос?

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Kostass  Шах....и...мат..

Лучше что нибудь дельное написал

[Denis_gl]

Тут же продавали его долго! Весь форум следил за темой!!! :)

[Donald O]

Бак 22л на час при условии что "ручку" командера в воду! но можно ведь и в пол газа, но я не знаю как это! У меня с охлаждением всегда было ОК и честно не слышал о перегревах таких моторов! Масло главное не жалейте, бо лопнет "колено" выкинете мотор или колечко от возраста и масляного голодания кончится, видел два таких угробленных таким образом! Не ставьте винты с большим шагом и диаметром, он их не раскрутит, посмотрите какая у вас редукция. На ЕбЕй есть много "стареньких" винтов на этот мотор и относительно не дорого...., если поставить абы что и ходить на "недокруте" старичёк долго не протянет...

[Progress2]

Мне это начинает нравиться, какие обороты по тахометру должны быть при нормальном раскруте? 6 000? Значит винт лучше ставить от 50, чем от 90?

[Гена]

Цитата: Допис від Progress2  Мне это начинает нравиться, какие обороты по тахометру должны быть при нормальном раскруте? 6 000? Значит винт лучше ставить от 50, чем от 90?

У него максимум 5500

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Гена  У него максимум 5500

да и 70 л.с. сил в нем нет

[Progress2]

Так какой винт для него самый оптимальный? Какой шаг и диаметр?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  да и 70 л.с. сил в нем нет

Если в нем 70 л.с. нет, значит для прогресса 4 он не сильно велик будет? Или все же страшновато будет?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Гена  У него максимум 5500

Значит 5000 будет норма?

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Progress2  Если в нем 70 л.с. нет, значит для прогресса 4 он не сильно велик будет? Или все же страшновато будет?

не долго довелось побывать владельцем подобного мотора, почитав о них в интернете узнал интересную информацию: до начала 80-х Меркури указывали мощность на коленвале, на винте там было существенно меньше, примерно как и Вихрь 30 по сути мотор 22-23 л.с.

[Владимир гризли]

Был FORCE 70 , ставил на Крым , ни какого страха не было , голову на плечах иметь и всё.
Выталкивал он его конечно ну очень бодро.
Жрал в полную литров под 25 , на крейсере 5-6 литров хватало на 16 км.
Таха не было.
Винт был 15 шага.

[Progress2]

А кто нибудь знает как он должен застегиваться? У меня гидроп. нету, застежка, а она ну ни как не хочет застегиваться и рычажков никаких нигде нету

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Progress2  А кто нибудь знает как он должен застегиваться? У меня гидроп. нету, застежка, а она ну ни как не хочет застегиваться и рычажков никаких нигде нету

что имеется ввиду под застегиваться?

[Progress2]

Если включить заднюю передачу то он "закинется" в лодку

[Владимир гризли]

Нет фиксации.
В этом есть огромный плюс.
Защёлку приколхозить надо с чего то.

[fantom5]

Если конструкция схожая (у меня 40 л/с) то регулируется все просто, при включении ЗХ проворачивается муфта переключения реверса на редукторе и нажимает на штырек выходящий из дейдвуда, происходит блокировка подвески от опрокидования. С виду Ваш мотор где-то 80-х годов, если есть заводской номер то могу сказать точно (у меня их два, на голове и подвеске)

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від fantom5  Если конструкция схожая (у меня 40 л/с) то регулируется все просто, при включении ЗХ проворачивается муфта переключения реверса на редукторе и нажимает на штырек выходящий из дейдвуда, происходит блокировка подвески от опрокидования. С виду Ваш мотор где-то 80-х годов, если есть заводской номер то могу сказать точно (у меня их два, на голове и подвеске)

у меня, судя по номеру, был 76 г.в., когда меняли помпу, наигрались с этой муфтой %) по правильно настроили блокировку на задний ход

[Progress2]

Цитата: Допис від fantom5  С виду Ваш мотор где-то 80-х годов, если есть заводской номер то могу сказать точно (у меня их два, на голове и подвеске)

Заводской или серийный №9113191 такой номер нигде не могу найти. Буду очень признателен в определении года.

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від fantom5  при включении ЗХ проворачивается муфта переключения реверса на редукторе и нажимает на штырек выходящий из дейдвуда, происходит блокировка подвески от опрокидования

Я нашел где она должна стоять, но судя по следам ее там уже давно не было. Как он выглядит? Может есть у кого фото? Я бы ее исполнил сам, мне хотя бы пример на глаз. Как она должна, только блокировать или должна нажимать?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від fantom5  при включении ЗХ проворачивается

А если включаешь ПХ она должна блокироваться?